Unatoč brojnim poboljšanjima, benzinski motori ostaju neučinkoviti u pretvaranju kemijske energije u mehaničku energiju. Većina energije u benzinu (oko 70%) pretvara se u toplinu, a zadatak je rashladnog sustava automobila da rasipa ovu toplinu. U stvari, sustav hlađenja automobila koji se vozi niz autocestu može izgubiti dovoljno topline da zagrije dvije prosječne kuće! Kako se motor zagrijava, komponente se i troše brže, što motor čini manje učinkovitim i emitira više zagađivača.
Stoga je još jedna važna funkcija rashladnog sustava što je prije zagrijavanje motora i zadržati ga na konstantnoj temperaturi. Gorivo se kontinuirano izgara u motoru automobila. Većina topline nastale tijekom izgaranja izlazi iz ispušnog sustava, ali neka toplina ostaje zarobljena u motoru, zagrijavajući ga. Kad je temperatura rashladne tekućine oko 93 ° C, motor dosegne najbolje stanje trčanja. Na ovoj temperaturi: komora za izgaranje je dovoljno vruća da potpuno isparava gorivo, omogućavajući tako bolje izgaranje goriva i smanjenje emisije plina. Ako je ulje koje se koristi za podmazivanje, motor je tanji i manje viskozan, dijelovi motora mogu fleksibilnije raditi, motor koristi manje energije koja se vrti oko vlastitih dijelova, a metalni dijelovi manje su skloni nošenju.
Pribor za rashladni sustav uključuje: radijator, pumpa za vodu, sklop elektroničkog ventilatora radijatora, termostat, sklop vodene pumpe, bocu vode radijatora, ventilator radijatora, donja strašna ploča radijatora, poklopac radijatora, gornja stražara radijatora, poklopac termostata, remenica vodene crpke, nož ventilatora radijatora, radijatorski senzor za radijator, vodootporni, gornji dio vode, gornji dio vode, gornji dio vode, a donji dio vode, a donji dio vode, vodeni cijevi, vodeni cijevi, vodeni cijevi, vodeni cijevi, vodeni cijevi, vodeni cijevi, vodeni cijevi za vodu, vodeni cijevi Switch itd.
Uobičajeni problem
1. Pregrijavanje motora
Mjehurići: Zrak u antifrizu stvara puno pjene pod uznemirenjem vodene pumpe, što će ometati toplinsko rasipanje zida vodene jakne.
Skala: Kalcijev i magnezijev ioni u vodi polako će formirati skalu nakon određene visoke temperature, što u velikoj mjeri smanjuje kapacitet raspršivanja topline. Istodobno, također će djelomično blokirati plovni put i cjevovod, a antifriz ne može normalno teći.
Opasnosti: Dijelovi motora se šire kada se zagrijavaju, oštetite uobičajeni klirens, utječu na volumen punjenja cilindra, smanjite snagu i smanjite učinak podmazivanja ulja
2. Korozija i curenje
Etilen glikol je vrlo korozivan za spremnike vode. I s neuspjehom konzervansa antifriza. Korozija komponenti kao što su radijatori, vodene jakne, vodene pumpe i cjevovodi.
održavanje
1. Odabir vode za hlađenje: treba koristiti riječnu vodu s niskom tvrdoćom, poput vode, koju treba kuhati i omekšati prije upotrebe. Najbolje je koristiti antifriz.
2. Obratite pažnju na tehnički status svakog dijela: Ako se radiator procuri, trebao bi ga popraviti. Ako se utvrdi da vodena pumpa i ventilator osciliraju ili stvaraju nenormalne zvukove, treba ih popraviti na vrijeme. Ako se utvrdi da se motor pregrijava, provjerite je li to vrijeme nedostajalo vode i zaustavite ga ako je nedostajalo vode. Nakon hlađenja dodajte dovoljno vode za hlađenje. Ako termostat ne radi pravilno, a radna temperatura motora je previsoka ili preniska, treba ga popraviti ili zamijeniti na vrijeme.
3. Pregled i podešavanje zategnutosti pojasa ventilatora: Ako je zategnutost pojasa ventilatora premala, to ne samo da utječe na volumen zraka za hlađenje i povećava radno opterećenje motora, već i ubrzava trošenje remena zbog klizanja. Ako je zategnutost pojasa prevelika, ubrzat će trošenje ležajeva pumpe za vodu i ležajeva generatora. Stoga bi se zatezanje pojasa trebalo provjeriti tijekom uporabe i prilagoditi ako je potrebno. Ako ne ispunjava propise, može se prilagoditi promjenom položaja generatora i prilagodbe.
4. Redovito čišćenje razmjera: Nakon što se motor koristi u određenom vremenskom razdoblju, skala će se taložiti u spremnik vode i radijatora kako bi se utjecalo na rasipanje topline, tako da ga treba redovito čistiti. Način čišćenja je dodavanje dovoljno tekućine za čišćenje sustavu hlađenja, natapajte se neko vrijeme, a motor pokrenuti nakon što radi na maloj i srednjoj brzini u određenom vremenskom razdoblju, oslobodite otopinu za čišćenje dok je vruće, a zatim je isperite čistom vodom.
održavati
Pri održavanju automobila zimi, nemojte zanemariti održavanje sustava hlađenja automobila. Dodajte automobil antifriza u spremnik vode, a to je visokokvalitetni automobil protiv freeza, jer dobar automobil protiv freeze ne može samo spriječiti smrzavanje, već i spriječiti hrđavu i skaliranje, inhibiranje stvaranja pjene, eliminirati otpornost na zrak, inhibirati pitting i kažitaciju aluminijskih komponenti i osigurati normalan rad vodene pumpe.
Tijekom zimskog održavanja, sustav za hlađenje automobila također treba očistiti, jer će hrđa i skala u spremniku vode i vodenog puta ograničiti protok antifriza u sustavu, smanjujući na taj način učinak raspršivanja topline, uzrokujući da motor pregrijava, pa čak i uzrokuje oštećenje motora.
Prilikom čišćenja sustava za hlađenje automobila koristite visokokvalitetni sustav za hlađenje jakim sredstvima za čišćenje, koje u cijelom sustavu hlađenja može učinkovito ukloniti hrđu, skalu i kisele tvari. Očišćena ljestvica ne pada u velikim komadima, već je suspendirana u obliku praha u rashladnoj tekućini, neće začepiti mali vodeni kanal u motoru. Međutim, opća sredstva za čišćenje automobila ne mogu ukloniti skale i kisele tvari u vodenom kanalu, a ponekad čak i blokirati vodeni kanal, a spremnik vode potrebno je ukloniti za čišćenje.
