Detalji konstrukcijskog dizajna ne mogu se zanemariti. Ako su dva dijela izrađena od materijala s potpuno istom čvrstoćom i ako se gleda samo debljina dijelova, granica naprezanja objekta će se urušiti od najslabijeg dijela konstrukcije. To jest, ne možemo gledati samo debljinu najdebljeg dijela, već i najtanjeg dijela. Možda je rezultat potpuno drugačiji, naravno, ovo je samo da se ispravi nesporazum, ali nemojte ovo pretvoriti u metodu procjene koja će se ponovno ismijavati, to nije dobro.
Čvrstoća materijala je važnija
Čvrstoća dijela danas se ne može definirati jednostavno njegovom debljinom. Neodvojiva je od materijala, površine, konstrukcijske strukture i proizvodnog procesa. Baš kao i čvrstoća različitih dijelova karoserije, ključni dijelovi poput prednjih i stražnjih nosača te stupova A, B i C izrađeni su od materijala visoke čvrstoće, dok ostali potporni i pokrovni materijali nisu toliko čvrsti.
Kako utvrditi jesu li šarke na vratima dovoljno tvrde? Za potrošače nema načina, jer se podaci o čvrstoći moraju dobiti eksperimentom, nema načina, ali možete biti sigurni da se model može prodavati na tržištu, šarke na vratima moraju zadovoljavati nacionalni standard. Trenutno se domaći standard koji se odnosi na šarke na vratima zove GB15086_2006 "Zahtjevi za performanse i metode ispitivanja brava i ponovnog zaključavanja vrata automobila", koji zahtijeva da šarke na vratima postignu uzdužno opterećenje od 11000N (n) i bočno opterećenje od 9000N.
