Opis principa rada
Opis principa rada dvosmjerno djelujućeg cilindričnog amortizera. Tijekom takta kompresije, kotač vozila se pomiče blizu karoserije vozila i amortizer se komprimira. U tom trenutku, klip 3 u amortizeru se pomiče prema dolje. Volumen donje komore klipa se smanjuje, tlak ulja se povećava i ulje teče kroz ventil protoka 8 u komoru iznad klipa (gornja komora). Gornja komora je djelomično zauzeta klipnjačom 1, pa je povećani volumen gornje komore manji od smanjenog volumena donje komore. Dio ulja zatim potiskuje ventil kompresije 6 i teče natrag u cilindar za skladištenje ulja 5. Uštede ulja u ovim ventilima tvore silu prigušenja komprimiranog gibanja ovjesa. Tijekom takta istezanja amortizera, kotač je daleko od karoserije vozila i amortizer se rasteže. U tom trenutku, klip amortizera se pomiče prema gore. Tlak ulja u gornjoj komori klipa se povećava, ventil protoka 8 se zatvara, a ulje u gornjoj komori gura ventil za produljenje 4 u donju komoru. Zbog postojanja klipnjače, ulje koje teče iz gornje komore nije dovoljno da ispuni povećani volumen donje komore, što uglavnom uzrokuje stvaranje vakuuma u donjoj komori. U tom trenutku, ulje u spremniku ulja gura kompenzacijski ventil 7 da teče u donju komoru radi nadopunjavanja. Zbog prigušnog učinka ovih ventila, oni igraju ulogu prigušenja u pokretu produžetka ovjesa.
Budući da su krutost i prednaprezanje opruge ekstenzijskog ventila projektirani da budu veći od onih kod kompresijskog ventila, pod istim tlakom, zbroj površina opterećenja kanala ekstenzijskog ventila i odgovarajućeg normalnog prolaznog razmaka manji je od zbroja površina poprečnog presjeka kanala kompresijskog ventila i odgovarajućeg normalnog prolaznog razmaka. Zbog toga je sila prigušenja generirana hodom ekstenzije amortizera veća od sile kompresijskog hoda, kako bi se zadovoljili zahtjevi brzog smanjenja vibracija.
Amortizer
Amortizer je ranjiv dio u procesu korištenja automobila. Kvaliteta rada amortizera izravno će utjecati na stabilnost vožnje automobila i vijek trajanja ostalih dijelova. Stoga bismo trebali održavati amortizer u dobrom radnom stanju. Sljedeće metode mogu se koristiti za provjeru radi li amortizer dobro.
Moderni automobilski amortizeri su uglavnom hidraulični i pneumatski. Među njima se hidraulični široko koriste. Koristit će se sa spiralnim oprugama.
