benzinska pumpa
Funkcija benzinske pumpe je usisavanje benzina iz spremnika goriva i utiskivanje u plovnu komoru rasplinjača kroz cjevovod i filter benzina. Zahvaljujući benzinskoj pumpi, spremnik za benzin se može postaviti na stražnji dio automobila dalje od motora i ispod motora.
Benzinske pumpe mogu se podijeliti na mehanički pokretane dijafragme i električne pogone prema različitim metodama pogona.
Uvod
Funkcija benzinske pumpe je usisavanje benzina iz spremnika goriva i utiskivanje u plovnu komoru rasplinjača kroz cjevovod i filter benzina. Zahvaljujući benzinskoj pumpi, spremnik za benzin se može postaviti na stražnji dio automobila dalje od motora i ispod motora.
Klasifikacija
Benzinske pumpe mogu se podijeliti na mehanički pokretane dijafragme i električne pogone prema različitim metodama pogona.
Membranska benzinska pumpa
Membranska benzinska pumpa je predstavnik mehaničke benzinske pumpe. Koristi se u motoru s rasplinjačem i općenito ga pokreće ekscentrični kotač na bregastom vratilu. Njegovi radni uvjeti su:
① Tijekom rotacije bregaste osovine za usisavanje ulja, kada ekscentrični kotač gura klackalicu i povlači polugu membrane pumpe prema dolje, dijafragma pumpe se spušta kako bi se stvorio usis, a benzin se usisava iz spremnika za gorivo i ulazi u pumpu za benzin kroz cijev za ulje, prostoriju za filter benzina.
②Pumpanje ulja Kada se ekscentrični kotač okrene za određeni kut i više ne gura klackalicu, opruga membrane pumpe se rasteže, gurajući membranu pumpe prema gore i potiskujući benzin iz izlaznog ventila za ulje u komoru plovka rasplinjača.
Membranske benzinske pumpe karakterizira jednostavna struktura, ali budući da na njih utječe toplina motora, posebna se pozornost mora posvetiti osiguravanju performansi pumpanja pri visokim temperaturama i izdržljivosti gumene membrane na toplinu i ulje.
Općenito, maksimalna potrošnja goriva benzinske pumpe je 2,5 do 3,5 puta veća od maksimalne potrošnje goriva benzinskog motora. Kada je volumen ulja pumpe veći od potrošnje goriva, a igličasti ventil u komori plovka rasplinjača je zatvoren, tlak u izlaznom cjevovodu ulja pumpe za ulje raste, što reagira na pumpu ulja, skraćujući hod motora. dijafragmu ili zaustavljanje rada.
električna pumpa za benzin
Električna benzinska pumpa ne oslanja se na bregastu osovinu za pogon, već se oslanja na elektromagnetsku silu koja opetovano usisava membranu pumpe. Ova vrsta električne pumpe može slobodno odabrati položaj ugradnje i može spriječiti pojavu zračne brave.
Glavne vrste ugradnje električnih benzinskih pumpi za motore s ubrizgavanjem benzina ugrađuju se u cjevovod za dovod ulja ili u spremnik za benzin. Prvi ima veći raspon rasporeda, ne treba posebno dizajniran spremnik za benzin i jednostavan je za montažu i rastavljanje. Međutim, usisni dio pumpe za ulje je dugačak, lako je stvoriti otpor zraka, a radna buka je također relativno velika. Osim toga, potrebno je da pumpa za ulje ne smije curiti. Ovaj tip se rijetko koristi u trenutnim novim vozilima. Potonji ima jednostavne cjevovode za gorivo, nisku razinu buke i niske zahtjeve za višestrukim curenjem goriva, što je trenutni glavni trend.
Tijekom rada, protok benzinske pumpe ne bi trebao samo osigurati potrošnju potrebnu za rad motora, već i osigurati dovoljan povratni protok ulja kako bi se osigurala stabilnost tlaka i dovoljno hlađenje sustava goriva.
