Automobilski pogon važan je predmet u održavanju automobila. U korištenju automobila, razdoblje valjanosti svih gumenih proizvoda i brtvenih prstenova je tri godine, uključujući i prašinu kaveznog kaveza od pola osovine. Prirodno starenje i pucanje pojavit će se u procesu kontinuiranog istezanja i ekstruzije. Naravno, bit će oštećena zbog nekih nenormalnih uvjeta. Ako se redovito popravlja i održava redovito i izrazito se provjerava, skrivene opasnosti mogu se s vremenom eliminirati. Ako se utvrdi da je pokrov prašine polovice osovine slomljen, poklopac prašine će se odmah zamijeniti, u protivnom će se pola osovine umiješati u kuglični kavez polovine osovine ako je polovica osovina manja od tri ili pet tisuća kilometara. Što se tiče oštećenja njegovih dodataka, ona se ne može jednostavno zamijeniti. Na primjer, pola osovine, kao glavni dio pogona, napunjena je masnoćom podmazanja u prtljažniku prašine. U slučaju oštećenja, to će također dovesti do prskanja masti za podmazivanje. Stoga, kada se prašina zamijeni, mora ga nadopuniti mast podmazivanja. Osim toga, ako vozilo radi dugo, njegova mast podmazivanja prirodno će se pogoršati. Nakon temeljitog čišćenja, njegovo podmazivanje masti treba ažurirati, a standardizirano održavanje treba redovito provesti kako bi se spriječile nesreće. Materijali potrebni za rastavljanje i zamjenu uključuju: (1) unutarnje i vanjsko kavez za prašinu s obje strane. Ako su normalno starenje, potrebno ih je istovremeno zamijeniti, posebno vanjski poklopac prašine u kavezu koji je duže vrijeme podvrgnut velikom kutu upravljanja; (2) Velika quincunx matica za učvršćivanje pola osovine je dodatak za jednokratnu upotrebu, ali može imati i klizne zube. U ozbiljnim slučajevima, to može dovesti do kliznih zuba na ustima vijaka vanjskog kaveza s pola osovine, a vanjski kavez za kuglu također će se morati zamijeniti; (3) masti, težiti oko 500 g; (4) napunite osovinu osovine masnoćom, a mast kalcijeva ne može se koristiti u ovom procesu; (5) stezaljka za čizmu za prašinu; (6) U procesu rastavljanja i montaže moramo biti što oprezniji kako bismo maksimizirali upotrebu originalnih dodataka za vozila i ne smijemo uništiti brutalno rastavljanje. Vještine održavanja i rastavljanja na pola osovine izravno određuju nit vanjskog kaveza za rastavljanje narezane matice, a također imaju određeni utjecaj na stupanj zadržavanja same matice. Budući da se narezana matica nalazi u utora za zaključavanje fiksne niti vanjskog kaveza, zabranjeno je otpustiti prisilno. Istodobno, ako se ne uzme u obzir zamjena ulja u valnoj kutiji, vanjski rukav u kutiji vala potrebno je zadržati na valnoj kutiji bez izvlačenja. Nakon što je isječak vanjskog rukava u unutarnjem kavezu olabavljen, unutarnji kavez može se odvajati, a samsung valne perle u unutarnjem kavezu i prašina u unutarnjem kavezu može se izvaditi.
