1. Korisnički model odnosi se na tehničko polje automobilskih vrata, posebno na srednja klizačka klizni poklopac za ugradnju.
Pozadinska tehnika:
2. Trenutno je većina komercijalnih vozila ili kombija opremljena srednjim kliznim vratima, a klizne šine na srednjim kliznim vratima uglavnom su raspoređene na vanjskoj ploči bočnog zida tijela. Da bi se instalirala klizačka klizačka šina, potrebno je osigurati utor s duljinom koja se proteže u prednjem i stražnjem smjeru tijela vozila na površini bočne ploče tijela i ispod stražnjeg bočnog stakla, a u utor je smještena srednja klizna vrata. Budući da je klizna šina srednjih kliznih vrata izravno izložena vanjskoj ploči bočnog zida, lako je akumulirati prašinu i erodirati kišom tijekom upotrebe vozila, što rezultira da kolut šarki kliznih vrata ne klizi glatko, zbog čega klizna vrata zatvaraju i izdaju karticu. Iz tog razloga se obično koristi poklopac. Ploča za prekrivanje klizača srednjih kliznih vrata kako bi se postigla svrha sakrivanja klizne šine srednjih kliznih vrata.
3. Međutim, postojeći poklopac obično se fiksira vijcima i maticama na vanjsku ploču bočne ploče. Nakon što je poklopac fiksiran, preostali unutarnji dijelovi konačno su ugrađeni u automobil (metoda uklanjanja je upravo suprotna). Pokrovna ploča klizača srednjih kliznih vrata je skrivena, a teško je zaključati i ukloniti tijekom postupka ugradnje. Drugo, na vanjskoj ploči bočnog zida treba napraviti rezervirani oblik poklopca. Ako se pokrovna ploča otkaže, izgled vanjske ploče bočnog zida bit će ozbiljno pogođen i kvaliteta izgleda cijelog vozila će se smanjiti. U isto vrijeme, neki modeli ne trebaju pokrovnu ploču, tako da nema potrebe rezervirati oblik pokrovne ploče na vanjskoj ploči bočnog zida. Kao rezultat toga, vanjska ploča bočnog zida ima dvije specifikacije, što ne samo da povećava troškove otvaranja vanjske ploče bočnog zida, već također ne olakšava upravljanje dijelovima.
Elementi tehničke provedbe:
4. S obzirom na gore navedeni nedostatak prethodne umjetnosti, tehnički problem koji će se riješiti ovim modelom uslužnog programa je: kako osigurati instalacijsku strukturu pokrovne ploče kliznih kliznih vrata za poboljšanje postojeće pokrovne ploče za prikrivanje kliznih kliznih vrata, teže je oblikovati ploču, a ne treba prebaciti na to da se ne treba prebaciti na to da je prebacivanje na to da se ne može prebaciti na to da je to moguće prebaciti na to da je potrebno da se prebaci na to da se ne treba prebaciti na ploču.
5. Da bi se riješio gore spomenuti tehnički problem, model uslužnog programa usvojio je sljedeću tehničku shemu:
6. Instalacijska struktura kliznog poklopca na srednjim kliznim vratima, koja sadrži vanjsku ploču s bočnim zidom, tijelo klizača vodoravno ugrađeno na vanjsku ploču bočnog zida, te pokrovna ploča za zaštitu tijela klizača, duž gornje površine klizačkog željezničkog tijela, pluralnost stezaljkih blokova su vertikalno na ujednačenim razmacima i stajalištama u dužini, a na trajanju se na ujednačenim intervalima i stazu smjera i stajališta u jednoličnoj intervalima i stazu na ujednačenim razmacima i stajalištama u jednoličnoj ploči i stajališta u ujednačenim rupama, a položaji holses, a stajališta i staze Pokrovna ploča sastoji se od dva dijela, prvi dio pokrovne ploče ima strukturu pravokutne školjke, a drugi segment ima strukturu nalik trapezoidnoj školjci, jedan kraj prvog segmenta pokrovne ploče savijen je prema unutra da bi se oblikovao zakrivljeni dio, a drugi je kraj prvog segmenta pokrovnog pokrovnog ploče je spojeno na pokrovitoj ploči i sedma pokrovite ploče, a sedmo je se sedmor pokrovno pokrovno platio pokrovnoj ploči, a drugi segment pokrovite ploče je spojeno s aciralnoj ploč Postoje isječke koji odgovaraju položajima rupa jedan na jedan, a klipovi su raspoređeni u blizini zakrivljenog dijela; Stupac za pozicioniranje koji odgovara položaju jedne od rupa za pozicioniranje raspoređen je na unutarnjoj površini prvog dijela pokrovne ploče, a promjer stupca za pozicioniranje odgovara promjeru rupe za poziciju i ubacuje se u rupu za poziciju, kako bi se ograničio pomicanje pokrova i prema dolje; Kopča je zavarena na površini vanjske ploče bočnog zida u smjeru produžetka karoserije klizača, a presjek kopče je struktura u obliku slova Z, a unutarnja površina drugog dijela pokrovne ploče dobiva se kopča. Položaj odgovara dijelu stezanja, a stezaljki dio je u obliku lučne ploče, tako da se drugi dio pokrovne ploče može postaviti umetanjem dijela stezanja kroz kopču.
