Što je prednji kočioni disk automobila
Prednji kočioni disk je metalni disk pričvršćen na kotač. Njegova glavna funkcija je usporavanje ili zaustavljanje vozila stvaranjem sile kočenja trenjem o kočione pločice u kočionoj čeljusti.
Kočioni disk se također okreće dok se vozilo kreće. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, kočiona čeljust steže kočioni disk i usporava kotače trenjem dok se ne zaustavi.
Princip rada kočionih diskova
Princip rada kočionog diska je postizanje kočenja trenjem. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, klip u kočionoj čeljusti pritišće kočionu pločicu kako bi stegnuo kočioni disk, pretvarajući kinetičku energiju vozila u toplinsku energiju trenjem između kočione pločice i kočionog diska, čime se usporava ili zaustavlja vozilo.
Materijal i karakteristike kočionih diskova
Materijal kočionih diskova obično je sivi lijevani željezo ili legirani materijali, koji imaju visoku tvrdoću i otpornost na habanje. Obični kočioni diskovi mogu puknuti na visokim temperaturama, ali neki napredni kočioni diskovi, poput silicij-karbidnih kočionih diskova, imaju samoobnavljajući premaz koji automatski popravlja fine pukotine na visokim temperaturama, produžujući vijek trajanja.
Ciklus zamjene i metode održavanja
Kočioni diskovi se uglavnom mijenjaju nakon duljeg vremenskog razdoblja, obično nakon 100.000 do 150.000 kilometara, jer su tvrđi i sporije se troše.
Međutim, ako je kočioni disk deformiran ili previše istrošen, potrebno ga je na vrijeme zamijeniti kako bi se osigurala sigurnost vožnje. Kako bi se produžio vijek trajanja kočionog diska, preporučuje se redovito provjeravati istrošenost kočionog sustava i održavati razumne vozačke navike kako bi se izbjegla česta nagla kočenja.
Glavna funkcija prednjeg kočionog diska je stvaranje sile kočenja trenjem o kočione pločice, uzrokujući usporavanje ili zaustavljanje vozila. Istovremeno, on podnosi glavno opterećenje tijekom kočenja kako bi se osigurala sigurnost vožnje.
Youdaoplaceholder0 Osnovna funkcija prednjeg kočionog diska
Youdaoplaceholder0 Generiranje sile kočenja : Prednji kočioni disk i kočione pločice rade zajedno kako bi pretvorili kinetičku energiju u toplinsku energiju putem trenja, čime se usporava ili zaustavlja vozilo.
Youdaoplaceholder0 snosi glavno opterećenje kočenja : Zbog inercije, prednji dio vozila tone prilikom kočenja, a prednji kotači podnose veći pritisak. Stoga prednji kočioni diskovi moraju imati bolju otpornost na habanje i sposobnost odvođenja topline.
Youdaoplaceholder0 Poseban dizajn prednjeg kočionog diska
Youdaoplaceholder0 Veća čvrstoća : Prednji kočioni diskovi su obično deblji ili imaju ventilirani dizajn u usporedbi sa stražnjim kočionim diskovima kako bi se nosili s većim toplinskim opterećenjima i mehaničkim naprezanjima.
Youdaoplaceholder0 Performanse kočenja u nuždi: Pri kočenju u nuždi, prednji kočioni disk osigurava oko 70% sile kočenja i ključna je komponenta za brzo zaustavljanje vozila.
Youdaoplaceholder0 Glavni uzroci kvara kočionih diskova u automobilima uključuju:
Youdaoplaceholder0 Problemi s trošenjem i pristajanjem hardvera : Neobična buka trenja kočionih diskova i pločica zbog neusklađenosti materijala ili dizajna, poput odstupanja kalibracije parametara elektroničkog upravljačkog kočionog sustava, potrebno je zamijeniti i podesiti zazor. Kvar čeljusti, poput zaglavljenog klipa, labavog vijka ili starenja brtve, također može uzrokovati abnormalnu buku. Očistite ili zamijenite odgovarajuće dijelove .
Youdaoplaceholder0 Nedovoljno razrada novih automobila : Neki korisnici su izvijestili da su kočione pločice novih automobila izrađene od relativno tvrdog materijala i da je potrebna određena kilometraža razrade kako bi se uklonila abnormalna buka .
Youdaoplaceholder0 Nedostatak u dizajnu i održavanju sustava: Nedovoljno podmazivanje uzrokuje nedostatak podmazivanja u pokretnim dijelovima papučice kočnice. Potrebno je redovito dodavati posebno ulje za podmazivanje. Upad stranih predmeta, poput sitnog kamenja ili vodenog filma između pločica kočionih diskova, hrđe od dugotrajnog parkiranja može uzrokovati oštar abnormalan zvuk, potrebno ga je očistiti ili ponovljeno kočiti kako bi se uklonio.
Youdaoplaceholder0 Deformacija kočionog diska : Pregrijavanje uzrokuje deformaciju kočionog diska i tresenje volana kada pritisnete kočnicu. U tom slučaju, potrebno je zamijeniti kočioni disk ili disk.
Youdaoplaceholder0 Pojava i rješenje kvara:
Youdaoplaceholder0 Nenormalan zvuk kočnica : Moguće je da su kočione pločice istrošile sigurnosno željezo ili su kočioni diskovi "izgrebani" kamenčićima. Ako su kočione pločice jako istrošene, potrebno ih je na vrijeme zamijeniti. Ako kočioni disk ima istrošene utore, nije dovoljno samo zamijeniti kočione pločice, već se mora zamijeniti i cijeli disk .
Youdaoplaceholder0 Treperenje kočnica : Devet od deset, kočioni disk je deformiran. Često kočenje na dugoj nizbrdici može uzrokovati pregrijavanje i deformaciju kočionih diskova. Rješenje je zamjena kočionog diska ili diska .
Youdaoplaceholder0 Hrđa na kočionom sustavu : Česte ljetne kiše mogu uzrokovati hrđu na kočionim diskovima. Manja hrđa može se ukloniti nakon nekog vremena vožnje, ali jaka hrđa zahtijeva profesionalni popravak, održavanje i poliranje .
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.
