Žarnica, također poznata kao grijač. Žarnice osiguravaju toplinsku energiju za poboljšane performanse pokretanja kada se dizelski motor hladi u jakim hladnoćama. Istovremeno, grijač mora imati karakteristike brzog porasta temperature i dugotrajnog stanja visoke temperature.
Žarnica, također poznata kao grijač.
Žarnice osiguravaju toplinsku energiju za poboljšane performanse pokretanja kada se dizelski motor hladi u jakim mrazevima. Istovremeno, od žarnice se zahtijeva da ima karakteristike brzog porasta temperature i dugotrajnog stanja visoke temperature. [1]
Karakteristike različitih žarnica
Karakteristike metalnih žarnica
Vrijeme zagrijavanja pri otvorenoj brzini: 3 sekunde, temperatura može doseći više od 850 stupnjeva Celzija
·Vrijeme nakon zagrijavanja: Nakon pokretanja motora, grijalice održavaju temperaturu (850 stupnjeva Celzija) 180 sekundi kako bi se smanjile onečišćujuće tvari.
· Radna temperatura: oko 1000 stupnjeva Celzija.
Karakteristike keramičkih žarnica
Vrijeme zagrijavanja: 3 sekunde, temperatura može doseći više od 900 stupnjeva Celzija
·Vrijeme nakon zagrijavanja: Nakon pokretanja motora, grijalice održavaju temperaturu (900 stupnjeva Celzija) 600 sekundi kako bi se smanjile onečišćujuće tvari.
Shematski dijagram strukture obične žarnice
·Radna temperatura: oko 1150 stupnjeva Celzija.
Značajke metalne žarnice za brzo predgrijavanje
Vrijeme zagrijavanja: 3 sekunde, temperatura može doseći više od 1000 stupnjeva Celzija
·Vrijeme nakon zagrijavanja: Nakon pokretanja motora, grijači održavaju temperaturu (1000 stupnjeva Celzija) 180 sekundi kako bi se smanjile onečišćujuće tvari.
· Radna temperatura: oko 1000 stupnjeva Celzija
PWM upravljanje signalom
Značajke keramičke žarnice za brzo predgrijavanje
Vrijeme zagrijavanja: 2 sekunde, temperatura može doseći više od 1000 stupnjeva Celzija
·Vrijeme nakon zagrijavanja: Nakon pokretanja motora, grijači održavaju temperaturu (1000 stupnjeva Celzija) 600 sekundi kako bi se smanjile onečišćujuće tvari.
· Radna temperatura: oko 1150 stupnjeva Celzija
PWM upravljanje signalom
Žarnica za pokretanje dizelskog motora
Postoji nekoliko različitih vrsta grijalica, a trenutno se najčešće koriste sljedeće tri: konvencionalne; Niskonaponska verzija predgrijača. Grijalica je uvrnuta u svaku stijenku komore za izgaranje motora. Kućište grijalice ima zavojnicu otpornika grijalice ugrađenu u cijev. Struja prolazi kroz otporničku zavojnicu, uzrokujući zagrijavanje cijevi. Cijev ima veliku površinu i može generirati više toplinske energije. Unutrašnjost cijevi ispunjena je izolacijskim materijalom kako bi se spriječilo da otpornička zavojnica dodiruje unutarnju stijenku cijevi zbog vibracija. Zbog različitog napona baterije (12 V ili 24 V) i korištenog uređaja za predgrijanje, nazivni napon različitih grijalica također je različit. Stoga svakako koristite ispravnu vrstu grijalica. Korištenje neispravnih grijalica uzrokovat će prerano izgaranje ili nedovoljnu toplinu.
U mnogim dizelskim motorima koriste se temperaturno kontrolirane grijačnice. Ova vrsta grijača opremljena je grijaćom svitkom, koja se zapravo sastoji od tri zavojnice, blokirajuće zavojnice, izjednačujuće zavojnice i brzog grijaćeg svitka, a tri zavojnice su spojene serijski. Kada struja prolazi kroz grijač, temperatura brzog grijaćeg svitka koji se nalazi na vrhu grijača prvo raste, uzrokujući da se grijač zagrijava. Budući da se otpori izjednačujuće zavojnice i blokirajuće zavojnice naglo povećavaju s porastom temperature grijaće zavojnice, struja kroz grijaću zavojnicu se u skladu s tim smanjuje. Na taj način grijač kontrolira vlastitu temperaturu. Neki grijačnici nemaju ugrađene izjednačujuće zavojnice zbog svojih karakteristika porasta temperature. Temperaturno kontrolirani grijačnici koji se koriste u novim super grijačima ne zahtijevaju senzore struje, što pojednostavljuje sustav predgrijavanja. [2]
Uredi emitiranje predgrijača za nadzor žarnice
Uređaj za nadzor žarnica sastoji se od žarnica, monitora žarnica, releja žarnica i drugih komponenti. Nadzor žarnica na instrumentnoj ploči pokazuje kada su žarnice vruće.
Monitor grijača ugrađen je na instrument ploču kako bi pratio proces zagrijavanja grijača. Grijač ima otpornik spojen na isti izvor napajanja. A kada grijač postane crven, i ovaj otpornik postaje crven u isto vrijeme (obično bi monitor grijača trebao svijetliti crveno oko 15 do 20 sekundi nakon što se strujni krug uključi). Nekoliko monitora grijača spojeno je paralelno. Stoga, ako je jedan od grijača kratko spojen, monitor grijača će se zacrvenjeti ranije nego inače. S druge strane, ako je grijač otvoren, trebat će dulje da monitor grijača zasvijetli crveno. Zagrijavanje grijača dulje od navedenog vremena oštetit će monitor grijača.
Relej grijača sprječava prolazak velikih količina struje kroz prekidač za pokretanje i osigurava da padovi napona uzrokovani monitorom grijača neće utjecati na grijače. Relej grijača zapravo se sastoji od dva releja: kada je prekidač za pokretanje u položaju G (predgrijavanje), jedan relej provodi struju kroz monitor grijača do grijača; kada je prekidač u položaju START (pokretanje), drugi relej. Relej dovodi struju izravno do grijača bez prolaska kroz monitor grijača. To sprječava da na grijač utječe pad napona zbog otpora monitora grijača tijekom pokretanja.