7.
8. Nadalje, punilo se nalazi na unutarnjoj površini drugog dijela pokrovne ploče kako bi drugi dio pokrovne ploče bio u bliskom kontaktu s vanjskom bočnom pločom kroz punilo.
9. Nadalje, punilo je spužva.
10. Nadalje, prvi dio pokrovne ploče i drugi dio pokrovne ploče integralno se formiraju ubrizgavanjem.
11. Nadalje, mnoštvo stezačkih blokova nalazi se na istoj vodoravnoj liniji, a položaj kopče je niži od vodoravne linije.
12.
13. U usporedbi s prethodnom umjetnošću, blagotvorni učinci ovog modela uslužnog programa su:
14.1. U ovom izumu, pokrovna ploča i vanjska ploča bočnog zida fiksiraju se metodom stezanja, koja mijenja metodu pričvršćivanja postojeće pokrovne ploče, a istovremeno ne treba rezervirati oblik pokrovne ploče na vanjskoj ploči bočne zidne ploče. Prilikom ugradnje umetnite klipove na vanjsku ploču bočne ploče u stezanje dijela. Nakon što je stezanje na mjestu, stupac za pozicioniranje stalno će biti okrenut rupi za pozicioniranje. Pritisnite ploču s poklopcem kako bi se klipovi uklopili u rupe trake, a pokrovna ploča i vanjska ploča bočne ploče bit će dovršena. Ploča je fiksirana, što smanjuje poteškoće u ugradnji. Prilikom demontaže pokrovna ploča povlači se kako bi se isključila kopče iz rupe za trake, odnosno uklanjanje pokrovne ploče je dovršeno, a uklanjanje pokrovne ploče je prikladno.
15.2. Jedan od isječaka (kopče) koji se koristi za ugradnju pokrovne ploče ovog izuma raspoređen je na vanjskoj ploči bočnog zida, a ostali su raspoređeni na kliznim tračnicama. Kad se pokrovna ploča nije potrebno ugraditi, vanjska ploča bočnog zida i klizna šina se otkazuju. Prikladno je prebaciti se između i bez pokrovne ploče, a nije potrebno odvojeno dizajnirati vanjsku ploču bočnog zida kada postoji pokrovna ploča, koja smanjuje troškove proizvodnje vanjske ploče bočnog zida.
Opis crteža
16. Da bi se svrha, tehnička shema i prednosti komunalnog modela jasniji, model uslužnog programa bit će opisan detaljnije u nastavku u kombinaciji s pratećim crtežima, pri čemu:
17. Slika 1 je shematski dijagram cjelokupne strukture sadašnjeg modela korisnosti;
18. Slika 2 je shematski dijagram nakon što se pokrovna ploča ukloni na slici 1;
19. Slika 3 je uvećani shematski prikaz mjesta na slici 2;
20. Slika 4 je shematski strukturni dijagram pokrovne ploče u modelu uslužnog programa.
21. Na slici: Vanjska ploča bočnog zida 1, tijelo klizača 2, Poklopac ploča 3, stezanje bloka 4, savijanje dijela 31, stezaljka 32, stupac pozicioniranja 33, stezanje dijela 34, navođenje dijela 35, rupa za poziciju 41, rupa u obliku trake 42, Buckle 5.
Detaljni načini
22. Sadašnji model uslužnog programa bit će detaljno opisan u nastavku u kombinaciji s pratećim crtežima.
23. Kao što je prikazano na slikama 1 do 4, instalacijska struktura kliznog poklopca na srednjim kliznim vratima u ovoj specifičnoj izvedbi uključuje bočni zid vanjsku ploču 1 i klizavo željezničko tijelo 2 horizontalno ugrađeno na vanjsku ploču bočnog zida, a pokrovna ploča 3 za zaštitu klizača, pluralni blok u smjeru 4, na gornjem dijelu, na gornjem dijelu su na površini, na gornjem dijelu, nalaze se na klizicu. rupa za pozicioniranje 41 i rupa trake 42; Ploča 3 sastoji se od dva dijela. Prvi dio pokrovne ploče ima pravokutnu strukturu poput školjke, a drugi dio pokrovne ploče ima strukturu nalik na trapezoidnu školjku. Jedan kraj prvog presjeka pokrovne ploče savijen je prema unutra kako bi se stvorio zakrivljeni dio 31 za savijanje klizača. Drugi kraj prvog dijela pokrovne ploče pričvršćen je na drugi dio pokrovne ploče, a unutarnja površina prvog dijela pokrovne ploče ugrađena je s kopčom 32 koji odgovara položajima rupa traka 42 jedan na jedan, a kopče su raspoređeni blizu zakrivljenog dijela. Sloboda pokrova (to jest, širina tijela vozila) ograničena je isječcima na poklopcu koji se ubacuju u rupe traka. Kako bi se ograničila sloboda pokrovne ploče s usmjeravanjem X (to jest, smjer prednjeg dijela tijela vozila) i stupanj slobode z-smjera (to jest smjer prema gore i dolje u tijelu vozila), na unutarnjoj površini prvog dijela pokrivača navedena je pozicioniranje stupca 33. Promjer stupca odgovara promjeru rupe za pozicioniranje i ubacuje se u rupu za pozicioniranje kako bi se ograničila sloboda X-smjera i sloboda poprečne ploče. Kopča 5 zavarena je na površini vanjske ploče bočnog zida 1 u produženom smjeru tijela klizačke šine. Presjek kopče nalazi se u strukturi u obliku slova Z. Unutarnja površina drugog dijela pokrovne ploče dobiva se s porcijom kopče 34 koji odgovara položaju kopče. , stezaljki dio je u obliku lučne ploče, tako da se drugi segment pokrovne ploče može postaviti u X-smjeru umetanjem dijela stezanja u dio stezanja.
