Pojedinosti konstrukcijskog dizajna ne mogu se zanemariti. Ako su dva dijela izrađena od materijala potpuno iste čvrstoće i gleda se samo debljina dijelova, granica naprezanja objekta će se srušiti s najslabijeg dijela strukture. Odnosno, ne možemo promatrati samo debljinu najdebljeg dijela, već također promatrati i najtanji dio. Možda je rezultat sasvim drugačiji, naravno, ovo je samo da se ispravi nesporazum, ali nemojte ovo opet pretvoriti u metodu ocjenjivanja šarke za ismijavanje, to nije dobro
Snaga materijala je važnija
Snaga dijela danas se ne može definirati samo njegovom debljinom. Neodvojiv je od materijala, područja, strukture dizajna i procesa proizvodnje. Baš kao i čvrstoća različitih dijelova karoserije, ključni dijelovi poput prednjih i stražnjih nosača te stupova A, B i C izrađeni su od materijala visoke čvrstoće, dok ostali potporni i pokrovni materijali nisu tako čvrsti.
Dakle, kako odrediti jesu li šarke na vratima dovoljno tvrde? Za potrošače, ne postoji način, jer se podaci o čvrstoći moraju dobiti eksperimentom, ne postoji način, ali možete biti sigurni da se model može prodati na tržištu, šarke na vratima moraju zadovoljavati nacionalni standard, At trenutno, domaći standard koji se odnosi na šarke na vratima zove se GB15086_2006 "Zahtjevi za performanse i metode ispitivanja za brave na vratima automobila i uređaje za ponovno zaključavanje", koji zahtijeva da šarke na vratima postignu uzdužno opterećenje od 11000N (n) i bočno opterećenje od 9000N.
