Žarilica, poznata i kao žarnica. Žarnice daju toplinsku energiju za poboljšane performanse pokretanja kada se dizelski motor hladi na jakoj hladnoći. U isto vrijeme, žarnica mora imati karakteristike brzog porasta temperature i dugotrajnog stanja visoke temperature.
Žarilica, poznata i kao žarnica.
Žarnice daju toplinsku energiju za poboljšane performanse pokretanja kada se dizelski motor hladi na jakoj hladnoći. U isto vrijeme, žarnica mora imati karakteristike brzog porasta temperature i dugotrajnog stanja visoke temperature. [1]
Karakteristike raznih žarnica
Značajke metalnih žarnica
Vrijeme zagrijavanja pri otvorenoj brzini: 3 sekunde, temperatura može doseći više od 850 stupnjeva Celzijusa
·Nakon vremena zagrijavanja: Nakon pokretanja motora, žarnice održavaju temperaturu (850 stupnjeva Celzijusa) 180 sekundi kako bi se smanjile štetne tvari.
· Radna temperatura: oko 1000 stupnjeva Celzijusa.
Značajke keramičkih žarnica
Vrijeme zagrijavanja: 3 sekunde, temperatura može doseći više od 900 stupnjeva Celzijusa
·Nakon vremena zagrijavanja: Nakon pokretanja motora, žarnice održavaju temperaturu (900 stupnjeva Celzijusa) 600 sekundi kako bi se smanjile štetne tvari.
Shematski dijagram strukture obične žarnice
· Radna temperatura: oko 1150 stupnjeva Celzijusa.
Značajke metalne žarnice za brzo predgrijavanje
Vrijeme zagrijavanja: 3 sekunde, temperatura može doseći više od 1000 stupnjeva Celzijusa
·Nakon vremena zagrijavanja: Nakon pokretanja motora, žarnice održavaju temperaturu (1000 stupnjeva Celzijusa) 180 sekundi kako bi se smanjile štetne tvari.
· Radna temperatura: oko 1000 stupnjeva Celzijusa
PWM kontrola signala
Značajke keramičkih grijača za brzo predgrijavanje
Vrijeme zagrijavanja: 2 sekunde, temperatura može doseći više od 1000 stupnjeva Celzijusa
·Nakon vremena zagrijavanja: Nakon pokretanja motora, žarnice održavaju temperaturu (1000 stupnjeva Celzijusa) 600 sekundi kako bi se smanjile štetne tvari.
· Radna temperatura: oko 1150 stupnjeva Celzijusa
PWM kontrola signala
Žarnica za pokretanje dizel motora
Postoji nekoliko različitih vrsta žarnica, a trenutno se najviše koriste sljedeće tri: konvencionalne; Niskonaponska verzija predgrijača. U svaku stijenku komore za izgaranje motora uvrnuta je žarnica. Kućište žarnice ima zavojnicu otpornika žarnice postavljenu u cijev. Struja prolazi kroz otporni svitak, uzrokujući zagrijavanje cijevi. Cijev ima veliku površinu i može generirati više toplinske energije. Unutrašnjost cijevi ispunjena je izolacijskim materijalom kako bi se spriječilo da otporna zavojnica dođe u kontakt s unutarnjom stijenkom cijevi zbog vibracija. Zbog različitog napona baterije (12V ili 24V) i uređaja za predgrijanje koji se koristi, nazivni napon raznih žarnica je također različit. Stoga svakako koristite ispravnu vrstu žarnica. Korištenje neodgovarajućih žarnica uzrokovat će prerano sagorijevanje ili nedovoljnu toplinu.
U mnogim dizelskim motorima koriste se žarnice s kontroliranom temperaturom. Ova vrsta žarnice opremljena je zavojnicom za grijanje, koja se zapravo sastoji od tri zavojnice, zavojnice za blokiranje, zavojnice za izjednačavanje i zavojnice za brzo zagrijavanje, a tri zavojnice su spojene u seriju. Kada struja prolazi kroz žarnicu, temperatura zavojnice za brzo grijanje koja se nalazi na vrhu žarnice prvo raste, uzrokujući da žarnica počne vruće svijetliti. Budući da se otpori zavojnice za izjednačavanje i zavojnice za blokiranje naglo povećavaju kako raste temperatura zavojnice za grijanje, struja kroz zavojnicu za grijanje se u skladu s tim smanjuje. Ovako žarnica kontrolira vlastitu temperaturu. Neke žarnice nemaju ugrađene zavojnice za izjednačavanje zbog svojih karakteristika porasta temperature. Žarilice s kontroliranom temperaturom koje se koriste u novim super žarnicama ne zahtijevaju strujne senzore, što pojednostavljuje sustav predgrijanja. [2]
Glow plug monitor tipa predgrijač uredi emitiranje
Žarilni uređaj tipa monitora žarnica sastoji se od žarnica, monitora žarnica, releja žarnica i drugih komponenti. Monitor žarnica na kontrolnoj ploči pokazuje kada su žarnice vruće.
Monitor žarnice ugrađen je na ploču s instrumentima za praćenje procesa zagrijavanja žarnice. Žarnica ima otpornik spojen na isti izvor napajanja. A kada žarnica postane crvena, ovaj otpornik također postaje crven u isto vrijeme (obično bi monitor žarnice trebao svijetliti crveno oko 15 do 20 sekundi nakon uključivanja kruga). Nekoliko monitora žarnica spojeno je paralelno. Stoga, ako je jedna od žarnica kratko spojena, monitor žarnice će zacrvenjeti prije nego što je uobičajeno. S druge strane, ako je žarnica otvorena, trebat će više vremena da monitor žarnice zasvijetli crveno. Zagrijavanje žarnice dulje od navedenog vremena oštetit će monitor žarnice.
Relej žarnice sprječava velike količine struje da prođu kroz prekidač startera i osigurava da padovi napona zbog nadzora žarnice neće utjecati na žarnice. Relej žarnice zapravo se sastoji od dva releja: kada je prekidač startera u položaju G (predgrijavanje), jedan relej struji kroz monitor žarnice do žarnice; kada je prekidač u položaju START (start), drugi relej. Relej isporučuje struju izravno na žarnicu bez prolaska kroz monitor žarnice. Time se sprječava da na žarnicu utječe pad napona zbog otpora monitora žarnice tijekom pokretanja.