24. U sadašnjem modelu uslužnog modela, pokrovna ploča i vanjska ploča bočnog zida fiksiraju se pomoću SNAP priključka, što mijenja učvršćivanje postojeće pokrovne ploče.
Nije potrebno rezervirati oblik pokrovne ploče na vanjskoj ploči bočnog zida. Prilikom ugradnje umetnite klipove na vanjsku ploču bočne ploče u stezanje dijela. Nakon što je stezanje na mjestu, stupac za pozicioniranje stalno će biti okrenut rupi za pozicioniranje. Pritisnite ploču s poklopcem kako bi se klipovi uklopili u rupe trake, a pokrovna ploča i vanjska ploča bočne ploče bit će dovršena. Ploča je fiksirana, što smanjuje poteškoće u ugradnji. Prilikom demontaže pokrovna ploča povlači se kako bi se isključila kopče iz rupe za trake, odnosno uklanjanje pokrovne ploče je dovršeno, a uklanjanje pokrovne ploče je prikladno.
25. Postavite kopču na vanjskoj ploči bočne ploče i stezanje bloka na klizač. Kad ne trebate instalirati pokrovnu ploču, možete otkazati kopču za stezanje na vanjskoj ploči bočne ploče i kliznu šinu, što je prikladno za to postoji li poklopac ili ne. Prebacivanje između ploča uklanja potrebu za odvojeno dizajniranjem vanjske ploče bočne ploče kada postoji pokrovna ploča, čime se smanjuje troškovi proizvodnje vanjske ploče bočne ploče.
26. Konkretno, prvi presjek pokrovne ploče i drugi dio pokrovne ploče integralno se formiraju ubrizgavanjem.
27. Kako bi se olakšalo umetanje stupca 33 pozicioniranja u otvor za pozicioniranje 41, kraj stupca pozicioniranja od pokrovne ploče je obuzet da bi se tvorio vodeći konus.
28. Pozivajući se na sliku 4, nakon što je pokrovna ploča 3 fiksirana da prekriva klizačko željezničko tijelo 2 pomoću stezanja, kako bi se osigurala stabilnost pokrovne ploče kada je stezana i ne izgubite porciju 35 koji se nalazi na površini tijela klizača. Na taj način, dijelom koji se nalazi na površini srednje klizačke šine tijekom instalacije kako bi se osigurala stabilnost pokrovne ploče kada je stezana.
29. Pozivajući se na sliku 2, kako bi se dodatno osigurala stabilnost pokrovne ploče kada je stezana, mnoštvo blokova stezanja 4 nalaze se na istoj vodoravnoj liniji, a položaj kopče 5 na vanjskoj ploči bočnog zida 1 je niži od horizontalne linije. Na taj se način prvi dio pokrovne ploče i kliznog karoserijskog karoserije, a drugi dio pokrovne ploče i točka umetanja vanjske ploče bočnog zida neusklađeni su jedni s drugima, a instalacija pokrovne ploče je stabilnija.
30. Kako bi se osigurao bliski kontakt između drugog dijela pokrovne ploče i vanjske ploče bočnog zida, model uslužnog programa također je opremljen s punilom na unutarnjoj površini drugog dijela pokrovne ploče, tako da drugi dio pokrovne ploče i vanjsku ploču čvrsto drži kroz punilo. Zalijepite kako biste izbjegli praznine između njih dvoje. Punilo može biti pjena, spužva ili slično.
31. Konačno, treba napomenuti da se gornja utjelovljenja koriste samo za ilustraciju tehničkih rješenja sadašnjeg modela korisnosti i nisu namijenjena ograničavanju. Iako je ovaj model korisnosti opisan u odnosu na preferirane utjelovljenja ovog modela korisnosti, one uobičajene vještine u umjetnosti ako će se shvatiti da se u njemu mogu izvršiti različite promjene u obliku i detalji bez odstupanja od duha i opsega sadašnjeg izuma kako je definirano dodanim tvrdnjama.
