1. Korisni model odnosi se na tehničko područje automobilskih vrata, posebno na montažnu konstrukciju poklopca klizne vodilice srednjih kliznih vrata.
Pozadinska tehnika:
2. Trenutno je većina gospodarskih vozila ili kombija opremljena srednjim kliznim vratima, a klizne tračnice na srednjim kliznim vratima općenito su raspoređene na vanjskoj ploči bočne stijenke karoserije. Za ugradnju srednje klizne vodilice za klizna vrata potrebno je predvidjeti žlijeb duljine koja se proteže u prednjem i stražnjem smjeru karoserije na površini bočne ploče karoserije i ispod stražnjeg bočnog stakla, a sredina klizna vrata klizna tračnica je postavljena u utor. Budući da je klizna tračnica srednjih kliznih vrata izravno izložena vanjskoj ploči bočne stijenke, lako se nakuplja prašina i erodira kiša tijekom korištenja vozila, što rezultira neklizanjem valjka šarke kliznih vrata glatko, što čini da se klizna vrata zatvore i izdaju karticu. Iz tog razloga obično se koristi poklopac. Ploča za pokrivanje klizne vodilice srednjih kliznih vrata kako bi se postigla svrha skrivanja klizne vodilice srednjih kliznih vrata.
3. Međutim, postojeći poklopac obično je pričvršćen vijcima i maticama na vanjsku ploču bočne ploče. Nakon što je poklopac fiksiran, preostali dijelovi unutrašnjosti se konačno ugrađuju u automobil (način skidanja je upravo suprotan). Poklopna ploča klizne vodilice srednjih kliznih vrata je skrivena i teško ju je zaključati i ukloniti tijekom postupka ugradnje. Drugo, potrebno je napraviti rezervirani oblik poklopca na vanjskoj ploči bočne stijenke. Ako se pokrovna ploča otkaže, izgled vanjske ploče bočne stijenke će biti ozbiljno pogođen i kvaliteta izgleda cijelog vozila bit će smanjena. U isto vrijeme, neki modeli ne trebaju pokrovnu ploču, tako da nema potrebe rezervirati oblik pokrovne ploče na vanjskoj ploči bočne stijenke. Kao rezultat toga, vanjska ploča bočne stijenke ima dvije specifikacije, što ne samo da povećava troškove otvaranja vanjske ploče bočne stijenke, već također ne olakšava upravljanje dijelovima.
Elementi tehničke izvedbe:
4. S obzirom na gore navedene nedostatke prethodnog stanja tehnike, tehnički problem koji treba riješiti ovim korisnim modelom je: kako osigurati konstrukciju pokrovne ploče klizne tračnice za srednja klizna vrata kako bi se poboljšao postojeći postupak postavljanja pokrovne ploče za prikrivanje klizne tračnice za srednja klizna vrata Teže ih je zaključati i ukloniti, a prikladno je mijenjati postoji li pokrovna ploča i nema potrebe rezervirati oblik pokrovne ploče na vanjskoj ploči bočne stijenke.
5. kako bi se riješio gore navedeni tehnički problem, korisni model usvojio je sljedeću tehničku shemu:
6. Struktura za ugradnju poklopca klizne tračnice srednjih kliznih vrata, koja se sastoji od vanjske ploče bočne stijenke, tijela klizne tračnice vodoravno postavljene na vanjsku ploču bočne stijenke i pokrovne ploče za zaštitu tijela klizne tračnice, duž gornje površine klizača tijelo tračnice. Mnoštvo steznih blokova je okomito povezano u jednakim razmacima u smjeru duljine, a rupe za pozicioniranje i rupe za traku su otvorene na površini svakog steznog bloka; pokrovna ploča sastoji se od dva dijela, prvi dio pokrovne ploče ima pravokutnu školjkastu strukturu, a drugi segment ima trapezoidnu školjkastu strukturu, jedan kraj prvog segmenta pokrovne ploče je savijen prema unutra kako bi se Zakrivljeni dio, drugi kraj prvog segmenta pokrovne ploče je čvrsto povezan s drugim segmentom pokrovne ploče, a unutarnja površina prvog segmenta pokrovne ploče je ugrađena s trakom. Postoje kopče koje odgovaraju položajima rupa jedan na jedan, a kopče su raspoređene blizu zakrivljenog dijela; stupac za pozicioniranje koji odgovara položaju jedne od rupa za pozicioniranje postavljen je na unutarnjoj površini prvog dijela pokrovne ploče, a promjer stupa za pozicioniranje odgovara promjeru rupe za pozicioniranje i umetnut je u rupu za pozicioniranje, kako bi se ograničilo gore i dolje te naprijed i nazad kretanje pokrovne ploče; kopča je zavarena na površinu vanjske ploče bočne stijenke u smjeru izvlačenja tijela klizne tračnice, a poprečni presjek kopče je struktura u obliku slova Z, a unutarnja površina drugog dijela pokrovne ploče je snabdjeven kopčom. Položaj odgovara steznom dijelu, a stezni dio je u obliku lučne ploče, tako da se drugi dio pokrovne ploče može postaviti umetanjem steznog dijela kroz kopču.
