Youdaoplaceholder0 ŠTO je stražnja kočiona čeljust automobila
Stražnja kočiona čeljust važna je komponenta automobilskog kočionog sustava. Njena glavna funkcija je vršiti pritisak na kočione pločice, uzrokujući njihovo trljanje o kočione diskove ili kočione bubnjeve, čime se smanjuje brzina vozila.
Princip rada
Kada se pritisne kočnica, glavni cilindar stvara potisak koji gura hidraulično ulje u pomoćni cilindar, a klip unutar pomoćnog cilindra počinje se pomicati pod hidrauličkim tlakom, čime se kočione pločice pritišću na kočioni disk ili kočioni bubanj kako bi se vozilo usporilo dok se ne zaustavi.
Kada se papučica kočnice otpusti, kočiona tekućina se vraća u glavni cilindar i sustav se vraća u prvobitno stanje, spreman za sljedeće kočenje.
Prijedlozi za održavanje i njegu
Kočiona čeljust vrlo je važna komponenta u automobilskom kočionom sustavu. Ima visoke tehničke zahtjeve i izravno je povezana sa sigurnošću vožnje. Stoga bi vlasnici automobila trebali pridati važnost održavanju i redovitom održavanju kočionih čeljusti. Općenito, prednje diskove automobila potrebno je servisirati otprilike svakih 30 000 kilometara, stražnje diskove otprilike svakih 60 000 kilometara, a bubanj kočnice otprilike svakih 100 000 kilometara.
Osim toga, uvjeti na cesti i navike vožnje također utječu na trošenje kočionih čeljusti u različitoj mjeri.
Glavna funkcija stražnje kočione čeljusti je prenijeti tlak hidrauličkog ulja na kočione pločice, smanjujući brzinu vozila trenjem između kočionih pločica i kočionog bubnja (ili kočionog diska) dok se ne zaustavi. Točnije, kada vozač pritisne papučicu kočnice, glavni cilindar kočnice stvara potisak, šaljući tlak hidrauličkog ulja na stražnje kočione čeljusti. Klip unutar stražnje kočione čeljusti počinje se pomicati pod tlakom tekućine, gurajući kočione pločice prema kočionom bubnju (ili kočionom disku) kako bi se postigao učinak kočenja.
Princip rada stražnje kočione čeljusti je sljedeći: Kada vozač pritisne papučicu kočnice, klip u glavnom kočionom cilindru se pomiče, a hidrauličko ulje se prenosi na stražnju kočionu čeljust kroz uljnu cijev. Klip u stražnjoj kočionoj čeljusti pomiče hidrauličko ulje, koje gura kočione pločice da se trljaju o kočioni bubanj (ili kočioni disk), stvarajući silu kočenja koja usporava vozilo dok se ne zaustavi.
Manifestacije kvara stražnje kočione čeljusti uključuju smanjenu učinkovitost kočenja, sporo kočenje, abnormalnu buku kočenja, pregrijavanje kočnica i odstupanje kočnica itd. Ovi kvarovi utječu na iskustvo vožnje i sigurnost, posebno pri velikim brzinama ili u hitnim slučajevima.
Stoga je vrlo važno redovito provjeravati i održavati stanje stražnjih kočionih čeljusti kako bi se osigurao njihov normalan rad i zajamčila sigurnost vožnje.
Razlozi i rješenja za stražnje kočione čeljusti AUTOMOBILA uglavnom uključuju sljedeće:
Youdaoplaceholder0 Zamjena kočione tekućine : Dugotrajna neizmjena kočione tekućine može uzrokovati nakupljanje nečistoća u kočionoj tekućini, što utječe na povrat pomoćne pumpe. Rješenje je zamjena kočione tekućine novom, pazeći da je čista i bez nečistoća .
Youdaoplaceholder0 Čišćenje klipova i klipnih cilindara : Ako su klipovi i klipni cilindri zaglavljeni zbog hrđe ili nečistoća, očistite ih, izbrusite odgovarajuće dijelove i nanesite mast kako biste osigurali da se glatko kreću .
Youdaoplaceholder0 Zamijenite gumenu čahuru : Starenje ili oštećenje gumene čahure uzrokovat će brže istjecanje kočione tekućine, hrđanje dijelova i utjecaj na povrat pomoćne pumpe. Rješenje je zamijeniti gumenu čahuru pouzdanom zaštitnom barijerom .
Youdaoplaceholder0 Zamijenite kočione pločice : Ako kočione pločice nisu dovoljno precizne ili su predebele, spriječit će povratak klipa u prvobitni položaj. Rješenje je zamijeniti kočione pločice s kvalificiranom preciznošću i odgovarajućom debljinom .
Youdaoplaceholder0 Provjerite i popravite kliznu iglu vodilice : Hrđa ili oštećenje klizne igle vodilice može uzrokovati klizni kvar pomoćne pumpe i utjecati na njezin povrat. Rješenje je brušenje, čišćenje i podmazivanje ili zamjena novom kliznom iglom .
Youdaoplaceholder0 Provjerite i popravite dijelove unutar pomoćne pumpe : Ako su mali dijelovi unutar pomoćne pumpe oštećeni, to također može uzrokovati da se pomoćna pumpa ne vrati u prvobitni položaj. Rješenje je zamijeniti kočione čeljusti ili sklop čeljusti novima .
Youdaoplaceholder0 Provjerite kočione cijevi i kočione pločice : Propuštanje kočionih cijevi ili jako istrošene kočione pločice također mogu uzrokovati da se pomoćna pumpa ne vrati u prvobitni položaj. Rješenje je provjeriti i zamijeniti propuštajuće cijevi, zamijeniti jako istrošene kočione pločice .
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
