Što je sklop automobilskog vakuumskog pojačivača
Youdaoplaceholder0 Sklop vakuumskog pojačivača ključna je komponenta u automobilskom kočionom sustavu, dizajnirana da pomogne vozaču u pružanju dodatne pomoći tijekom kočenja, čime se smanjuje sila na papučici kočnice i osigurava da se vozilo može brzo i glatko zaustaviti.
Strukturni sastav i princip rada
Sklop vakuumskog pojačivača uglavnom se sastoji od sljedećih dijelova:
Tijelo pumpe Youdaoplaceholder0: Za osiguravanje potrebnog brtvljenja i potpore.
Youdaoplaceholder0 Rotor : Pokreće klizač da se okreće.
Klizač Youdaoplaceholder0 : klizi uz unutarnju stijenku tijela pumpe pod djelovanjem centrifugalne sile.
Youdaoplaceholder0 Poklopac pumpe : Brtvi tijelo pumpe kako bi se spriječilo curenje plina.
Youdaoplaceholder0 Oprema : Prenosi snagu.
Youdaoplaceholder0 Brtveni prsten : Osigurajte nepropusnost zraka.
Tijekom rada, ekscentrični rotor s četiri klizača okreće se suprotno od smjera kazaljke na satu. Pod djelovanjem vlastite centrifugalne sile, klizači čvrsto klize uz unutarnju stijenku tijela pumpe. Usisna komora se neprestano širi, a izvučeni plin ulazi u usisnu komoru kroz usisnu cijev. Kada se klizač okrene u određeni položaj, usisavanje je završeno, plin se izolira, rotor se nastavlja okretati, a izolirani plin se postupno komprimira, pri čemu se tlak povećava. Kada se komora spoji na otvor za odzračivanje, plin se ispušta iz otvora za odzračivanje.
Vrsta i funkcija
Sklop vakuumskog pojačivača obično se nalazi između papučice kočnice i glavnog kočionog cilindra. Koristi princip da motor usisava zrak tijekom rada kako bi stvorio vakuum na jednoj strani pojačivača, stvarajući razliku tlaka u odnosu na normalni tlak zraka na drugoj strani. Ova razlika tlaka koristi se za poboljšanje kočionog potiska. Čak i ako postoji samo mala razlika tlaka na obje strane dijafragme, zbog velike površine dijafragme može se proizvesti veliki potisak koji gura dijafragmu prema kraju s manjim tlakom.
Održavanje i rješavanje problema
Za održavanje i rješavanje problema vakuumskih pojačivača treba uzeti u obzir sljedeće točke:
Redovito provjeravajte istrošenost brtvenog prstena i tijela pumpe kako biste osigurali dobru nepropusnost zraka.
Youdaoplaceholder0 Provjerite istrošenost klizača i rotora kako biste bili sigurni da ispravno funkcioniraju.
Youdaoplaceholder0 Obratite pozornost na radno stanje motora i provjerite može li ispravno proizvesti vakuum.
Youdaoplaceholder0 Pravovremeno zamijenite istrošene dijelove kako biste izbjegli utjecaj na učinak kočenja.
Youdaoplaceholder0 Glavna funkcija sklopa vakuumskog pojačivača u automobilu je korištenje vakuumskog efekta za pojačanje učinka kočenja, olakšavajući vozaču pritiskanje papučice kočnice, čime se osigurava sigurno i brzo kočenje vozila.
Princip rada
Vakuumski pojačivač koristi princip usisavanja zraka kada motor radi kako bi stvorio vakuum na jednoj strani pojačivača, stvarajući razliku tlaka u odnosu na normalni tlak zraka na drugoj strani. Iako razlika tlaka na obje strane dijafragme može biti vrlo mala, zbog velike površine dijafragme može se stvoriti značajan potisak, gurajući dijafragmu da se pomiče prema strani s manjim tlakom. U procesu KOČENJA, vakuumski pojačivač pomiče dijafragmu prema unutra kontrolirajući stupanj ulaska vakuuma i pojačava silu papučice vozača putem spojnog uređaja kako bi pomogao ljudskom kočenju.
Strukturni sastav
Vakuumski pojačivač obično se sastoji od vakuumske servo komore i regulacijskog ventila. Unutra se nalazi dijafragma koja prostor dijeli na pravu zračnu komoru i komoru za primijenjeni zrak. Ove dvije zračne komore su međusobno povezane, ali uglavnom izolirane od vanjskog svijeta. Pomoću specifičnih ventila može se postići veza ili odvajanje između zračne komore i atmosfere. Kada motor radi, pritiskom na papučicu kočnice zatvara se vakuumski ventil i istovremeno otvara zračni ventil, omogućujući ulazak zraka, uzrokujući neravnotežu tlaka zraka u zračnoj komori, što pod negativnim tlakom gura dijafragmu i pokreće potisni klip glavnog cilindra, dodatno pojačavajući silu noge vozača.
Mjesto ugradnje i održavanje
Vakuumski pojačivač se obično ugrađuje između papučice kočnice i glavnog kočionog cilindra. Ponekad se, radi lakše ugradnje, kombinira s glavnim cilindrom. Dio glavnog cilindra ulazi u kućište vakuumskog pojačivača. Što se tiče održavanja, potrebno je redovito provjeravati brtvljenje i radno stanje vakuumskog pojačivača kako bi se osigurao njegov normalan rad.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
