Što je prednja kočiona čeljust automobila s kočionim pločicama
Kočiona čeljust je neizostavan dio kočionog sustava šasije. Njena glavna funkcija je pritiskanje kočionih pločica, a kočione pločice se taru o kočioni bubanj. Smanjite brzinu vozila i zaustavite ga. Nakon što se aktivira kočnica, glavni cilindar stvara potisak kako bi pritisnuo hidrauličko ulje u radni cilindar. Klip unutar radnog cilindra podvrgnut je hidrauličkom tlaku i počinje se pomicati, gurajući kočione pločice.
Hidraulična kočnica sastoji se od glavnog cilindra i spremnika kočione tekućine. Jedan kraj je spojen na papučicu kočnice, a drugi kraj na cijev za kočiono ulje. Glavni cilindar kočnice sadrži kočionu tekućinu i ima izlaz i ulaz ulja.
Zračna kočnica sastoji se od zračnog kompresora (obično poznatog kao zračna pumpa), najmanje dva spremnika zraka, jedne glavne kočione pumpe, jednog brzootpuštajućeg ventila na prednjem kotaču i jednog relejnog ventila na stražnjem kotaču. Sastoji se od četiri kočione čeljusti, četiri regulatora, četiri bregasta vratila, osam kočionih papučica i četiri kočione glavčine.
Hidraulična kočnica
Uljna kočnica sastoji se od glavnog kočionog cilindra (hidraulične pumpe kočnice) i spremnika kočione tekućine.
Teški kamioni koriste zračne kočnice, dok obični mali automobili koriste uljne kočnice. Stoga su i glavna kočiona pumpa i kočione čeljusti automobila hidraulične kočione pumpe. Kočione čeljusti (hidraulične kočione pumpe) neizostavni su dijelovi kočionog sustava. Prilikom kočenja, kada stanete na kočionu pločicu, glavni cilindar kočnice dovodi kočionu tekućinu kroz cijevi do svake kočione čeljusti. Kočiona čeljust ima klipnjaču koja kontrolira kočione papučice ili kočione pločice. Prilikom kočenja, kočiona tekućina u kočionoj cijevi gura klipnjaču na kočionoj čeljusti, uzrokujući da kočiona papučica uhvati prirubnicu na kotaču kako bi zaustavila kotač. Tehnički zahtjevi za kočionu čeljust automobila vrlo su visoki jer izravno utječu na živote ljudi.
Kada se pritisne kočnica, otvara se izlaz goriva, a zatvara se ulaz goriva. Pod pritiskom klipa u tijelu pumpe, cijev za ulje kočnice se istiskuje iz cijevi za ulje i teče do svake pomoćne pumpe kočnice kako bi izvršila funkciju kočenja. Prilikom otpuštanja kočione pločice, izlaz ulja u glavnom cilindru će se zatvoriti, a ulaz ulja će se otvoriti, omogućujući kočionoj tekućini da se vrati iz svakog pomoćnog cilindra kočnice u glavni cilindar i vrati u prvobitno stanje.
Kamion
Pokretan zračnom pumpom kroz motor, zrak se komprimira u plin visokog tlaka i pohranjuje u spremniku zraka. Jedan od spremnika zraka može se spojiti na glavni kočni cilindar putem cjevovoda. Glavni kočni cilindar podijeljen je u dvije zračne komore, gornju i donju. Gornja zračna komora kontrolira stražnje kotače, a donja zračna komora kontrolira prednje kotače. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, prvo se otvara gornji spremnik zraka. Plin visokog tlaka u spremniku zraka prenosi se na relejni ventil, potiskujući upravljački klip relejnog ventila. U tom trenutku, plin u drugom spremniku zraka može se spojiti na dvije stražnje kočione čeljusti putem relejnog ventila. Potisna šipka kočione čeljusti pomiče se prema naprijed. Podešavanjem stražnjeg položaja, CAM se rotira pod kutom. CAM je ekscentričan. Tijekom rotacije širi kočione papuče i stvara trenje s kočionim bubnjem kako bi se postigao učinak kočenja.
Kada se otvori gornja komora glavnog kočionog cilindra, istovremeno se otvara i donja komora. Visokotlačni plin ulazi u ventil za brzo otpuštanje, a zatim se distribuira u kočione čeljusti dvaju prednjih kotača. Isto vrijedi i za stražnje kotače.
Kada vozač otpusti papučicu kočnice, gornja i donja zračna komora se zatvaraju, a klipovi brzoulaznog ventila na prednjem kotaču i relejnog ventila na stražnjem kotaču vraćaju se u prvobitni položaj pod djelovanjem opruge. Prednje i stražnje kočione čeljusti spojene su s atmosferom u zračnoj komori. Potisna šipka se vraća u svoj položaj i kočenje je završeno.
Općenito, prvo koče stražnji kotači, a kasnije prednji. To je korisno za vozača kako bi kontrolirao smjer.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
