Način rada ručice mjenjača prijenosa
Manual shift cars, left-side steering wheel vehicles, transmission lever is installed on the right side of the driver's seat, or on the steering column, transmission lever grip, right hand palm stick to the ball head, five fingers naturally hold the ball head, manipulate the gear lever, two eyes look ahead, right hand with the power of the wrist accurately push in and pull out of gear, gear lever ball head can not be held too tight, In order to adapt to potrebe različitih zupčanika i različitih smjerova sile.
Tehnika prebacivanja
Prvi korak
Prije nego što krenete na put, svakako se upoznajte s položajem svake opreme, jer kad se vozite na cestu, oči bi vam uvijek trebale obratiti pažnju na cestovnu površinu i pješačka vozila, kako biste se u bilo kojem trenutku nosili s raznim nepoznatim hitnim slučajevima, a nemoguće je zagledati se u opremu, što je lako imati nesreće.
Drugi korak
Kad se prebacite, sjetite se da steknete kvačilo do kraja, u protivnom se to uopće neće objesiti u opremu. Iako bi stopalo trebalo jače pritisnuti, ruka može lakše gurnuti i povući ručicu za pomicanje zupčanika i ne gurati previše čvrsto.
Treći korak
Prvi pomak zupčanika je povlačenje ručice za pomicanje zupčanika s lijeve strane paralelno s krajem i gurnuti je prema gore; Drugi je zupčanik da ga povučete izravno s prvog prijenosa; Treći i četvrti zupčanici samo su pustili ručicu za pomicanje zupčanika i pustili je u neutralni položaj i gurnuti ga izravno gore -dolje; Peti zupčanik je guranje ručice za pomicanje zupčanika udesno i gurnuti je prema gore, a preokrenuti je na desno iza petog zupčanika. Neki automobili trebaju pritisnuti gumb na ručicu za pomicanje zupčanika prema dolje, a neki ne, što ovisi o određenom modelu.
Četvrti korak
Zupčanik mora biti podignut zauzvrat, prema zaslonu brzine na tahometru kako bi se polako povećao u redoslijedu od dva ili tri prijenosa. Smanjenje zupčanika nije toliko u vezi s tim, sve dok vidite da brzina pada na određeni raspon zupčanika, možete izravno objesiti na taj zupčanik, poput izravno iz petog zupčanika u drugi stupanj prijenosa, što nije problem.
Peti korak
Sve dok automobil krene od zaustavljenog položaja, mora započeti u prvom prijenosu. Najistaknutija stvar za početnike je da kad čekaju crveno svjetlo, oni često zaboravljaju ukloniti ručicu mjenjača zupčanika iz neutralnog, a zatim udariti u zupčanik, ali započnite u nekoliko zupčanika prije nego što zakorače na kočnica, tako da je oštećenje kvačila i mjenjača relativno velika, a također košta naftu.
Korak šest
Općenito govoreći, oprema je igrati početnu i pretjeranu ulogu, često se automobil može dodati u drugi stupanj prijenosa nakon nekoliko sekundi, a zatim prema tahometru u prijenos. Ako ne volite blokirati, kao u drugom brzini male brzine svih vrsta slobodnog vremena, osjetite da je brzinu teško kontrolirati. Međutim, ako se brzina povećava i zupčanik ne prilagodi, tada u ovom stanju male brzine ne samo da će se potrošnja goriva povećati, već i mjenjač nije dobra, pa čak i uzrokovati pregrijavanje i oštećenje mjenjača u ozbiljnim slučajevima. Dakle, ubrzajmo to iskreno.
Korak sedmo
Ako zakoračite na kočnicu, nemojte žuriti da smanjite brzinu, jer ponekad samo nježno klikne kočnica, brzina se ne smanjuje značajno, u ovom trenutku sve dok koračate na akcelerator može nastaviti održavati prethodni stupanj prijenosa. Međutim, ako je kočnica relativno teška, brzina se značajno smanjuje, u ovom trenutku ručicu za pomicanje zupčanika treba promijeniti u odgovarajući zupčanik prema vrijednosti prikazanoj na indikatoru brzine.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
