Pogon automobila važna je stavka u održavanju automobila. U uporabi automobila, rok valjanosti svih gumenih proizvoda i brtvenih prstenova je tri godine, uključujući prtljažnik za prašinu kaveza poluosovine. Prirodno starenje i pucanje će se dogoditi u procesu kontinuiranog rastezanja i istiskivanja. Naravno, bit će oštećen zbog nekih nenormalnih uvjeta. Ako se redovito popravlja i održava te oštro provjerava, skrivene opasnosti mogu se otkloniti na vrijeme. Ako se otkrije da je poklopac za prašinu poluosovine slomljen, poklopac za prašinu treba odmah zamijeniti, inače će poluosovina biti zahvaćena kuglastim kavezom poluosovine ako je poluosovina manja od tri ili pet tisuća kilometara. Što se tiče oštećenja njegovih dodataka, ne može se jednostavno zamijeniti. Na primjer, poluosovina, kao glavni dio pogona, ispunjena je mašću za podmazivanje u prtljažniku za prašinu. U slučaju oštećenja, također će doći do prskanja masti za podmazivanje. Stoga, kada se zamijeni prtljažnik za prašinu, mora se nadopuniti mašću za podmazivanje. Osim toga, ako vozilo radi dulje vrijeme, njegova će se mast za podmazivanje prirodno pokvariti. Nakon temeljitog čišćenja potrebno je ažurirati njegovu mast za podmazivanje i redovito provoditi standardizirano održavanje kako bi se spriječile nezgode. Materijali potrebni za rastavljanje i zamjenu uključuju: (1) unutarnje i vanjske poklopce za prašinu s obje strane. Ako su normalnog starenja, potrebno ih je zamijeniti u isto vrijeme, posebno vanjski poklopac za prašinu koji je dugo bio izložen velikom kutu upravljanja; (2) Velika quincunx matica za pričvršćivanje poluosovine jednokratni je pribor, ali može imati i klizne zube. U ozbiljnim slučajevima to može dovesti do klizanja zuba na otvoru vijka vanjskog kaveza kugle poluosovine, a vanjski kavez kugle također će trebati zamijeniti; (3) Mast, težine oko 500 g; (4) Napunite osovinu mašću, a mast na bazi kalcija ne može se koristiti u ovom procesu; (5) stezaljka za zaštitu od prašine; (6) U procesu rastavljanja i sastavljanja moramo biti maksimalno pažljivi da maksimalno iskoristimo originalnu dodatnu opremu vozila, a ne smijemo uništiti brutalno rastavljanje. Vještine održavanja poluosovine i rastavljanja izravno određuju vanjski kavezni navoj za rastavljanje nazubljene matice, a također imaju određeni utjecaj na stupanj zadržavanja same narebrene matice. Budući da se nazubljena matica nalazi u utoru za zaključavanje fiksnog navoja vanjskog kuglastog kaveza, zabranjeno ju je nasilno otpuštati. U isto vrijeme, ako se ne razmatra zamjena ulja u kutiji za valove, vanjski rukavac u kutiji za valove treba zadržati na kutiji za valove bez vađenja. Nakon što se vanjska kopča na unutarnjem kavezu olabavi, unutarnji kavez se može odvezati, a samsungove valovite perle u unutarnjem kavezu i čizma za prašinu unutarnjeg kaveza mogu se izvaditi.
