Način rada ručice mjenjača
Automobili s ručnim mjenjačem, vozila s lijevim volanom, ručica mjenjača postavljena je na desnoj strani vozačevog sjedala ili na stupu upravljača, držač ručice mjenjača, desna ruka se dlanom drži za kuglastu glavu, pet prstiju prirodno drži kuglastu glavu , manipulirajte ručicom mjenjača, dva oka gledaju naprijed, desna ruka snagom zapešća točno gura unutra i izvlači brzinu, kuglasta glava ručice mjenjača ne može se držati prečvrsto, kako bi se prilagodila potrebama različitih stupnjeva prijenosa i različite smjerove sile.
Tehnika smjene
Prvi korak
Prije polaska na cestu svakako se upoznajte s položajem pojedinog stupnja prijenosa, jer kada krenete na cestu, oči bi vam uvijek trebale paziti na površinu ceste i vozila pješaka, kako biste se mogli nositi s raznim nepoznatim situacijama u bilo koje vrijeme, i nemoguće je buljiti u brzinu za promjenu, što je lako za nezgode.
Drugi korak
Pri mijenjanju brzina svakako ne zaboravite nagaziti spojku do kraja, inače neće uopće zakačiti u brzinu. Iako bi nogom trebalo jače pritisnuti, ruka može lakše gurati i povlačiti ručicu mjenjača, a ne gurati prejako.
Treći korak
Prva promjena stupnja prijenosa je povlačenje poluge mjenjača ulijevo paralelno s krajem i guranje prema gore; drugi stupanj prijenosa je povlačenje izravno prema dolje iz prvog stupnja prijenosa; treća i četvrta brzina samo pustite ručicu mjenjača i pustite je u neutralni položaj te je gurnite direktno gore-dolje; peta brzina je da ručicu mjenjača gurneš desno do kraja i gurneš je prema gore, a iza pete brzine okreneš desno. Neki automobili moraju pritisnuti gumb na ručici mjenjača prema dolje da bi je povukli, a neki ne, što ovisi o konkretnom modelu.
Četvrti korak
Brzina se mora podizati naizmjenično, prema prikazu brzine na tahometru, kako bi se polako povećavala u dva ili tri stupnja prijenosa. Smanjenje stupnja prijenosa nije toliko u tome, sve dok vidite da brzina pada do određenog raspona stupnjeva prijenosa, možete se izravno zadržati na tom stupnju prijenosa, primjerice izravno s pete brzine na drugu brzinu, što nije problem.
Peti korak
Sve dok automobil kreće iz zaustavljenog položaja, mora krenuti u prvoj brzini. Za početnike je najnemarnije što čekajući crveno svjetlo često zaborave maknuti ručicu mjenjača iz neutralnog položaja, pa ubace brzinu, ali krenu u nekoliko brzina prije nego što nagaze na kočnicu, tako da je oštećenje spojka i mjenjač je relativno velik, a košta i ulje.
Šesti korak
Općenito govoreći, stupanj prijenosa treba imati početnu i pretjeranu ulogu, često se auto nakon nekoliko sekundi može dodati u drugu brzinu, a zatim prema okretomjeru u višu brzinu. Ako ne volite blokirati, kao u drugoj brzini male brzine svih vrsta dokolice, osjećate da je brzinu teško kontrolirati. Međutim, ako se brzina poveća, a stupanj prijenosa nije odgovarajuće podešen, tada u ovom stanju niske brzine, ne samo da će se znatno povećati potrošnja goriva, nego i mjenjač nije dobar, pa čak i uzrokovati pregrijavanje i oštećenje mjenjača u ozbiljnim slučajevima. Pa ajmo to pošteno ubrzati.
Sedmi korak
Ako nagazite na kočnicu, nemojte žuriti da smanjite brzinu, jer ponekad samo lagano pritisnete kočnicu, brzina se ne smanjuje značajno, u ovom trenutku sve dok nagazite na papučicu gasa možete nastaviti održavati prethodni stupanj prijenosa. Međutim, ako je kočnica relativno teška, brzina je znatno smanjena, u tom trenutku ručicu mjenjača treba promijeniti u odgovarajući stupanj prijenosa prema vrijednosti prikazanoj na pokazivaču brzine.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
