Kako vratiti kvaku na vrata automobila: prvo odvrnite tri vijka na vratima. Gornji i donji vijci su srednji vijci koji drže bravu na mjestu. Istovremeno, držite vanjsku kvaku rukom kako biste izbjegli pad i uklonite vanjsku kvaku i poklopac. Imajte na umu da vijci poklopca nisu pomaknuti i da nedostaju. Ugradite unutarnju kvaku i okrenite rupe za vijke prema van. Zatim zategnite odvijačem. To će držati kvaku na mjestu i povucite sve rukom nekoliko puta kako biste vidjeli je li normalno, čvrsto i fleksibilno.
Ponekad je kvaka na vratima slomljena, razlog možete sami provjeriti, možete otvoriti ploču vrata i provjeriti jesu li dijelovi unutra zaglavljeni, ako je zaglavljena, možete staviti malo maslaca u odvijač, ako je to zbog drugih problema, poput indukcijske ručke, onda nije riječ o korisnikovoj ruci, trebali biste otići u garažu ili 4S radionicu, nemojte je sami voziti, druge stvari koje se lako mogu slomiti bez iskustva, nema povrata novca.
Različiti dizajni automobila imaju različite vrste ručki na vratima. Ručka na prednjim vratima na tržištu ima čvrstu ručku, glavna značajka je debeli osjećaj, to je rani proizvod.
Rješenje za otpadnu ručku na vratima je ponovna ugradnja, a postupak ugradnje je sljedeći: 1. Otpustite upravljačku sklopku; 2. Pomoću križnog odvijača odvrnite maticu, a križnim odvijačem odvrnite maticu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Pomoću ravnog odvijača uklonite okvir ručke i vijke unutra; uklonite ploču vrata; uklonite malu žicu zvučnika i unutarnju žicu za povlačenje; ponovno postavite kvaku. Vrsta ručke na vratima: 1. Puna ručka na vratima: Glavna značajka pune ručke na vratima je debljina ručke, što nije velika pojava u modernom društvu; Šuplja ručka na vratima: Ova ručka na vratima dizajnirana je za stražnju stranu šuplje ručke, što rješava problem skupljanja površine tradicionalne ručke i poboljšava otpornost na deformacije i savijanje ručke. Šuplja ručka na vratima: U sredini se nalazi šuplja ručka. Kalup šuplje ručke na vratima je kompliciran, što povećava tehničke poteškoće.
