Izgaranje brtve motora i curenje zraka iz sustava kompresije česti su kvarovi.
Spaljivanje jastučića cilindra ozbiljno će pogoršati radno stanje motora, tako da on ne može raditi i može uzrokovati oštećenje nekih povezanih dijelova ili dijelova;
U kompresijskom i radnom taktu motora, potrebno je osigurati da je gornji prostor klipa zabrtvljen u dobrom stanju i da nije dopušteno curenje zraka.
U kombinaciji sa simptomima spaljivanja brtvila cilindra i curenja kompresijskog sustava, analiziraju se i procjenjuju uzroci znakova kvara, te se ukazuje na operativne metode za sprječavanje kvara i otklanjanje kvara.
Prvo, učinak kvara jastučića cilindra nakon što se ispere
Zbog različitog položaja izgaranja brtve cilindra, simptomi kvara su također različiti:
1, kanaliziranje plina između dva susjedna cilindra
Pod pretpostavkom ne otvaranja dekompresije, protresite radilicu, osjetite da tlak dvaju cilindara nije dovoljan, pokrenite motor kada se pojavi fenomen crnog dima, broj okretaja motora se značajno smanjio, pokazujući nedovoljnu snagu.
2, curenje glave cilindra
Komprimirani visokotlačni plin izlazi u otvor za vijak glave cilindra ili istječe na spoju glave cilindra i kućišta. Postoji žućkasta pjena u curenju zraka, ozbiljno curenje zraka proizvest će zvuk "pili", a ponekad je popraćeno curenjem vode ili ulja, a možete vidjeti da odgovarajuća ravnina glave cilindra i obližnja rupa za vijak glave cilindra imaju očigledan taloženje ugljika.
3. Plinsko ulje u uljnom prolazu
Plin pod visokim pritiskom ulazi u kanal za ulje za podmazivanje koji povezuje blok motora s glavom cilindra. Temperatura ulja u uljnom koritu uvijek je visoka kada motor radi, viskoznost ulja postaje tanja, tlak opada, a propadanje je brzo, a ulje koje se šalje u gornji mehanizam ventila za podmazivanje glave cilindra ima očite mjehuriće.
4, plin pod visokim pritiskom u jaknu vode za hlađenje
Kada je temperatura vode za hlađenje motora ispod 50 °C, otvorite poklopac spremnika za vodu, možete vidjeti da se u spremniku za vodu dižu očigledniji mjehurići, popraćeni velikom količinom vrućeg plina koji izlazi iz otvora spremnika za vodu, s postupnim porastom temperature motora, vrući plin koji izlazi iz otvora spremnika za vodu također se povećava. U tom slučaju, ako je preljevna cijev spremnika za vodu začepljena, a spremnik za vodu napunjen vodom do poklopca, pojava mjehurića bit će očiglednija, a bit će i pojave ključanja kada je ozbiljna.
5, cilindar motora i plašt vode za hlađenje ili kanaliziranje kanala ulja za podmazivanje
Na gornjoj površini rashladne vode u spremniku plutat će žuta i crna uljna pjena ili se očito nalazi voda u ulju u uljnoj posudi. Kada su ove dvije vrste fenomena kanaliziranja ozbiljne, ispuh će biti ispuhan vodom ili uljem.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
