Štitnik motora je zaštitni uređaj motora dizajniran prema različitim modelima. Njegov dizajn je prvo da spriječi da blato obavija motor, a drugo da spriječi oštećenje motora uslijed udara neravne ceste na motor tijekom vožnje.
Nizom dizajna može se produžiti životni vijek motora, a automobil s motorom oštećenim vanjskim čimbenicima može se spriječiti da se tijekom putovanja pokvari.
Razvoj zaštitnih ploča motora u Kini uglavnom ima tri faze: tvrda plastika, smola, željezo i aluminijska legura. Karakteristike različitih vrsta štitnika bitno su različite. Ali jedino se mora strogo provjeriti: može li motor normalno potonuti nakon ugradnje blatobrana je najkritičnije pitanje.
Prva generacija: tvrda plastika, zaštitna ploča od smole.
Cijena je relativno jeftina, a proces izrade jednostavan, ali treba napomenuti da se ovakva zaštitna ploča lako slomi zimi, pogotovo zimi.
Prednosti: mala težina, niska cijena;
Nedostaci: lako se oštetiti;
Druga generacija: željezna zaštitna ploča.
Međutim, treba napomenuti da pri odabiru ove vrste zaštitne ploče, zaštitna ploča od ovog materijala može u najvećoj mjeri zaštititi važne dijelove motora i šasije, ali nedostatak je što je teška.
Prednosti: jaka otpornost na udarce;
Nedostaci: velika težina, očita rezonancija buke;
Treća generacija: takozvana zaštitna ploča od legure "titana" na tržištu zaštitnih ploča od aluminijske legure.
Njegova karakteristika je mala težina.
Prednosti: mala težina;
Nedostaci: Cijena aluminijske legure je prosječna. Budući da je cijena titana previsoka, on je u osnovi izrađen od aluminijskog materijala. Na tržištu nema prave zaštitne ploče od legure titana, a čvrstoća nije velika. Nije lako resetirati nakon sudara, a postoji i rezonancija.
Četvrta generacija: zaštitna ploča od "legure" plastičnog čelika.
Glavni kemijski sastav plastičnog čelika je modificirani plastični čelik od legure polimera, također poznat kao modificirani kopolimer PP. Materijal ima izvrsnu izvedbu, praktičnu obradu i širok raspon upotrebe. Zbog svojih fizičkih svojstava kao što su krutost, elastičnost, otpornost na koroziju i izvrsna svojstva protiv starenja, obično se koristi kao dobra zamjena za obojene metale kao što su bakar, cink i aluminij. Ometat će funkciju sudopera.učinak
Održavajte prostor motora čistim kako biste spriječili da voda i prašina s površine ceste uđu u odjeljak motora.
Spriječite da tvrdi pijesak i šljunak koji se namotaju uz gume udare u motor tijekom vožnje, jer tvrdi pijesak i šljunak udaraju u motor.
Neće utjecati na motor u kratkom vremenu, ali će i dalje imati utjecaja na motor nakon dužeg vremena.
Također može spriječiti neravne površine ceste i tvrde predmete da ogrebu motor.
Nedostaci: Tvrdi štitnici motora mogu spriječiti motor da zaštitno tone tijekom sudara, slabeći zaštitni učinak tonuća motora. Klasifikacija
tvrda plastična smola
Cijena je relativno jeftina, proizvodni proces je jednostavan i ne zahtijeva velika ulaganja u kapital i opremu visoke vrijednosti, a ulazni prag za proizvodnju ovakvih zaštitnih panela je nizak.čelik
Međutim, treba napomenuti da je pri odabiru ove vrste zaštitne ploče bitna usklađenost stila dizajna s automobilom i kvaliteta pratećih dodataka, a potrebno je odabrati proizvode redovitih proizvođača. Aluminijska legura
Treba napomenuti da mnoge kozmetičke trgovine forsiraju ovaj proizvod, a iza njegove visoke cijene gledaju visoku zaradu, ali njegova tvrdoća je daleko manja od tvrdoće čelične zaštitne ploče. Oštećenje je teško popraviti, a materijal legure je izuzetno složen i teško je odrediti njegove karakteristike. Plastični čelik
Glavni kemijski sastav je modificirani plastični čelik od legure visoko molekularnih polimera, koji se također naziva modificirani kopolimer PP. Materijal ima izvrsna svojstva, lako se obrađuje i ima široku primjenu. Zbog svojih fizičkih svojstava kao što su krutost, elastičnost, otpornost na koroziju i izvrsna svojstva protiv starenja, obično se koristi kao dobra zamjena za obojene metale kao što su bakar, cink i aluminij. Funkcija potonuća neće biti ometana u slučaju sudara vozila.
