benzinska pumpa
Funkcija benzinske pumpe je usisavanje benzina iz spremnika goriva i njegovo utiskivanje u komoru plovka rasplinjača kroz cjevovod i filter za benzin. Zahvaljujući benzinskoj pumpi, spremnik za benzin može se postaviti na stražnji dio automobila, dalje od motora i ispod motora.
Benzinske pumpe mogu se podijeliti na mehanički pogonjene membranske i električno pogonjene prema različitim načinima pogona.
Uvod
Funkcija benzinske pumpe je usisavanje benzina iz spremnika goriva i njegovo utiskivanje u komoru plovka rasplinjača kroz cjevovod i filter za benzin. Zahvaljujući benzinskoj pumpi, spremnik za benzin može se postaviti na stražnji dio automobila, dalje od motora i ispod motora.
Klasifikacija
Benzinske pumpe mogu se podijeliti na mehanički pogonjene membranske i električno pogonjene prema različitim načinima pogona.
Membranska benzinska pumpa
Membranska benzinska pumpa je predstavnik mehaničke benzinske pumpe. Koristi se u karburatorskim motorima i općenito je pokreće ekscentrični kotač na bregastoj osovini. Njeni radni uvjeti su:
① Tijekom rotacije bregaste osovine za usisavanje ulja, kada ekscentrični kotač gura klackalicu i povlači šipku membrane pumpe prema dolje, membrana pumpe se spušta kako bi stvorila usis, a benzin se usisava iz spremnika goriva i ulazi u pumpu za benzin kroz cijev za ulje, odnosno prostoriju filtera za benzin.
②Crpljenje ulja Kada se ekscentrični kotač okrene za određeni kut i više ne gura klackalicu, opruga membrane pumpe se isteže, gurajući membranu pumpe prema gore i tlačeći benzin iz izlaznog ventila za ulje u komoru plovka rasplinjača.
Membranske benzinske pumpe karakterizira jednostavna struktura, ali budući da su pod utjecajem topline motora, posebna se pozornost mora posvetiti osiguranju performansi pumpanja na visokim temperaturama i trajnosti gumene membrane na toplinu i ulje.
Općenito, maksimalna opskrba gorivom benzinske pumpe je 2,5 do 3,5 puta veća od maksimalne potrošnje goriva benzinskog motora. Kada je volumen ulja pumpe veći od potrošnje goriva i igličasti ventil u komori plovka rasplinjača je zatvoren, tlak u izlaznom cjevovodu ulja pumpe za ulje se povećava, što reagira na pumpu za ulje, skraćujući hod dijafragme ili zaustavljajući rad.
električna benzinska pumpa
Električna benzinska pumpa ne oslanja se na bregasto vratilo za pogon, već se oslanja na elektromagnetsku silu koja opetovano usisava membranu pumpe. Ova vrsta električne pumpe može slobodno odabrati položaj ugradnje i spriječiti pojavu zračnih blokada.
Glavne vrste ugradnje električnih benzinskih pumpi za motore s ubrizgavanjem benzina ugrađuju se u cjevovod za dovod ulja ili u spremnik za benzin. Prva ima veći raspon rasporeda, ne treba posebno dizajniran spremnik za benzin te se lako ugrađuje i rastavlja. Međutim, dio za usis ulja uljne pumpe je dugačak, lako se stvara otpor zraka, a radna buka je također relativno velika. Osim toga, potrebno je da uljna pumpa ne propušta. Ova vrsta se rijetko koristi u današnjim novim vozilima. Potonja ima jednostavne cjevovode za gorivo, nisku buku i niske zahtjeve za višestruko curenje goriva, što je trenutni glavni trend.
Prilikom rada, protok benzinske pumpe ne bi trebao samo osigurati potrošnju potrebnu za rad motora, već i osigurati dovoljan povrat ulja kako bi se osigurala stabilnost tlaka i dovoljno hlađenje sustava goriva.
