Klackalica u automobilu zapravo je dvokraka poluga koja preusmjerava silu iz potisne šipke i djeluje na kraj poluge ventila kako bi gurnula ventil. Omjer duljina krakova na obje strane klackalice naziva se omjer klackalice, što je oko 1,2~1,8. Jedan kraj duge ruke koristi se za guranje ventila. Radna površina glave klackalice u pravilu je cilindričnog oblika. Kada se klackalica zanjiše, može se kotrljati duž čeone strane šipke ventila, tako da sila između njih može djelovati duž osi ventila što je dalje moguće. Na klackalici su također izbušene rupe za podmazivanje i ulje. Vijak za podešavanje za podešavanje zazora ventila umetnut je u otvor s navojem na kraju kratke ruke klackalice. Kugla glave vijka je u kontaktu s konkavnom T-komadicom na vrhu potisne šipke.
Klackalica je prazno postavljena na osovinu klackalice kroz čahuru klackalice, a potonja je oslonjena na sjedište osovine klackalice, a na klackalici su izbušene rupe za ulje.
Klackalica mijenja smjer sile potisne šipke i otvara ventil.
