Vod prednjeg ABS senzora
ABS senzor se koristi u ABS-u (sustavu protiv blokiranja kotača) motornog vozila. Većinu ABS sustava nadzire induktivni senzor za praćenje brzine vozila. ABS senzor daje skup točnih podataka. Frekvencija i amplituda sinusoidnog izmjeničnog signala povezane su s brzinom kotača. Izlazni signal prenosi se u elektroničku upravljačku jedinicu (ECU) ABS-a kako bi se ostvarilo praćenje brzine kotača u stvarnom vremenu.
glavne vrste
1. Linearni senzor brzine kotača
Linearni senzor brzine kotača uglavnom se sastoji od permanentnog magneta, osovine pola, indukcijske zavojnice i zupčanog prstena. Kada se zupčani prsten okreće, vrhovi zubaca i zazori naizmjenično su okrenuti prema polarnoj osi. Tijekom rotacije zupčanog prstena, magnetski tok unutar indukcijske zavojnice naizmjenično se mijenja kako bi se generirala inducirana elektromotorna sila, a taj se signal putem kabela na kraju indukcijske zavojnice dovodi do elektroničke upravljačke jedinice ABS-a. Kada se promijeni brzina zupčanog prstena, mijenja se i frekvencija inducirane elektromotorne sile.
2. Senzor brzine kotača
Prstenasti senzor brzine kotača uglavnom se sastoji od permanentnog magneta, indukcijske zavojnice i prstenastog zupčanika. Permanentni magnet sastoji se od nekoliko parova magnetskih polova. Tijekom rotacije prstenastog zupčanika, magnetski tok unutar indukcijske zavojnice naizmjenično se mijenja kako bi se generirala inducirana elektromotorna sila. Ovaj signal se dovodi u elektroničku upravljačku jedinicu ABS-a putem kabela na kraju indukcijske zavojnice. Kada se promijeni brzina prstenastog zupčanika, mijenja se i frekvencija inducirane elektromotorne sile.
3. Senzor brzine Hallovog kotača
Kada se zupčanik nalazi u položaju prikazanom u (a), magnetske silnice koje prolaze kroz Hallov element su raspršene, a magnetsko polje je relativno slabo; dok kada se zupčanik nalazi u položaju prikazanom u (b), magnetske silnice koje prolaze kroz Hallov element su koncentrirane, a magnetsko polje je relativno jako. Kada se zupčanik okreće, gustoća magnetskog toka koji prolazi kroz Hallov element se mijenja, što uzrokuje promjenu Hallovog napona, a Hallov element će proizvoditi kvazi-sinusni napon na razini milivolta (mV). Ovaj signal također treba pretvoriti u standardni impulsni napon pomoću elektroničkog kruga.
Instaliraj Uredi Broadcast
(1) Zupčanik za utiskivanje
Zupčani prsten i unutarnji prsten ili trn glavčine prianjaju s interferencijom. Tijekom procesa sastavljanja glavčine, zupčani prsten i unutarnji prsten ili trn spajaju se hidrauličnom prešom;
(2) Ugradite senzor
Postoje dva oblika suradnje između senzora i vanjskog prstena glavčine: interferencijsko prianjanje i blokiranje maticom. Linearni senzor brzine kotača uglavnom je u obliku matice za blokiranje, a prstenasti senzor brzine kotača usvaja interferencijsko prianjanje;
Udaljenost između unutarnje površine permanentnog magneta i površine zuba zupčanog prstena: 0,5 ± 0,15 mm (uglavnom se osigurava kontroliranjem vanjskog promjera zupčanog prstena, unutarnjeg promjera senzora i koncentričnosti)
(3) Ispitni napon Upotrijebite samostalno izrađen profesionalni izlazni napon i valni oblik pri određenoj brzini i provjerite postoji li kratki spoj za linearni senzor;
Brzina: 900 okretaja u minuti
Zahtjev za napon: 5,3～7,9 V
Zahtjevi za valni oblik: stabilan sinusni val
detekcija napona
Detekcija izlaznog napona
Testne stavke:
1. Izlazni napon: 650～850mV (120rpm)
2. Izlazni valni oblik: stabilni sinusni val
Drugo, test trajnosti ABS senzora na niskim temperaturama
Držite senzor na 40°C tijekom 24 sata kako biste provjerili ispunjava li ABS senzor i dalje zahtjeve za električne performanse i brtve za normalnu upotrebu.
