Automobilska prednja svjetla uglavnom se sastoje od tri dijela: žarulja, reflektor i odgovarajuće ogledalo (ogledalo astigmatizma).
1. žarulja
Lukovice koje se koriste u automobilskim prednjim svjetlima su žarulje sa žarnom niti, halogene volfralne žarulje, nove lučne svjetiljke visoke svjetlosti i tako dalje.
(1) žarulja sa žarnom niti: njegova filamenta izrađena je od volframove žice (volfram ima visoku točku topljenja i snažno svjetlo). Tijekom proizvodnje, kako bi se povećao radni vijek žarulje, žarulja se puni inertnim plinom (dušik i njegova mješavina inertnih plinova). To može smanjiti isparavanje volframove žice, povećati temperaturu filamenta i povećati svjetlosnu učinkovitost. Svjetlost iz žarulje sa žarnom niti ima žućkastu nijansu.
(2) Tungsten halide lamp: Tungsten halide light bulb is inserted into the inert gas into a certain halide element (such as iodine, chlorine, fluorine, bromine, etc.), using the principle of tungsten halide recycling reaction, that is, the gaseous tungsten evaporating from the filament reacts with the halogen to produce a volatile tungsten halide, which diffuses do područja visoke temperature u blizini filamenta, a razgrađuje se toplinom, tako da se volfram vratio u filament. Oslobođeni halogen i dalje difundira i sudjeluje u sljedećoj reakciji ciklusa, tako da se ciklus nastavlja, čime se sprečava isparavanje volframa i crnkanje žarulje. Veličina žarulje od halogena volfram halogena je mala, ljuska žarulje izrađena je od kvarcnog stakla s visokim otpornošću na temperaturu i visokom mehaničkom čvrstoćom, pod istom snagom, svjetlina halogene svjetiljke volfram je 1,5 puta veća od žarulje žarulje, a vijek trajanja 2 do 3 puta duži.
(3) Nova lučna svjetiljka visoke svjetlosti: Ova svjetiljka nema tradicionalnu filament u žarulji. Umjesto toga, dvije se elektrode postavljaju unutar kvarcne cijevi. Cijev je napunjen ksenonskim i tragovima metalima (ili metalnim halidima), a kad na elektrodi ima dovoljno lučnog napona (5000 ~ 12000V), plin počinje ionizirati i provoditi električnu energiju. Atomi plina su u uzbuđenom stanju i počinju emitirati svjetlost zbog prijelaza elektrona. Nakon 0,1S, mala količina pare žive isparava se između elektroda, a napajanje se odmah prenosi u pražnjenje luka žive pare, a zatim prebacuje u žarulju haloged luka nakon porasta temperature. Nakon što svjetlo dosegne normalnu radnu temperaturu žarulje, snaga održavanja pražnjenja luka je vrlo niska (oko 35 W), tako da se 40% električne energije može uštedjeti.
