Apsorpcija udara u automobilu
U sustavu ovjesa, elastični element vibrira zbog udara. Kako bi se poboljšala udobnost vožnje vozila, amortizer se ugrađuje paralelno s elastičnim elementom u ovjesu. Kako bi se ublažile vibracije, amortizer koji se koristi u sustavu ovjesa vozila uglavnom je hidraulički amortizer. Njegov princip rada je da kada dođe do relativnog kretanja vibracija između okvira (ili karoserije) i osovine, klip u amortizeru se pomiče gore-dolje. Ulje u šupljini amortizera više puta teče iz jedne šupljine kroz različite pore u drugu šupljinu.
U ovom trenutku, trenje između stijenke rupe i ulja [1] i unutarnje trenje između molekula ulja stvaraju silu prigušenja vibracija, tako da se energija vibracija vozila pretvara u toplinsku energiju ulja, koju amortizer apsorbira i emitira u atmosferu. Kada presjek uljnog kanala i drugi čimbenici ostanu nepromijenjeni, sila prigušenja povećava se ili smanjuje s relativnom brzinom kretanja između okvira i osovine (ili kotača) i povezana je s viskoznošću ulja.
Amortizer i elastični element preuzimaju zadatak smanjenja udara i vibracija. Ako je sila prigušenja prevelika, elastičnost ovjesa će se pogoršati, pa čak će i spojni dijelovi amortizera biti oštećeni. Zbog suprotnosti između elastičnog elementa i amortizera.
(1) Tijekom takta kompresije (osovina i okvir su blizu jedno drugome), sila prigušenja amortizera je mala, kako bi se u potpunosti iskoristio elastični učinak elastičnog elementa i ublažio udar. U ovom trenutku elastični element igra glavnu ulogu.
(2) Tijekom hoda izduženja ovjesa (osovina i okvir su daleko jedno od drugoga), sila prigušenja amortizera treba biti velika i brzo apsorbirati vibracije.
(3) Kada je relativna brzina između osovine (ili kotača) i osovine prevelika, prigušivač mora automatski povećati protok fluida kako bi sila prigušenja ostala unutar određene granice i kako bi se izbjeglo prekomjerno udarno opterećenje.
Cilindrični amortizer se široko koristi u automobilskom ovjesu i može igrati ulogu amortizacije udara i pri kompresiji i pri ekstenziji. Naziva se dvosmjerni amortizer. Postoje i novi amortizeri, uključujući napuhane amortizere i amortizere s podesivim otporom.