7. Nadalje, uporni dio koji se naslanja na površinu tijela klizne tračnice predviđen je u horizontalnim intervalima na unutarnjoj površini prvog dijela pokrovne ploče.
8. Nadalje, punilo je predviđeno na unutarnjoj površini drugog dijela pokrovne ploče, tako da se drugi dio pokrovne ploče drži u bliskom kontaktu s vanjskom bočnom pločom kroz punilo.
9. Nadalje, punilo je spužva.
10. Nadalje, prvi dio pokrovne ploče i drugi dio pokrovne ploče su integralno oblikovani injekcijskim prešanjem.
11. Nadalje, mnoštvo steznih blokova nalazi se na istoj vodoravnoj liniji, a položaj kopče je niži od vodoravne linije.
12. Nadalje, skosite kraj stupa za pozicioniranje od pokrovne ploče kako biste formirali stožac za vođenje.
13. U usporedbi s ranijim stanjem tehnike, korisni učinci sadašnjeg korisnog modela su:
14.1. U ovom izumu, pokrovna ploča i vanjska ploča bočne stijenke fiksirane su metodom stezanja, koja mijenja metodu pričvršćivanja postojeće pokrovne ploče, a istovremeno ne treba rezervirati oblik pokrovne ploče na vanjska ploča bočne stijenke. Prilikom postavljanja umetnite kopče na vanjskoj ploči bočne ploče u stezni dio. Nakon što je stezanje postavljeno, stup za pozicioniranje ostat će okrenut prema rupi za pozicioniranje. Pritisnite pokrovnu ploču kako bi stezaljke ušle u rupe trake, i pokrovna ploča i vanjska ploča bočne ploče bit će dovršeni. Ploča je fiksna, što smanjuje poteškoće ugradnje. Prilikom rastavljanja, pokrovna ploča se povlači kako bi se spojnica odvojila od rupe za traku, to jest, demontaža pokrovne ploče je završena, a uklanjanje pokrovne ploče je praktično.
15.2. Jedna od kopči (kopči) koja se koristi za ugradnju pokrovne ploče ovog izuma je postavljena na vanjsku ploču bočne stijenke, a ostale su raspoređene na kliznim tračnicama. Kada nije potrebna ugradnja pokrovne ploče, vanjska ploča bočne stijenke i klizna tračnica se poništavaju. Prikladno je mijenjati se s pokrovnom pločom i bez nje, a nije potrebno posebno dizajnirati vanjsku ploču bočne stijenke kada postoji pokrovna ploča, što smanjuje troškove proizvodnje vanjske ploče bočne stijenke.
Opis crteža
16. Kako bi namjena, tehnička shema i prednosti korisnog modela bili jasniji, korisni model bit će detaljnije opisan u nastavku zajedno s priloženim crtežima, pri čemu:
17. Slika 1 je shematski dijagram ukupne strukture sadašnjeg korisnog modela;
18. Slika 2 je shematski dijagram nakon uklanjanja pokrovne ploče na slici 1;
19. Slika 3 je uvećani shematski prikaz mjesta na slici 2;
20. Slika 4 je shematski strukturni dijagram pokrovne ploče u korisnom modelu.
21. Na slici: vanjska ploča bočne stijenke 1, tijelo klizne tračnice 2, pokrovna ploča 3, stezni blok 4, dio za savijanje 31, stezaljka 32, stup za pozicioniranje 33, dio za stezanje 34, dio nalijeganja 35, rupa za pozicioniranje 41, oblikovana traka rupa 42, kopča 5.
Detaljni načini
22. Sadašnji korisni model bit će dalje detaljno opisan u nastavku zajedno s priloženim crtežima.
23. Kao što je prikazano na slikama 1 do 4, instalacijska struktura poklopca klizne tračnice za srednja klizna vrata u ovoj specifičnoj izvedbi uključuje vanjsku ploču bočnog zida 1 i tijelo klizne tračnice 2 vodoravno postavljeno na vanjsku ploču bočnog zida i pokrovnu ploču 3 za zaštitu tijela klizne tračnice, više steznih blokova 4 okomito je spojeno na gornju površinu tijela klizne tračnice u jednakim razmacima duž smjera njegove duljine, a površina svakog steznog bloka opremljena je rupom za pozicioniranje 41 i trakom rupa 42; Ploča 3 se sastoji od dva dijela. Prvi dio pokrovne ploče ima pravokutnu školjkastu strukturu, a drugi dio pokrovne ploče ima trapezoidnu školjkastu strukturu. Jedan kraj prvog dijela pokrovne ploče je savijen prema unutra kako bi se formirao zakrivljeni dio 31 za savijanje tijela klizne tračnice. Drugi kraj prvog dijela pokrovne ploče je čvrsto povezan s drugim dijelom pokrovne ploče, a unutarnja površina prvog dijela pokrovne ploče je postavljena sa stezaljkama 32 koje odgovaraju položajima rupa za traku 42 jedan -na-jedan, a kopče su raspoređene blizu zakrivljenog dijela. Sloboda presvlake u smjeru y (to jest, širina karoserije vozila) ograničena je kopčama na presvlaci koje se uvlače u rupe trake. Kako bi se ograničila sloboda pokrovne ploče u smjeru x (tj. smjer naprijed-natrag karoserije vozila) i stupanj slobode u smjeru z (tj. smjer karoserije vozila prema gore i dolje), stupac za pozicioniranje 33 koji odgovara položaju jedne od rupa za pozicioniranje predviđen je na unutarnjoj površini prvog dijela pokrovne ploče. Promjer stupa odgovara promjeru otvora za pozicioniranje i umetnut je u otvor za pozicioniranje kako bi se ograničila sloboda u smjeru x i sloboda u smjeru z pokrovne ploče. Kopča 5 je zavarena na površini vanjske ploče 1 bočne stijenke u smjeru pružanja tijela klizne tračnice. Poprečni presjek kopče je u obliku slova Z. Unutarnja površina drugog dijela pokrovne ploče opremljena je dijelom kopče 34 koji odgovara položaju kopče. , stezni dio je u obliku lučne ploče, tako da se drugi segment pokrovne ploče može postaviti u x-smjeru umetanjem steznog dijela u stezni dio.
