Izgaranje i kompresijski sustav za brtve motora česti su kvarovi.
Izgaranje jastučića cilindra ozbiljno će pogoršati radno stanje motora, tako da ne može raditi i može prouzrokovati oštećenje nekih povezanih dijelova ili dijelova;
U kompresiji i radnom udaru motora potrebno je osigurati da se gornji prostor klipa zapečata u dobrom stanju i nije dopušteno curenje zraka.
U kombinaciji sa simptomima propuštanja gorućih i kompresijskim sustavom brtve cilindra, uzroci znakova grešaka analiziraju se i ocjenjuju, a metode rada kako bi se spriječila greška i eliminirala greška su istaknute.
Prvo, neuspjeh performansi jastučića cilindra nakon što je ispran
Zbog različitog položaja gorućeg brtve cilindra, simptomi grešaka također su različiti:
1, kanalizaciju plina između dva susjedna cilindara
Pod pretpostavkom da ne otvorite dekompresiju, tresete radilicu, smatrate da pritisak dvaju cilindara nije dovoljan, započnite rad motora kada se fenomen crnog dima, brzina motora značajno smanjila, pokazujući nedovoljnu snagu.
2, curenje glave cilindra
Komprimirani plin visokog pritiska bježi u rupu vijaka cilindra ili curi na zglobu glave cilindra i tijela. U propuštanju zraka postoji žućkasta pjena, ozbiljno curenje zraka napravit će "pili" zvuk, a ponekad je praćeno curenjem vode ili curenjem ulja, a možete vidjeti da odgovarajuća ravnina glave cilindra i obližnja rupa za vijke cilindra imaju očigledno taloženje ugljika.
3. Plino ulje u prolazu nafte
Plin visokog tlaka teče u prolazu podmazivanja ulja koji povezuje blok motora s glavom cilindra. Temperatura ulja ulja uvijek je visoka kada motor radi, viskoznost ulja postaje tanja, tlak se smanjuje, a propadanje je brzo, a ulje poslano u mehanizam za podmazivanje glave gornjeg cilindra ima očite mjehuriće.
4, plin pod visokim tlakom u jaknu za hlađenje vode
Kad je temperatura vode za hlađenje motora ispod 50 ° C, otvorite poklopac spremnika za vodu, u spremniku vode koji se uzdižu više očiglednijih mjehurića, praćen velikim brojem vrućih plinova emitiranog iz ušća spremnika vode, s postupnim porastom temperature motora, vrući plin koji se emitira iz ušća spremnika vode također raste. U ovom slučaju, ako je cijev za prelijevanje spremnika za vodu blokiran, a spremnik vode napunjen vodom na poklopcu, pojava mjehurića bit će očiglednija, a pojavit će se fenomen ključanja kada je ozbiljan.
5, cilindar motora i jakna za hlađenje vode ili kanal za podmazivanje ulja
Bit će žuta i crna pjena za ulje koja pluta na gornjoj površini vode za hlađenje u spremniku ili je očito u ulju u ulju. Kad su ove dvije vrste kanaliziranja fenomena ozbiljne, ispuh će učiniti vodom ili uljem.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
