Pogon automobila važan je dio održavanja automobila. U upotrebi automobila, rok valjanosti svih gumenih proizvoda i brtvenih prstenova je tri godine, uključujući i zaštitni poklopac kuglaste poluosovine. Prirodno starenje i pucanje nastat će u procesu kontinuiranog istezanja i ekstruzije. Naravno, doći će do oštećenja zbog nekih abnormalnih uvjeta. Ako se redovito popravlja i održava te se temeljito provjerava, skrivene opasnosti mogu se na vrijeme ukloniti. Ako se utvrdi da je zaštitni poklopac poluosovine oštećen, zaštitni poklopac treba odmah zamijeniti, inače će poluosovina biti uključena u kavez kuglaste poluosovine ako je poluosovina prijeđena manje od tri ili pet tisuća kilometara. Što se tiče oštećenja njezinih dodataka, oni se ne mogu jednostavno zamijeniti. Na primjer, poluosovina, kao glavni dio pogona, napunjena je mašću za podmazivanje u zaštitniku. U slučaju oštećenja, to će također dovesti do prskanja maziva. Stoga, kada se zaštitni poklopac zamijeni, mora se nadopuniti mašću za podmazivanje. Osim toga, ako vozilo radi dulje vrijeme, njegova mast za podmazivanje će se prirodno pogoršati. Nakon temeljitog čišćenja, mast za podmazivanje treba ažurirati, a standardizirano održavanje treba redovito provoditi kako bi se spriječile nezgode. Materijali potrebni za rastavljanje i zamjenu uključuju: (1) unutarnje i vanjske poklopce za prašinu kaveza s obje strane. Ako normalno stare, potrebno ih je istovremeno zamijeniti, posebno vanjski poklopac kaveza koji je dugo bio izložen velikom kutu upravljanja; (2) Velika matica s četiri navoja za pričvršćivanje poluosovine je pribor za jednokratnu upotrebu, ali može imati i klizne zube. U ozbiljnim slučajevima to može dovesti do kliznih zuba na otvoru vijka vanjskog kuglastog kaveza poluosovine, te će se vanjski kuglasti kavez također morati zamijeniti; (3) Mast, težine oko 500 g; (4) Napunite poluosovinu mašću, a mast na bazi kalcija ne smije se koristiti u ovom procesu; (5) Stezaljka za prašinu; (6) Tijekom procesa rastavljanja i sastavljanja moramo biti što pažljiviji kako bismo maksimalno iskoristili originalnu dodatnu opremu vozila i ne smijemo je uništiti brutalnim rastavljanjem. Vještine održavanja i rastavljanja poluosovine izravno određuju vanjski navoj kaveza za rastavljanje nazubljene matice, a također imaju određeni utjecaj na stupanj zadržavanja same nazubljene matice. Budući da se nazubljena matica nalazi u utoru za zaključavanje fiksnog navoja vanjskog kugličnog kaveza, zabranjeno ju je nasilno otpuštati. Istovremeno, ako se ne razmatra zamjena ulja u kutiji valovitog ležaja, vanjska čahura u kutiji valovitog ležaja mora se zadržati na kutiji valovitog ležaja bez vađenja. Nakon što se otpusti kopča vanjske čahure unutarnjeg kaveza, unutarnji kavez se može odvezati, a samsung valovite kuglice u unutarnjem kavezu i zaštitna navlaka za prašinu unutarnjeg kaveza mogu se izvaditi.
