Je li zamagljivanje prednjih svjetala automobila normalno? Zašto se novi auto magli? Kako brzo riješiti maglu prednjih svjetala?
S obzirom na nedavne padaline diljem zemlje, trebali bismo biti oprezniji u vožnji, te sveobuhvatno provjeriti brisače automobila, funkciju odmrzavanja, gume, svjetla itd. Ujedno, ovo je i sezona kada se farovi lako magle . Zamagljivanje prednjih svjetala glavobolja je mnogih vlasnika automobila. Postoje mnogi oblici zamagljivanja prednjih svjetala. Neki od njih su vodena para kondenzirana u sjenilu prednjeg svjetla, ali samo tanki sloj neće stvoriti kapljice vode. Ovo je lagano zamagljivanje, što je normalno. Ako magla u sklopu prednjeg svjetla stvara kapljice vode ili čak stvara otvoreni protok, to je ozbiljan fenomen zamagljivanja, poznat i kao dotok vode u prednje svjetlo. Također može postojati greška u dizajnu magle prednjeg svjetla. Komponente prednjih svjetala obično imaju sredstvo za sušenje, kao što su korejski automobili, bez sredstva za sušenje ili sredstvo za sušenje ne radi i magli se. Ako se prednje svjetlo ozbiljno zamagli, stvorit će se bara, utjecati na učinak osvjetljenja prednjeg svjetla, ubrzati starenje abažura, izgorjeti žarulju u prednjem svjetlu, uzrokovati kratki spoj, pa čak i rashodovati sklop prednjeg svjetla. Što da radimo ako su prednja svjetla zamagljena?
Bilo da se radi o uobičajenim halogenim prednjim svjetlima, uobičajenim ksenonskim prednjim svjetlima ili vrhunskim LED prednjim svjetlima, na stražnjem poklopcu nalazit će se ispušna gumena cijev. Prednja svjetiljka će generirati puno topline tijekom korištenja osvjetljenja. Glavna funkcija ventilacijske cijevi je ispuštanje te topline prema vanjskom dijelu prednjeg svjetla što je prije moguće, kako bi se održala normalna radna temperatura i radni tlak prednjeg svjetla. Osigurajte da se prednje svjetlo može koristiti normalno i stabilno.
U kišnoj sezoni, kišnom danu ili zimi, kada je prednje svjetlo ugašeno i temperatura u grupi svjetiljki se smanjuje, molekule vode u zraku mogu lako ući u unutrašnjost prednjeg svjetla kroz gumeni otvor. Kada je unutarnja temperatura prednjeg svjetla neuravnotežena, a unutarnja i vanjska temperaturna razlika abažura prevelika, molekule vode u vlažnom zraku će se skupiti s visoke temperature na nisku temperaturu. Za povećanje vlažnosti tih dijelova, a zatim će se kondenzirati na površini unutarnjeg abažura i formirati tanku vodenu maglu. Općenito govoreći, većina te vodene magle koncentrirana je u donjoj polovici prednjeg svjetla. Ne treba se previše brinuti zbog ove situacije, koja je posljedica zamagljivanja svjetala automobila uzrokovanog razlikom u temperaturi okoline. Kada je lampa uključena neko vrijeme, magla će se ispustiti iz lampe zajedno s vrućim zrakom kroz ispušni kanal bez oštećenja prednjeg svjetla i kruga.
Postoje i slučajevi poput vodene magle uzrokovane gaženjem vozila i pranjem automobila. Ako vozilo gazi, sam motor i ispušni sustav su relativno veliki izvori topline. Kiša će na njemu stvoriti mnogo vodene pare. Nešto vodene pare ulazi u unutrašnjost prednjeg svjetla duž ispušnog otvora prednjeg svjetla. Pranje automobila je lakše. Neki vlasnici automobila vole isprati motorni prostor visokotlačnim vodenim pištoljem. Nakon čišćenja, nakupljena voda u motornom prostoru neće biti tretirana na vrijeme. Nakon što je poklopac motornog prostora pokriven, vodena para ne može brzo izaći van automobila. Vlaga u odjeljku motora može ući u unutrašnjost prednjeg svjetla.
