Prednja linija senzora ABS
ABS senzor koristi se u ABS-u (sustavu kočenja protiv blokiranja) motornog vozila. Većinu ABS sustava nadgleda induktivni senzor za praćenje brzine vozila. Senzor ABS -a izlazi skup točne frekvencije i amplitude signala sinusoidne izmjenične struje povezani su sa brzinom kotača. Izlazni signal prenosi se u ABS elektroničku upravljačku jedinicu (ECU) kako bi se ostvarila praćenje brzine kotača u stvarnom vremenu.
glavna vrsta
1. linearni senzor brzine kotača
Linearni senzor brzine kotača uglavnom se sastoji od stalnog magneta, osovine stupa, indukcijske zavojnice i zupčanika s prstenom. Kad se zupčanik prstena okreće, zubi se naizmjenično okreću i naizmjenično okreću se polarna os. Tijekom rotacije zupčanika prstena, magnetski tok unutar indukcijske zavojnice mijenja se naizmjenično kako bi se stvorila inducirana elektromotivna sila, a ovaj signal unosi u ABS elektroničku upravljačku jedinicu kroz kabel na kraju indukcijskog zavojnice. Kad se brzina zupčanika prstena promijeni, mijenja se i frekvencija inducirane elektromotivne sile.
2. Senzor brzine kotača
Senzor brzine kotača uglavnom se sastoji od trajnog magneta, indukcijske zavojnice i zupčanika s prstenom. Stalni magnet sastoji se od nekoliko parova magnetskih polova. Tijekom rotacije zupčanika prstena, magnetski tok unutar indukcijske zavojnice naizmjenično se mijenja kako bi se stvorila inducirana elektromotivna sila. Ovaj signal unosi u ABS elektroničku upravljačku jedinicu kroz kabel na kraju indukcijske zavojnice. Kad se brzina zupčanika prstena promijeni, mijenja se i frekvencija inducirane elektromotivne sile.
3. Senzor brzine kotača dvorane
Kad je zupčanik na položaju prikazan u (a), linije magnetske sile koje prolaze kroz element Hall se raspršuju, a magnetsko polje je relativno slabo; Dok je zupčanik na položaju prikazan u (b), linije magnetske sile koje prolaze kroz element Hall koncentrirane su, a magnetsko polje je relativno jaka. Kad se zupčanik okreće, gustoća magnetskog toka koji prolazi kroz element Hall mijenja se, uzrokujući tako promjenu napona Hall, a Element Hall će iznijeti kvazi-sine valni napon od razine milivolta (MV). Ovaj signal također treba pretvoriti u standardni napon impulsa elektroničkim krugom.
Instalirajte emitiranje
(1) žičani zupčanik
RING GOUR i unutarnji prsten ili rudnik jedinice Hub prihvaćaju smetnje. Tijekom postupka sastavljanja jedinice glavčine, zupčanik prstena i unutarnji prsten ili Mandrel kombiniraju se hidrauličkim prešema;
(2) Ugradite senzor
Postoje dva oblika suradnje između senzora i vanjskog prstena jedinice Hub: smetnje i zaključavanje matica. Linearni senzor brzine kotača uglavnom je u obliku zaključavanja matice, a senzor brzine prstena prihvaća smetnje;
Udaljenost između unutarnje površine trajnog magneta i površine zuba prstenastog zupčanika: 0,5 ± 0,15 mm (uglavnom osigurana kontrolom vanjskog promjera zupčanika prstena, unutarnjeg promjera senzora i koncentričnosti)
(3) Ispitni napon Koristite samostalni profesionalni izlazni napon i valni oblik određenom brzinom i testirajte postoji li kratki spoj za linearni senzor;
Brzina: 900rpm
Zahtjev za naponom: 5. 3 ～ 7. 9v
Zahtjevi valnog oblika: stabilni sinusni val
otkrivanje napona
Otkrivanje izlaznog napona
Test stavke:
1. Izlazni napon: 650 ～ 850MV (1 20rpm)
2. Izlazni valni oblik: stabilni sinusni val
Drugo, test izdržljivosti senzora ABS senzora
Držite senzor na 40 ° C 24 sata kako biste provjerili može li senzor ABS -a i dalje ispunjavati zahtjeve za izvedbu električnih i brtvljenih za normalnu upotrebu
