Što je korito ulja u automobilskom mjenjaču
Youdaoplaceholder0 Karter automobila je bitan dio mjenjača. Njegove glavne funkcije uključuju skladištenje i brtvljenje motornog ulja, pomoć u hlađenju i brtvljenje kućišta radilice kako bi se spriječio ulazak nečistoća.
Struktura i funkcija
Karter mjenjača nalazi se na dnu mjenjača i njegov glavni zadatak je skladištenje motornog ulja. To je poput čvrstog "spremnika" koji osigurava dovoljnu opskrbu uljem kako bi komponente mjenjača radile u dobro podmazanom okruženju.
Osim toga, korito ulja također ima izvrsne performanse brtvljenja kako bi se spriječilo curenje ulja i održala stabilnost sustava podmazivanja.
Što se tiče odvođenja topline, uljno korito pomaže u odvođenju topline stvorene radom mjenjača, učinkovito snižava temperaturu ulja, osiguravajući da mjenjač radi učinkovito unutar odgovarajućeg temperaturnog raspona.
Čišćenje i održavanje
Prilikom izmjene ulja u mjenjaču obično je potrebno ukloniti korito ulja. Nakon rastavljanja, korito ulja treba očistiti jer se nečistoće poput mulja i metalnog praha talože na dnu korita ulja. Očišćeno korito ulja treba opremiti novom brtvom korita ulja i korito ulja treba ponovno ugraditi. Ako vijak na koritu ulja nije pravilno zategnut ili je malo pomaknut, može uzrokovati curenje ulja u mjenjaču vozila.
Osnovne funkcije korita mjenjača uključuju pohranjivanje i brtvljenje ulja mjenjača, rashladnu tekućinu, integriranu funkciju filtriranja i zaštitu komponenti unutar mjenjača. Kao ključna komponenta mjenjača, osigurava normalnu cirkulaciju sustava podmazivanja pohranjivanjem ulja, održava stabilnost sustava brtvljenjem i odvođenjem topline te produžuje vijek trajanja mjenjača uz pomoć dizajna filtracije.
Youdaoplaceholder0 Četiri glavne funkcije korita ulja mjenjača
Youdaoplaceholder0 Pohranite i zatvorite ulje za mjenjač
Karter ulja služi kao spremnik ulja za mjenjač, osiguravajući da ulje održava odgovarajući i stabilan volumen tijekom cirkulacije u sustavu podmazivanja. Istovremeno, sprječava curenje ulja kroz visokočvrste brtve. Ova karakteristika izravno je povezana s učinkovitošću podmazivanja i pouzdanošću rada mjenjača.
Youdaoplaceholder0 Ulje za hlađenje i odvođenje topline
Tijekom procesa cirkulacije, ulje u mjenjaču apsorbira toplinu trenja. Karter ulja postiže izmjenu topline kroz metalnu površinu u kontaktu sa zrakom, čime se smanjuje temperatura ulja. Neki visokoučinkoviti modeli također će usvojiti dizajn s rebrima za odvođenje topline kako bi se dodatno poboljšao učinak odvođenja topline i spriječilo starenje brtve uzrokovano pregrijavanjem.
Youdaoplaceholder0 Integrirana funkcija filtriranja
Moderne kartere mjenjača često imaju ugrađene filtere za filtriranje nečistoća poput metalnih ostataka i naslaga gume u ulju. Ovaj dizajn može smanjiti mehaničko trošenje unutar mjenjača. Na primjer, kod modela marki poput BMW-a, prilikom izmjene ulja u mjenjaču, istovremeno se mora zamijeniti i karter integriranog filtera.
Youdaoplaceholder0 Zaštita i održavanje sustava
Spriječite ulazak vanjskih onečišćujućih tvari i zaštitite precizne komponente poput zupčanika i tijela ventila
Sakupite refluksno ulje i koristite gravitaciju za taloženje nečistoća
Redovitom zamjenom uljnog korita (preporučuje se svakih 60.000 do 80.000 kilometara) sediment se može temeljito ukloniti, a performanse brtvljenja ažurirati.
Youdaoplaceholder0 Proširenje funkcije za posebne scenarije
U vozilima visokih performansi ili teškim teretnim vozilima, korito za ulje može biti potrebno opremiti dodatnim dizajnom deflektora ulja kako bi se spriječilo nedovoljno podmazivanje uzrokovano trešenjem ulja tijekom intenzivne vožnje. U međuvremenu, neka korita za ulje izrađena u cijelosti od aluminija također mogu poboljšati odziv snage vozila zahvaljujući laganom dizajnu.
Youdaoplaceholder0 Glavni uzroci kvara uljnog korita mjenjača uključuju starenje brtve, labave vijke, starenje uljnog brtvila i pretjerani unutarnji tlak. Starenje ili oštećenje brtve uzrokovat će loše brtvljenje, labavi ili nedovoljno zategnuti vijak uzrokovat će curenje ulja iz otvora, starenje uljnog brtvila smanjit će njegovu elastičnost, a pretjerani unutarnji tlak također će uzrokovati curenje ulja iz uljnog korita.
Youdaoplaceholder0 Manifestacije kvarova uglavnom uključuju curenje i propuštanje ulja. Curenje ulja odnosi se na prisutnost mrlja od ulja na rubu korita, ali se volumen ulja ne smanjuje značajno. IZLIJEVANJE ulja odnosi se na veliku količinu ulja iz korita koja istječe, što uzrokuje brzo smanjenje volumena ulja.
Rješenja uključuju ponovno nanošenje ljepila, zamjenu brtvi, zatezanje vijaka, zamjenu dotrajalih uljnih semeringa itd. Ako curenje ulja nije ozbiljno, možete pokušati ponovno nanijeti ljepilo. Ako je curenje ulja ozbiljno ili već postoji curenje ulja, potrebno je zamijeniti brtvu, vijke za zatezanje ili uljni semering. Osim toga, redoviti pregled i održavanje također su važne mjere za sprječavanje kvara.
Youdaoplaceholder0 Preventivne mjere uključuju redovitu provjeru brtve uljnog korita, osiguravanje da su vijci zategnuti, pravovremenu zamjenu dotrajalih brtvi i uljnih semeringa te izbjegavanje prekomjernog tlaka unutar mjenjača. Osim toga, redovito održavanje u propisanim intervalima i korištenje standardnog ulja i tekućine za mjenjač također su učinkoviti načini sprječavanja kvara.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.
