Apsorpcija automobila
U sustavu ovjesa elastični element vibrira zbog utjecaja. Kako bi se poboljšala udobnost vožnje vozila, apsorber udara se ugrađuje paralelno s elastičnim elementom u ovjesu. Da bi se ublažila vibracija, apsorber udara koji se koristi u sustavu ovjesa vozila uglavnom je hidraulički apsorber udara. Njegov princip rada je da kada se vibracija između okvira (ili tijela) i osovine pojavljuje relativno kretanje, klip u apsorberu udara se kreće gore -dolje, ulje u šupljini apsorbera udarce više puta teče iz jedne šupljine kroz različite pore u drugu šupljinu.
U ovom trenutku, trenje između zida rupe i ulja [1] i unutarnje trenje između molekula ulja tvore silu prigušivanja na vibraciji, tako da se energija vibracije vozila transformira u toplinsku energiju ulja, koja se apsorbira u atmosferu i emitira u atmosferu apsorberom udara. Kada dio naftnog kanala i drugi čimbenici ostanu nepromijenjeni, sila prigušivanja povećava se ili smanjuje s relativnom brzinom kretanja između okvira i osovine (ili kotača), a povezana je s viskoznošću ulja.
Apsorber i elastični element poduzimaju zadatak smanjenja udara i vibracija. Ako je sila prigušivanja prevelika, elastičnost ovjesa će se pogoršati, pa će se oštetiti čak i spojni dijelovi apsorbera udara. Zbog kontradikcije između elastičnog elementa i apsorbera udara.
(1) Tijekom hoda kompresije (osovina i okvir su blizu jedni drugima), prigušivačka sila apsorbera udara je mala, tako da da se puna igra elastičnom efektu elastičnog elementa i ublaži utjecaj. U ovom trenutku, elastični element igra glavnu ulogu.
(2) Tijekom udara produženja ovjesa (osovina i okvir su daleko jedan od drugog), prigušivačka sila apsorbera udara trebala bi biti velika i brzo apsorbirati vibraciju.
(3) Kada je relativna brzina između osovine (ili kotača) i osovine prevelika, prigušivač je potreban za automatsko povećanje protoka tekućine kako bi se zadržala sila prigušivanja unutar određene granice, kako bi se izbjeglo da nosi prekomjerno opterećenje udara.
Cilindrični apsorber udara naširoko se koristi u sustavu ovjesa automobila i može igrati ulogu apsorpcije udara i u kompresiji i u produženom hodu. Zove se dvosmjerni amortizer. Postoje i novi apsorberi udara, uključujući apsorber udara na napuhavanje i amortizer koji se podesi na napuhavanje.
