Što je nosač prednjeg branika automobila
Nosač branika automobila važna je komponenta ugrađena na branik, koja se koristi za podupiranje branika i osiguravanje njegove stabilne veze s karoserijom vozila. Ovi nosači obično su izrađeni od metala ili plastike i imaju dovoljnu čvrstoću i krutost da izdrže vanjske udarce tijekom sudara. Dizajn i odabir materijala nosača branika od vitalne su važnosti za poboljšanje sigurnosnih performansi automobila.
Nosač branika je veza koja spaja branik i dijelove karoserije vozila. Prilikom projektiranja nosača, prvo na što treba obratiti pozornost je pitanje čvrstoće, uključujući čvrstoću samog nosača i čvrstoću spojne strukture s branikom ili karoserijom vozila. Za sam nosač, u konstrukcijskom dizajnu, zahtjevi čvrstoće nosača ispunjavaju se povećanjem debljine glavne stijenke ili odabirom PP-GF30 i POM materijala veće čvrstoće. Osim toga, na površinu za ugradnju nosača dodat će se ojačavajuća rebra kako bi se spriječilo pucanje prilikom zatezanja nosača. Za spojnu strukturu potrebno je razumno rasporediti duljinu konzole, debljinu i razmak spojnih kopči s oblogom branika kako bi se osigurala stabilna i pouzdana veza.
Naravno, uz osiguravanje čvrstoće nosača, treba ispuniti i zahtjeve za malu težinu nosača. Bočni nosači prednjeg i stražnjeg branika trebaju biti dizajnirani kao kutijasta konstrukcija u obliku "回" što je više moguće. To ne samo da zadovoljava zahtjeve čvrstoće nosača, već i učinkovito smanjuje njihovu težinu, čime se štede troškovi. Istovremeno, na putanji gdje se nakuplja kišnica, poput radne ploče ili površine za ugradnju nosača, potrebno je razmotriti i dodavanje novih otvora za propuštanje kako bi se spriječilo lokalno nakupljanje vode.
Osim toga, tijekom procesa projektiranja nosača, potrebno je uzeti u obzir i zahtjeve za razmak između njega i okolnih komponenti. Na primjer, u središnjem položaju srednjeg nosača prednjeg branika, kako bi se izbjegli dijelovi poput brave poklopca motora i nosača brave poklopca motora, nosač treba djelomično ukloniti radi izbjegavanja. Istovremeno, potrebno je provjeriti i ovo područje ima li prostora za ruke. Na primjer, veliki oslonac na strani stražnjeg branika obično se preklapa s položajima dijelova kao što su ventil za ograničenje tlaka i stražnji radar za detekciju. Oslonac treba odrezati i izbjeći prema opsegu okolnih dijelova, sastavu kabelskog svežnja i smjeru.
Funkcija nosača prednjeg branika je apsorbirati i ublažiti vanjsku silu udara kada su vozilo ili vozač izloženi sili sudara. Branik je amortizer koji smanjuje ozljede osoba unutar vozila i štiti sigurnost i osobe i vozila.
Osnovna tehnologija: Trenutno, srednji nosač u prednjem braniku postojećih vozila može ili podupirati prednji branik ili apsorbirati energiju. Stoga, prilikom projektiranja vozila, nije potrebno samo dizajnirati srednji nosač s potpornom funkcijom, već i dodati dodatne komponente koje apsorbiraju energiju. To će povećati broj dijelova i dovesti do povećanja troškova vozila i ukupne težine.
Elementi tehničke provedbe: Predmetni korisni model ima za cilj riješiti barem jedan od gore navedenih tehničkih problema u prethodnom stanju tehnike do određene mjere. U tu svrhu, predmetni korisni model predlaže srednji nosač prednjeg branika, koji istovremeno ima i funkciju podupiranja i funkciju apsorpcije energije. Korisni model također predlaže vozilo s gore navedenim srednjim nosačem u prednjem braniku.
Nosač u prednjem braniku prema utjelovljenju ovog korisnog modela uključuje: gornju montažnu ploču karoserije, koja je prikladna za pričvršćivanje na unutarnju površinu prednjeg branika; strukturu koja apsorbira energiju, struktura koja apsorbira energiju spojena je ispod gornje montažne ploče karoserije; donju montažnu ploču karoserije spojenu je ispod strukture koja apsorbira energiju.
Točnije, struktura koja apsorbira energiju je izbočina koja apsorbira energiju, zatvorena po obodu i strši prema naprijed u sredini. Kada se prednji branik vozila deformira u unutrašnjost zbog sudara, izbočina koja apsorbira energiju može se srušiti i deformirati, čime apsorbira dio energije sudara.
Prema daljnjem utjelovljenju ovog korisnog modela, prednji branik uključuje gornju ploču koja je nagnuta i proteže se prema gore u smjeru od naprijed prema natrag. Gornja montažna ploča karoserije nagnuta je u istom smjeru kao i gornja ploča i pričvršćena je na unutarnju površinu gornje ploče. Na taj način, gornja montažna ploča karoserije može bolje podupirati gornju ploču prednjeg branika vozila i spriječiti pad gornje ploče.
Prema srednjem nosaču prednjeg branika jednog utjelovljenja ovog korisnog modela, gornja montažna ploča karoserije opremljena je s više gornjih montažnih rupa raspoređenih duž smjera duljine srednjeg nosača. Vijci prolaze kroz gornje montažne rupe, a gornja montažna ploča karoserije može se pričvrstiti na karoseriju vozila.
Nadalje, donja montažna ploča karoserije opremljena je s više donjih montažnih rupa raspoređenih duž smjera srednjeg nosača. Vijci prolaze kroz donje montažne rupe, omogućujući pričvršćivanje donje montažne ploče karoserije na karoseriju vozila.
Po želji, broj gornjih rupa za ugradnju je veći od broja donjih rupa za ugradnju.
Po želji, na gornjoj montažnoj ploči tijela nalazi se više utora za izbjegavanje, svaki smješten između dva susjedna gornja montažna otvora. Ovi utori za izbjegavanje nude položaje za ugradnju drugih komponenti.
Nadalje, srednji nosač je lučno oblikovan i prati zakrivljenost unutarnje površine prednjeg branika.
Vozilo prema drugom utjelovljenju ovog korisnog modela uključuje srednji nosač prednjeg branika gore navedenog utjelovljenja.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
