Unatoč brojnim poboljšanjima, benzinski motori ostaju neučinkoviti u pretvaranju kemijske energije u mehaničku energiju. Većina energije u benzinu (oko 70%) pretvara se u toplinu, a zadatak je rashladnog sustava automobila da rasprši tu toplinu. Zapravo, rashladni sustav automobila koji se vozi autocestom može izgubiti dovoljno topline za grijanje dvije prosječne kuće! Kako se motor zagrijava, komponente se brže troše, što motor čini manje učinkovitim i emitira više onečišćujućih tvari.
Stoga je još jedna važna funkcija sustava hlađenja što brže zagrijavanje motora i održavanje konstantne temperature. Gorivo u motoru automobila kontinuirano sagorijeva. Većina topline nastale tijekom izgaranja izlazi iz ispušnog sustava, ali dio topline ostaje zarobljen u motoru, zagrijavajući ga. Kada je temperatura rashladne tekućine oko 93 °C, motor dostiže najbolje radno stanje. Pri ovoj temperaturi: Komora za izgaranje je dovoljno vruća da potpuno ispari gorivo, što omogućuje bolje izgaranje goriva i smanjuje emisije plinova. Ako je ulje koje se koristi za podmazivanje motora rjeđe i manje viskozno, dijelovi motora mogu raditi fleksibilnije, motor troši manje energije vrteći se oko vlastitih dijelova, a metalni dijelovi su manje skloni trošenju.
Pribor za sustav hlađenja uključuje: hladnjak, vodenu pumpu, elektronički sklop ventilatora hladnjaka, termostat, sklop vodene pumpe, bocu vode za hladnjak, ventilator hladnjaka, donju zaštitnu ploču hladnjaka, poklopac hladnjaka, gornju zaštitnu ploču hladnjaka, poklopac termostata, remenicu vodene pumpe, lopaticu ventilatora hladnjaka, T-spoj, senzor temperature vode u hladnjaku, zračni prsten hladnjaka, cijev za vodu, mrežicu hladnjaka, motor ventilatora hladnjaka, gornje i donje cijevi za vodu, spojnicu ventilatora hladnjaka, nosač hladnjaka, prekidač za kontrolu temperature itd.
uobičajeni problem
1. Pregrijavanje motora
Mjehurići: Zrak u antifrizu stvara puno pjene pod utjecajem vodene pumpe, što će ometati odvođenje topline stijenke vodenog plašta.
Kamenac: Ioni kalcija i magnezija u vodi polako će stvarati kamenac nakon određene visoke temperature, što uvelike smanjuje kapacitet odvođenja topline. Istovremeno će djelomično blokirati vodeni put i cjevovod, a antifriz neće moći normalno teći.
Opasnosti: dijelovi motora se šire pri zagrijavanju, oštećuju normalni zazor, utječu na volumen punjenja cilindra, smanjuju snagu i smanjuju učinak podmazivanja ulja.
2. Korozija i curenje
Etilen glikol je vrlo korozivan za spremnike vode. A zbog kvara antifriza dolazi do korozije komponenti poput radijatora, vodenih plašteva, vodenih pumpi i cjevovoda.
održavanje
1. Odabir rashladne vode: treba koristiti riječnu vodu niske tvrdoće, poput bunarske vode, koju treba prokuhati i omekšati prije upotrebe. Najbolje je koristiti antifriz.
2. Obratite pozornost na tehničko stanje svakog dijela: ako se utvrdi da hladnjak propušta, treba ga popraviti. Ako se utvrdi da vodena pumpa i ventilator osciliraju ili proizvode neuobičajene zvukove, treba ih pravovremeno popraviti. Ako se utvrdi da je motor pregrijan, na vrijeme provjerite nedostaje li mu vode i zaustavite ga ako nedostaje vode. Nakon hlađenja, dodajte dovoljno rashladne vode. Ako termostat ne radi ispravno i radna temperatura motora je previsoka ili preniska, treba ga na vrijeme popraviti ili zamijeniti.
3. Pregled i podešavanje zategnutosti remena ventilatora: Ako je zategnutost remena ventilatora premala, to ne samo da utječe na volumen rashladnog zraka i povećava opterećenje motora, već i ubrzava trošenje remena zbog proklizavanja. Ako je zategnutost remena prevelika, ubrzat će trošenje ležajeva vodene pumpe i ležajeva generatora. Stoga se zategnutost remena treba provjeravati tijekom upotrebe i po potrebi podešavati. Ako ne zadovoljava propise, može se podesiti promjenom položaja generatora i podešavajuće ruke.
4. Redovito čišćenje kamenca: Nakon što se motor koristi određeno vrijeme, kamenac će se taložiti u spremniku za vodu i hladnjaku te utjecati na odvođenje topline, stoga ga treba redovito čistiti. Metoda čišćenja je dodati dovoljno tekućine za čišćenje u sustav hlađenja, namočiti neko vrijeme i pokrenuti motor. Nakon rada na maloj i srednjoj brzini određeno vrijeme, ispustiti otopinu za čišćenje dok je vruća, a zatim je isprati čistom vodom.
održavati
Prilikom održavanja automobila zimi, ne zanemarite održavanje sustava hlađenja automobila. Dodajte antifriz u spremnik vode i to je visokokvalitetni antifriz za automobile, jer dobar antifriz za automobile ne samo da može spriječiti smrzavanje, već i spriječiti hrđu i kamenac, spriječiti stvaranje pjene, ukloniti otpor zraka, spriječiti koroziju i kavitaciju aluminijskih komponenti te osigurati normalan rad vodene pumpe.
Tijekom zimskog održavanja, sustav hlađenja automobila također treba očistiti, jer hrđa i kamenac u spremniku vode i vodenom putu ograničavaju protok antifriza u sustavu, čime se smanjuje učinak odvođenja topline, uzrokujući pregrijavanje motora, pa čak i oštećenje motora.
Prilikom čišćenja sustava hlađenja automobila koristite visokokvalitetno jako sredstvo za čišćenje sustava hlađenja koje može učinkovito ukloniti hrđu, kamenac i kisele tvari u cijelom sustavu hlađenja. Očišćeni kamenac ne otpada u velikim komadima, već se suspendira u obliku praha u rashladnoj tekućini i neće začepiti mali kanal za vodu u motoru. Međutim, opća sredstva za čišćenje automobila ne mogu ukloniti kamenac i kisele tvari u kanalu za vodu, a ponekad čak i blokiraju kanal za vodu, te je spremnik za vodu potrebno ukloniti radi čišćenja.
