• zaglavni_banner
  • zaglavni_banner

Chery Tiggo8pro Auto dijelovi Sekundarni zračni jastuk J68-5820020 dobavljač veleprodajni katalog jeftina tvornička cijena

Kratki opis:

Primjena proizvoda: Chery Tiggo8pro

OEM broj proizvoda: J68-5820020

Robna marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vrijeme isporuke: Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec

Plaćanje: Polog

Robna marka tvrtke: CSSOT


Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

Naziv proizvoda Sekundarni zračni jastuk
Primjena proizvoda CHERY TIGGO PRO
Broj originalne opreme proizvoda J68-5820020
Organizacija mjesta PROIZVEDENO U KINI
Robna marka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIJA
Vrijeme isporuke Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec
Plaćanje Tt depozit
Robna marka tvrtke CSSOT
Sustav primjene Sustav šasije
Sekundarni zračni jastuk-J68-5820020
Sekundarni zračni jastuk-J68-5820020

Znanje o proizvodu

Što je sekundarni zračni jastuk u automobilu

Sekundarni zračni jastuk je pomoćni uređaj za pasivnu sigurnost, dio sustava zračnih jastuka (SRS), ugrađen unutar platforme neposredno ispred suvozačevog sjedala. Djeluje tako da se brzo napuhuje i stvara zračni jastuk za ublažavanje inercijskog udara putnika u slučaju sudara, smanjujući ozljede glave i prsnog koša, a istovremeno sprječavajući sudar putnika s komponentama.
Princip rada
Kada je vozilo izloženo sudaru određenog intenziteta, senzor sudara će aktivirati elektroničku upravljačku jedinicu (ECU) koja će uputiti generator plina da brzo proizvodi plin, uzrokujući napuhavanje i aktiviranje zračnog jastuka unutar 0,01 do 0,11 sekundi kako bi se formirao zračni jastuk. Zračni jastuci rade zajedno sa sigurnosnim pojasevima kako bi smanjili rizik od ozljeda putnika u sudaru.
Povijesna pozadina i rane primjene
Rani zračni jastuci uglavnom su bili raspoređeni na vozačevom i suvozačevom sjedalu te na bočnim stranama vozila, a koristili su se za sprječavanje frontalnih sudara. S napretkom tehnologije, sustavi zračnih jastuka razvili su se kako bi pružili sveobuhvatniju zaštitu.
Youdaoplaceholder0 Osnovna funkcija suvozačevog zračnog jastuka u automobilu je stvaranje sigurnosne zone brzim napuhivanjem u slučaju sudara, štiteći glavu i prsa putnika od izravnog udara i smanjujući stupanj ozljeda. Youdaoplaceholder0, kao ključna komponenta pasivnih sigurnosnih sustava, radi sa sigurnosnim pojasevima kako bi smanjio stopu ozljeda glave za 25% i stopu ozljeda lica za 80%. ‌ ‌
Youdaoplaceholder0 Mehanizam zaštite jezgre
Youdaoplaceholder0 Princip ublažavanja sudara ‌: Kada senzor sudara otkrije da sila udara prelazi postavljeni prag (obično s promjenom ubrzanja >18g i trajanjem >10ms), generator plina dovršava napuhavanje unutar 30ms, formirajući elastični zračni jastuk za ublažavanje inercije putnika prema naprijed.
Youdaoplaceholder0 Hijerarhijska strategija okidanja:
Tijekom sudara pri malim brzinama, pali se samo generator plina prvog stupnja, stvarajući manje plina kako bi se postiglo fleksibilno puferiranje.
Kada dođe do sudara velikom brzinom, sekundarni generator se pokreće sa zakašnjenjem (od desetaka do stotina milisekundi) kako bi se pojačao učinak međuspremnika.
Upute za uporabu
Youdaoplaceholder0 Potrebni uređaji za parenje:
Mora se koristiti zajedno sa sigurnosnim pojasom. Korištenje samo njega može uzrokovati sekundarne ozljede.
Kada sigurnosni pojas nije vezan, prag aktiviranja zračnog jastuka se smanjuje, što povećava vjerojatnost njegove detonacije.
Youdaoplaceholder0 Zaštita od posebnih populacija:
Djeca mlađa od 12 godina moraju aktivirati funkciju zaključavanja sekundarnog zračnog jastuka (koji se automatski zatvara prekidom strujnog kruga ili detekcijom tlaka).
Putnici niži od 140 cm trebali bi izbjegavati sjedenje u prvom redu.
Youdaoplaceholder0 Zahtjevi za održavanje sustava:
Nakon popravka potrebno je provjeriti učinkovitost sustava zračnih jastuka.
Ako se zračni jastuk ne aktivira nakon sudara, potrebno je zamijeniti cijeli set uređaja.
Kvarovi zračnog jastuka mogu se aktivirati, ali se ne preporučuje. Vlasnik automobila može pronaći sigurno mjesto za zaustavljanje u prikladno vrijeme i ponovno spojiti pozitivni i negativni pol akumulatora automobila. Ako lampica upozorenja zračnog jastuka više ne treperi nakon što su žice spojene, vozilo se može nastaviti koristiti. Međutim, ako se lampica upozorenja ne ugasi, moguće je da postoji problem sa senzorom zračnog jastuka.
Sustav automobilskih zračnih jastuka sastoji se od senzora, zračnih jastuka, indikatorskih lampica i upravljačkih računala itd. Dok zračni jastuk radi, drugi sustav istovremeno prati njegov rad.
Proces napuhavanja zračnog jastuka stvara plin kemijskom reakcijom kemijskih tvari. Tijekom tog procesa, kemijske tvari mogu postati vlažne, a razni utikači, žice za uzemljenje itd. u strujnom krugu mogu se olabaviti. Senzori također mogu otkazati itd. Ukratko, sustav zračnih jastuka, kao i druge važne komponente automobila, također može imati problema.
‌ ‌Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.

potvrda

potvrda
certifikat1
certifikat2
certifikat2

Informacije o proizvodima

展会221

  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je

    Povezani proizvodi