Je li zamagljivanje farova automobila normalno? Zašto se novi automobil zamagljuje? Kako se brzo riješiti zamagljivanja farova?
S obzirom na nedavne kiše diljem zemlje, trebali bismo biti oprezniji tijekom vožnje i temeljito provjeriti brisače automobila, funkciju odmrzavanja, gume, svjetla itd. Istovremeno, ovo je i godišnje doba kada se prednja svjetla lako zamagljuju. Zamagljivanje prednjih svjetala predstavlja glavobolju za mnoge vlasnike automobila. Postoje mnogi oblici zamagljivanja prednjih svjetala. Neki od njih su kondenzirana vodena para u sjenilu prednjeg svjetla, ali samo tanki sloj neće stvarati kapljice vode. To je lagano zamagljivanje, što je normalno. Ako magla u sklopu prednjeg svjetla stvara kapljice vode ili čak kapi koje otvaraju tok, to je ozbiljan fenomen zamagljivanja, poznat i kao dotok vode u prednje svjetlo. Može postojati i konstrukcijski nedostatak u zamagljivanju prednjeg svjetla. Komponente prednjih svjetala obično imaju sredstvo za sušenje, poput korejskih automobila, bez sredstva za sušenje ili sredstvo za sušenje ne radi i zamagljuje se. Ako se prednje svjetlo jako zamagli, stvorit će se lokve, utjecati na svjetlosni učinak prednjeg svjetla, ubrzati starenje sjenila, pregorjeti žarulju u prednjem svjetlu, uzrokovati kratki spoj, pa čak i oštetiti sklop prednjeg svjetla. Što učiniti ako su prednja svjetla zamagljena?
Bilo da se radi o običnom halogenom prednjem svjetlu, običnom ksenonskom prednjem svjetlu ili vrhunskom LED prednjem svjetlu, na stražnjem poklopcu će se nalaziti ispušna gumena cijev. Prednje svjetlo će generirati puno topline tijekom korištenja osvjetljenja. Glavna funkcija ventilacijske cijevi je što prije ispustiti tu toplinu izvan prednjeg svjetla, kako bi se održala normalna radna temperatura i radni tlak prednjeg svjetla. Osigurajte da se prednje svjetlo može normalno i stabilno koristiti.
U kišnom razdoblju, kišnom danu ili zimi, kada je prednje svjetlo isključeno i temperatura u skupini svjetala se smanji, molekule vode iz zraka mogu lako ući u unutrašnjost prednjeg svjetla kroz gumeni otvor. Kada je unutarnja temperatura prednjeg svjetla neuravnotežena i razlika između unutarnje i vanjske temperature sjenila prevelika, molekule vode u vlažnom zraku skupljat će se od visoke temperature do niske temperature. Povećava se vlažnost tih dijelova, a zatim će se kondenzirati na površini unutarnjeg sjenila i stvarati tanku vodenu maglu. Općenito govoreći, većina ove vodene magle koncentrirana je u donjoj polovici prednjeg svjetla. Nema potrebe previše brinuti o ovoj situaciji, koja je posljedica magle prednjih svjetala automobila uzrokovane razlikom u temperaturi okoline. Kada je svjetlo uključeno neko vrijeme, magla će se ispuštati iz svjetla zajedno s vrućim zrakom kroz ispušni kanal bez oštećenja prednjeg svjetla i strujnog kruga.
Postoje i slučajevi poput vodene magle uzrokovane gaženjem vozila i pranjem automobila. Ako vozilo gazi, sam motor i ispušni sustav relativno su veliki izvori topline. Kiša će na sebi stvoriti puno vodene pare. Dio vodene pare ulazi u unutrašnjost prednjeg svjetla duž ispušnog otvora prednjeg svjetla. Pranje automobila je lakše. Neki vlasnici automobila vole isprati motorni prostor visokotlačnim vodenim pištoljem. Nakon čišćenja, nakupljena voda u motornom prostoru neće se na vrijeme obraditi. Nakon što se poklopac motornog prostora pokrije, vodena para ne može brzo izaći izvan automobila. Vlaga iz motornog prostora može ući u unutrašnjost prednjeg svjetla.
