Kod motora s ubrizgavanjem benzina s rasplinjačem ili kućištem leptira za gas, usisni kolektor odnosi se na usisni vod iza rasplinjača ili kućišta leptira za gas do prije usisa glave cilindra. Njegova je funkcija distribuirati smjesu zraka i goriva do svakog usisnog otvora cilindra putem rasplinjača ili kućišta leptira za gas.
Kod motora s ubrizgavanjem goriva u zračne puteve ili dizelskih motora, usisni kolektor jednostavno distribuira čisti zrak u svaki usis cilindra. Usisni kolektor mora što ravnomjernije distribuirati zrak, smjesu goriva ili čisti zrak u svaki cilindar. U tu svrhu, duljina prolaza za plin u usisnom kolektoru treba biti što jednaka. Kako bi se smanjio otpor protoka plina i poboljšao usisni kapacitet, unutarnja stijenka usisnog kolektora treba biti glatka.
Prije nego što razgovaramo o usisnoj grani, razmislimo o tome kako zrak ulazi u motor. U uvodu u motor spomenuli smo rad klipa u cilindru. Kada je motor u usisnom taktu, klip se pomiče prema dolje kako bi stvorio vakuum u cilindru (to jest, tlak se smanjuje), tako da se može stvoriti razlika tlaka između klipa i vanjskog zraka, tako da zrak može ući u cilindar. Na primjer, svi ste dobili injekciju i vidjeli ste kako je medicinska sestra usisala lijek u špricu. Ako je cijev igle motor, tada kada se klip unutar cijevi igle izvuče, napitak će biti usisan u cilindar igle, a motor treba uvući zrak u cilindar.
Zbog niske temperature usisnog kraja, kompozitni materijal postao je popularan materijal za usisnu granu. Njegova mala težina i glatka unutrašnjost mogu učinkovito smanjiti otpor i povećati učinkovitost usisa.
