Aktivni dio i pokretani dio kvačila postupno se bave trenjem između kontaktnih površina ili korištenjem tekućine kao prijenosnog medija (hidraulično spajanje), ili korištenjem magnetskog pogona (elektromagnetska kvačilo), tako da se dva dijela mogu navesti jedni drugima tijekom prijenosa.
Trenutno se kvačilo trenja s opružnom kompresijom široko koristi u automobilima (naziva se spojkom trenja). Okretni moment koji emitira motor prenosi se na pokretani disk kroz trenje između zamašnjaka i kontaktne površine tlačnog diska i pokretanog diska. Kad vozač deprimira papučicu kvačila, veliki kraj opruge dijafragme pokreće tlačni disk unatrag kroz prijenos komponente. Pokreni dio je odvojen od aktivnog dijela.
