Aktivni dio i gonjeni dio spojke postupno se zahvaćaju trenjem između dodirnih površina, ili korištenjem tekućine kao prijenosnog medija (hidraulička spojka), ili korištenjem magnetskog pogona (elektromagnetska spojka), tako da dvije dijelovi se mogu navoditi jedni drugima tijekom prijenosa.
Trenutačno se tarna spojka s kompresijom opruge široko koristi u automobilima (naziva se tarna spojka). Zakretni moment koji emitira motor prenosi se na pogonski disk trenjem između zamašnjaka i kontaktne površine tlačnog diska i pogonskog diska. Kada vozač pritisne papučicu spojke, veliki kraj opruge dijafragme pokreće tlačni disk unatrag kroz prijenos komponente. Pogonski dio je odvojen od aktivnog dijela.
