Automobilska prednja svjetla općenito se sastoje od tri dijela: žarulje, reflektora i odgovarajućeg zrcala (ogledalo za astigmatizam).
1. žarulja
Žarulje koje se koriste u automobilskim prednjim svjetlima su žarulje sa žarnom niti, halogene volframove žarulje, nove lučne svjetiljke visokog svjetla i tako dalje.
(1) Žarulja sa žarnom niti: njena žarna nit je izrađena od volframove žice (volfram ima visoko talište i jaku svjetlost). Tijekom proizvodnje, kako bi se produžio životni vijek žarulje, žarulja se puni inertnim plinom (dušik i njegova mješavina inertnih plinova). To može smanjiti isparavanje volframove žice, povećati temperaturu žarne niti i povećati svjetlosnu učinkovitost. Svjetlost žarulje sa žarnom niti ima žućkastu nijansu.
(2) Volfram halogena žarulja: Volfram halogena žarulja umetnuta je u inertni plin u određeni halogeni element (kao što je jod, klor, fluor, brom itd.), koristeći princip reakcije recikliranja volfram halida, odnosno plinoviti volfram koji isparava iz žarne niti reagira s halogenom i proizvodi hlapljivi volframov halid, koji difundira u područje visoke temperature u blizini žarne niti i razgrađuje se toplinom, tako da se volfram vraća u žarnu nit. Oslobođeni halogen nastavlja difundirati i sudjeluje u reakciji sljedećeg ciklusa, tako da se ciklus nastavlja, čime se sprječava isparavanje volframa i potamnjenje žarulje. Veličina volframove halogene žarulje je mala, kućište žarulje izrađeno je od kvarcnog stakla s visokom otpornošću na temperaturu i velikom mehaničkom čvrstoćom, pod istom snagom, svjetlina volframove halogene žarulje je 1,5 puta veća od svjetline sa žarnom niti, a vijek trajanja je 2 do 3 puta duže.
(3) Nova lučna žarulja visokog svjetla: Ova žarulja nema tradicionalnu žarnu nit u žarulji. Umjesto toga, dvije elektrode su smještene unutar kvarcne cijevi. Cijev je napunjena ksenonom i tragovima metala (ili metalnih halogenida), a kada postoji dovoljan napon luka na elektrodi (5000 ~ 12000 V), plin počinje ionizirati i provoditi struju. Atomi plina su u pobuđenom stanju i počinju emitirati svjetlost zbog prijelaza energetske razine elektrona. Nakon 0,1 s, mala količina živine pare isparava između elektroda, a napajanje se odmah prenosi na pražnjenje živinog luka, a zatim se prenosi na halogenu lučnu svjetiljku nakon porasta temperature. Nakon što svjetlost postigne normalnu radnu temperaturu žarulje, snaga održavanja pražnjenja luka je vrlo mala (oko 35w), tako da se može uštedjeti 40% električne energije.
