Opis principa rada
Opis principa rada dvosmjernog cilindričnog amortizera. Tijekom takta kompresije, kotač vozila se pomiče blizu karoserije vozila i amortizer se sabija. U to vrijeme, klip 3 u amortizeru se pomiče prema dolje. Volumen donje komore klipa se smanjuje, tlak ulja raste, a ulje struji kroz protočni ventil 8 u komoru iznad klipa (gornja komora). Gornja komora je djelomično zauzeta klipnjačom 1, tako da je povećani volumen gornje komore manji od smanjenog volumena donje komore. Dio ulja zatim potiskuje kompresijski ventil 6 i teče natrag u cilindar za skladištenje ulja 5. Ušteda ulja ovih ventila čini silu prigušenja komprimiranog gibanja ovjesa. Tijekom hod rastezanja amortizera, kotač je daleko od karoserije vozila, a amortizer je istegnut. U to vrijeme, klip amortizera se pomiče prema gore. Tlak ulja u gornjoj komori klipa raste, protočni ventil 8 se zatvara, a ulje u gornjoj komori potiskuje produžni ventil 4 u donju komoru. Zbog postojanja klipnjače, ulje koje teče iz gornje komore nije dovoljno za popunjavanje povećanog volumena donje komore, što uglavnom uzrokuje stvaranje vakuuma u donjoj komori. U to vrijeme ulje u spremniku ulja gura kompenzacijski ventil 7 da teče u donju komoru radi nadopune. Zbog prigušnog učinka ovih ventila, oni igraju prigušnu ulogu u izvlačenju ovjesa.
Budući da su krutost i predopterećenje opruge produžnog ventila projektirani tako da budu veći od onih kod kompresijskog ventila, pod istim tlakom, zbroj područja opterećenja kanala produžnog ventila i odgovarajućeg normalnog prolaznog razmaka manji je od zbroja područja poprečnog presjeka kanala kompresijskog ventila i odgovarajućeg normalnog prolaznog raspora. Zbog toga je sila prigušivanja koju stvara ekstenzijski hod amortizera veća od one kompresijskog hoda, kako bi se zadovoljili zahtjevi brzog smanjenja vibracija.
Amortizer
Amortizer je ranjivi dio u procesu korištenja automobila. Kvaliteta rada amortizera izravno će utjecati na stabilnost vožnje automobila i životni vijek ostalih dijelova. Stoga bismo trebali održavati amortizer u dobrom radnom stanju. Sljedeće metode mogu se koristiti za provjeru radi li amortizer dobro.
Moderni automobilski amortizeri uglavnom su hidraulički i pneumatski. Među njima, hidraulički je naširoko korišten. Koristit će se sa spiralnim oprugama.
