Način rada ručice mjenjača
U automobilima s ručnim mjenjačem, vozilima s lijevim volanom, ručica mjenjača postavljena je na desnoj strani vozačevog sjedala ili na stupu upravljača. Prilikom držanja ručice mjenjača, dlan desne ruke drži kuglastu glavu, pet prstiju prirodno drži kuglastu glavu i manipulira ručicom mjenjača, dva oka gledaju naprijed. Desna ruka snagom zapešća precizno ubacuje i izbacuje kuglastu glavu ručice mjenjača. Kuglasta glava ručice mjenjača ne smije se previše čvrsto držati kako bi se prilagodila potrebama različitih stupnjeva prijenosa i različitim smjerovima sile.
Tehnika pomicanja
Prvi korak
Prije nego što krenete na cestu, obavezno se upoznajte s položajem svake brzine, jer kada vozite na cestu, vaše oči uvijek trebaju biti usmjerene na površinu ceste i pješake, kako biste se u bilo kojem trenutku mogli nositi s raznim nepoznatim izvanrednim situacijama, a nemoguće je zuriti u brzinu prilikom mijenjanja, što lako može dovesti do nesreća.
Drugi korak
Prilikom mijenjanja brzina, obavezno pritisnite spojku do kraja, inače se uopće neće ubaciti u brzinu. Iako nogu treba jače pritisnuti, ruka može lakše gurati i povlačiti ručicu mjenjača, pa nemojte prejako pritiskati.
Treći korak
Prva promjena brzine znači povlačenje ručice mjenjača ulijevo paralelno s krajem i guranje prema gore; druga brzina znači povlačenje direktno prema dolje iz prve brzine; treća i četvrta brzina znače da se poluga mjenjača samo otpusti i stavi u neutralni položaj te se gura direktno gore-dolje; peta brzina znači povlačenje ručice mjenjača udesno do kraja i guranje prema gore, te vraćanje unatrag udesno iza pete brzine. Kod nekih automobila potrebno je pritisnuti gumb na ručici mjenjača prema dolje da bi se povukla, a kod nekih ne, što ovisi o modelu.
Četvrti korak
Brzina se mora redom podizati, prema prikazu brzine na tahometru, kako bi se polako povećavala za dva ili tri stupnja prijenosa. Smanjenje brzine nije toliko bitno, sve dok vidite da brzina pada na određeni raspon brzina, možete se izravno prebaciti na tu brzinu, na primjer izravno iz pete u drugu, što nije problem.
Peti korak
Sve dok automobil kreće iz zaustavljenog položaja, mora krenuti u prvoj brzini. Najnepažljivija stvar za početnike je ta što, čekajući crveno svjetlo, često zaborave izvući ručicu mjenjača iz neutralnog položaja, a zatim ubace u brzinu, ali krenu u nekoliko brzina prije nego što nagaze na kočnicu, tako da su oštećenja spojke i mjenjača relativno velika, a uz to i troše ulje.
Šesti korak
Općenito govoreći, brzina ima ulogu pokretanja i pretjeranog ubrzanja, često se automobil može dodati u drugu brzinu nakon nekoliko sekundi, a zatim prema tahometru u višu brzinu. Ako ne volite blokirati, kao u drugoj brzini male brzine svih vrsta slobodnog vremena, osjećate da je brzinu teško kontrolirati. Međutim, ako se brzina poveća, a brzina nije odgovarajuće podešena, tada u ovom stanju niske brzine ne samo da će se potrošnja goriva znatno povećati, već će i mjenjač biti loš, pa čak i uzrokovati pregrijavanje i oštećenje mjenjača u ozbiljnim slučajevima. Zato ubrzajmo iskreno.
Sedmi korak
Ako pritisnete kočnicu, nemojte žuriti sa smanjenjem brzine, jer ponekad samo laganim pritiskom na papučicu gasa brzina se neće značajno smanjiti. U tom trenutku, sve dok pritisnete papučicu gasa, možete zadržati prethodnu brzinu. Međutim, ako je kočnica relativno jaka, brzina se značajno smanjuje. U tom trenutku ručicu mjenjača treba prebaciti u odgovarajuću brzinu prema vrijednosti prikazanoj na pokazivaču brzine.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
