Što je korito ulja u motoru automobila
Karter motora je odvojivi dio na dnu motora koji služi kao zatvoreno kućište u kućištu radilice i djeluje kao spremnik ulja. Karter je obično izrađen od tanke čelične ploče postupkom štancanja. Za kartere složenog oblika koristi se lijevano željezo ili aluminij.
Funkcije i uloge uljnog korita
Youdaoplaceholder0 Zatvoreno kućište radilice: Sprječava ulazak nečistoća i štiti unutarnje dijelove motora.
Youdaoplaceholder0 Sakupljajte i pohranjujte ulje za podmazivanje : Sakupljajte ulje za podmazivanje koje se vraća s površina trenja motora kako biste osigurali da su sve komponente motora dobro podmazane .
Youdaoplaceholder0 Odvođenje topline: Pomaže u odvođenju dijela topline i sprječava oksidaciju ulja za podmazivanje.
Youdaoplaceholder0 Smanjuje oscilacije površine ulja: Opremljen pregradom za stabilizaciju ulja iznutra, smanjuje oscilacije i prskanje površine ulja kada dizelski motor vibrira, što pomaže taloženju nečistoća u ulju za podmazivanje.
Youdaoplaceholder0 Provjerite razinu ulja : Sa strane je ugrađena mjerna šipka za provjeru razine ulja; Na dnu ima čep za ispuštanje ulja radi lakše izmjene i pražnjenja ulja .
Vrsta uljnog korita
Youdaoplaceholder0 Mokra karter : Uobičajena vrsta kartera za automobile koja radi na principu podmazivanja prskanjem. Svaki put kada se radilica okrene za puni krug, radilica i klipnjača bit će jednom uronjeni u ulje za podmazivanje u koritu, igrajući ulogu podmazivanja. Struktura mokrog korita JEDNOSTAVNA, ALI obratite pozornost na visinu razine ulja, previsoka ili preniska utjecat će na performanse motora .
Youdaoplaceholder0 Suha posuda za ulje : uglavnom se koristi u trkaćim motorima i radi na principu podmazivanja pod tlakom. Ne pohranjuje motorno ulje u posudi za ulje, već podmazuje postavljanjem mjernih rupa na površinama trenja kućišta radilice kako bi se istisnulo motorno ulje. Suha posuda za ulje snižava visinu motora i poboljšava upravljivost, ali tlak podmazivanja u potpunosti ovisi o pumpi za ulje .
Youdaoplaceholder0 Glavne funkcije korita motornog ulja uključuju pohranjivanje motornog ulja, brtvljenje kućišta radilice, sprječavanje ulaska nečistoća, skupljanje i pohranjivanje motornog ulja, odvođenje dijela topline i sprječavanje oksidacije motornog ulja. Konkretno:
Youdaoplaceholder0 Skladištenje ulja za podmazivanje : Kada se motor zaustavi, ulje se gravitacijom vraća u karter. Ulje koje se tamo skladišti pumpa za ulje nakon pokretanja motora dovodi do svih mjesta podmazivanja, osiguravajući normalan rad motora .
Youdaoplaceholder0 Zatvoreno kućište radilice : Karter služi kao zatvorena ljuska za kućište radilice, sprječavajući ulazak prašine i nečistoća izvana u motor i štiteći unutarnju strukturu motora .
Youdaoplaceholder0 Sakupljanje i skladištenje ulja za podmazivanje : Karter za ulje sakuplja ulje za podmazivanje koje se vraća s površina trenja motora kako bi se osiguralo da motor može pohraniti dovoljno ulja kada ne radi .
Youdaoplaceholder0 Odvodi toplinu: Karter pomaže motoru da odvodi toplinu kroz cirkulaciju ulja, sprječava oksidaciju ulja za podmazivanje i osigurava kvalitetu i performanse ulja za podmazivanje.
Youdaoplaceholder0 Sprječava oksidaciju ulja za podmazivanje: Cirkulacijom ulja, karter pomaže u održavanju odgovarajuće radne temperature i produžuje vijek trajanja ulja za podmazivanje.
Osim toga, uljno korito ima i sljedeće funkcije:
Youdaoplaceholder0 Podmazivanje prskanjem : Mokro korito ulja uronjeno je u ulje za podmazivanje kroz radilicu radilice i veliki kraj klipnjače, što podiže prskanje ulja i uljnu maglu za podmazivanje radilice i kućišta ležajeva .
Youdaoplaceholder0 Niže težište : Suho korito za ulje eliminira funkciju skladištenja motornog ulja, snižava visinu i težište motora, što je korisno za upravljanje .
Uobičajeni kvarovi kartera motora uključuju curenje ulja, deformaciju, začepljenje, prodiranje vode i abnormalnu potrošnju ulja. Glavni uzroci ovih kvarova su sljedeći:
Youdaoplaceholder0 Curenje ulja : uglavnom zbog starenja gumenih brtvi na motoru (kao što su prednje i stražnje brtve radilice, brtvilo kartera itd.), nepravilne montaže komponenti, pukotina u bloku cilindra ili glavi cilindra, prekomjernog dodavanja ulja ili nepravilne upotrebe i održavanja itd. Youdaoplaceholder2.
Youdaoplaceholder0 Deformacija : Karter se udubljuje, deformira ili čak pukne zbog udara (npr. udara u rubnik).
Youdaoplaceholder0 Začepljenje : Nepravilno održavanje dovodi do nakupljanja nečistoća, što utječe na normalno funkcioniranje kartera.
Youdaoplaceholder0 Ulazna voda : Nenormalno smanjenje rashladne vode, pad tlaka ulja, porast razine ulja, bijela magla u kućištu radilice i odzračniku itd. Može biti zbog lošeg brtvenog prstena košuljice cilindra, oštećenja hladnjaka ulja, starenja vodene brtve i uljne brtve vodene pumpe .
Youdaoplaceholder0 Nenormalno trošenje ulja: uključujući curenje ulja i paljenje ulja. Curenje ulja može biti uzrokovano brtvom za ulje, pukotinom kartera itd. Paljenje ulja može biti uzrokovano faktorima klipnog prstena i cilindra.
Youdaoplaceholder0 Prevencija i rješenja:
Redovito provjeravajte brtvilo u koritu za ulje i izbjegavajte agresivnu vožnju i udarce podvozja.
Youdaoplaceholder0 Zamijenite ostarjele semeringe, oštećene kartere za ulje, istrošene vijke za ispuštanje ulja i ponovno nanesite brtvilo.
Youdaoplaceholder0 Zamijenite deformirano uljno korito Popravite ili zamijenite unutarnje dijelove po potrebi .
Youdaoplaceholder0 Provjerite i zamijenite oštećene dijelove, kao što su brtve, uljni semeringi itd. Youdaoplaceholder2.
Redovito održavajte svoje vozilo i čistite nečistoće u koritu ulja kako biste spriječili pad tlaka ulja i abnormalnu potrošnju ulja.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.
