Klackalica u automobilu je zapravo dvokraka poluga koja preusmjerava silu s potisne šipke i djeluje na kraj šipke ventila kako bi otvorila ventil. Omjer duljina krakova s obje strane klackalice naziva se omjer klackalice i iznosi oko 1,2 ~ 1,8. Jedan kraj duge poluge koristi se za guranje ventila. Radna površina glave klackalice općenito je cilindričnog oblika. Kada se klackalica zaljulja, može se kotrljati duž čeone površine šipke ventila, tako da sila između njih može djelovati duž osi ventila što je više moguće. Klackalica je također izbušena uljem za podmazivanje i uljnim rupama. Vijak za podešavanje zazora ventila umetnut je u navojnu rupu na kraju kratke šipke klackalice. Kuglica glave vijka je u kontaktu s konkavnim T-kom na vrhu potisne šipke.
Klackalica je prazno postavljena na osovinu klackalice kroz čahuricu klackalice, a potonja je oslonjena na sjedište osovine klackalice, a klackalica je izbušena s rupama za ulje.
Klackalica mijenja smjer sile s potisne šipke i otvara ventil.
