| Naziv proizvoda | zupčasti remen |
| Primjena proizvoda | SAIC MAXUS V80 |
| Broj originalne opreme za proizvode | C00014685 |
| Organizacija mjesta | PROIZVEDENO U KINI |
| Robna marka | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Vrijeme isporuke | Zaliha, ako je manje od 20 KOM, normalno jedan mjesec |
| Plaćanje | TT depozit |
| Robna marka tvrtke | CSSOT |
| Sustav prijave | ENERGETSKI SUSTAV |
Znanje o proizvodima
Zatezač
Zatezač je uređaj za zatezanje remena koji se koristi u automobilskom mjenjaču. Uglavnom se sastoji od fiksnog kućišta, zatezne poluge, tijela kotača, torzijske opruge, valjkastog ležaja i opružne čahure. Može automatski podesiti napetost prema različitim stupnjevima napetosti remena. Sila zatezanja čini prijenosni sustav stabilnim, sigurnim i pouzdanim. Remen se lako zateže nakon dugotrajne upotrebe, a zatezač može automatski podesiti napetost remena, tako da remen radi glatkije, buka se smanjuje i sprječava klizanje.
zupčasti remen
Zupčasti remen važan je dio sustava distribucije zraka motora. Spojen je s radilicom i usklađen s određenim prijenosnim omjerom kako bi se osigurala točnost vremena usisa i ispuha. Korištenje remena umjesto zupčanika za prijenos posljedica je činjenice da su remeni manje bučni, precizni u prijenosu, imaju male varijacije u sebi i lako se kompenziraju. Očito je da vijek trajanja remena mora biti kraći od vijeka trajanja metalnog zupčanika, pa ga treba redovito mijenjati.
Besposličar
Glavna funkcija zatezača je pomaganje zatezaču i remenu, promjena smjera remena i povećanje kuta uključivanja remena i remenice. Zatezač u sustavu pogona i razvoda motora može se nazvati i vodećim kotačem.
Komplet za razvod ne sadrži samo gore navedene dijelove, već i vijke, matice, podloške i ostale dijelove.
Održavanje prijenosnog sustava
Sustav pogona vremena se redovito zamjenjuje
Sustav razvoda i prijenosa važan je dio sustava distribucije zraka u motoru. Povezan je s radilicom i surađuje s određenim prijenosnim omjerom kako bi se osigurala točnost vremena usisa i ispuha. Obično se sastoji od zatezača, zatezača, zatezača, zupčastog remena i ostale dodatne opreme. Kao i kod drugih autodijelova, proizvođači automobila jasno navode redovito razdoblje zamjene za razvodni pogon na 2 godine ili 60.000 kilometara. Oštećenje dijelova sustava razvodnog pogona uzrokovat će kvar vozila tijekom vožnje, a u težim slučajevima i oštećenje motora. Stoga se redovita zamjena sustava razvodnog pogona ne može zanemariti. Mora se zamijeniti kada vozilo prijeđe više od 80.000 kilometara.
Potpuna zamjena sustava pogona zupčanika
Kao cjeloviti sustav, sustav pogona zupčanika osigurava normalan rad motora, tako da je prilikom zamjene potreban i kompletan set zamjene. Ako se zamijeni samo jedan dio, stanje i vijek trajanja starog dijela utjecat će na novi dio. Osim toga, prilikom zamjene sustava zupčanika, treba odabrati proizvode istog proizvođača kako bi se osigurala najveća podudarnost dijelova, najbolji učinak korištenja i najdulji vijek trajanja.