24. U sadašnjem korisnom modelu, pokrovna ploča i vanjska ploča bočne stijenke fiksirane su pomoću uskočnog spoja, koji mijenja fiksiranje postojeće pokrovne ploče.
Nije potrebno rezervirati oblik pokrovne ploče na vanjskoj ploči bočne stijenke. Prilikom postavljanja umetnite kopče na vanjskoj ploči bočne ploče u stezni dio. Nakon što je stezanje postavljeno, stup za pozicioniranje ostat će okrenut prema rupi za pozicioniranje. Pritisnite pokrovnu ploču kako bi stezaljke ušle u rupe trake, i pokrovna ploča i vanjska ploča bočne ploče bit će dovršeni. Ploča je fiksna, što smanjuje poteškoće ugradnje. Prilikom rastavljanja, pokrovna ploča se povlači kako bi se spojnica odvojila od rupe za traku, to jest, demontaža pokrovne ploče je završena, a uklanjanje pokrovne ploče je praktično.
25. Postavite kopču na vanjsku ploču bočne ploče i stezni blok na kliznu tračnicu. Kada ne trebate instalirati pokrovnu ploču, možete poništiti kopču steznog bloka na vanjskoj ploči bočne ploče i kliznu tračnicu, što je prikladno za to postoji li poklopac ili ne. Prebacivanje između ploča eliminira potrebu za zasebnim dizajnom vanjske ploče bočne ploče kada postoji pokrovna ploča, čime se smanjuju troškovi proizvodnje vanjske ploče bočne ploče.
26. Konkretno, prvi dio pokrovne ploče i drugi dio pokrovne ploče su integralno oblikovani injekcijskim prešanjem.
27. Kako bi se olakšalo umetanje stupa za pozicioniranje 33 u rupu za pozicioniranje 41, kraj stupa za pozicioniranje udaljen od pokrovne ploče je skošen da formira konus za vođenje.
28. Pozivajući se na sliku 4, nakon što je pokrovna ploča 3 fiksirana da pokrije tijelo klizne tračnice 2 pomoću stezanja, kako bi se osigurala stabilnost pokrovne ploče kada je stegnuta i nije olabavljena, naliježući dio 35 naliježe na površina tijela klizne tračnice. Na taj način, dodirni dio naliježe na površinu srednje klizne tračnice tijekom instalacije, tako da se osigura stabilnost pokrovne ploče kada je stegnuta.
29. Pozivajući se na sliku 2, kako bi se dodatno osigurala stabilnost pokrovne ploče kada je stegnuta, više steznih blokova 4 nalazi se na istoj horizontalnoj liniji, a položaj kopče 5 na vanjskoj ploči bočne stijenke 1 je niža od horizontalne linije. Na taj način, prvi dio pokrovne ploče i uskočni spoj tijela klizne tračnice, te drugi dio pokrovne ploče i točka umetanja vanjske ploče bočne stijenke neusklađeni su jedan s drugim, a uskočni spoj ugradnja pokrovne ploče je stabilnija.
30. Kako bi se osigurao bliski kontakt između drugog dijela pokrovne ploče i vanjske ploče bočne stijenke, korisni model također ima ispunu na unutarnjoj površini drugog dijela pokrovne ploče, tako da kako bi drugi dio pokrovne ploče i vanjska ploča bočne stijenke čvrsto držali kroz punilo. zalijepite kako biste izbjegli praznine između njih. Punilo može biti pjena, spužva ili slično.
31. Konačno, treba primijetiti da se gornja ostvarenja koriste samo za ilustraciju tehničkih rješenja sadašnjeg korisnog modela i nemaju namjeru da budu ograničavajuća. Iako je sadašnji korisni model opisan u odnosu na poželjna ostvarenja sadašnjeg korisnog modela, oni koji su uobičajeno vješti u ovom području tehnike trebali bi se razumjeti da se u njemu mogu napraviti različite promjene u obliku i detaljima bez odstupanja od duha i opsega. ovog izuma kako je definirano priloženim zahtjevima.
