• zaglavni_banner
  • zaglavni_banner

Chery Tiggo4 pro Auto Fazni senzor-D4G15B-3611011 dobavljač veleprodajni katalog jeftina tvornička cijena

Kratki opis:

Primjena proizvoda: Chery Tiggo4pro

OEM broj proizvoda: D4G15B-3611011

Robna marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vrijeme isporuke: Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec

Plaćanje: Polog

Robna marka tvrtke: CSSOT


Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

 

Naziv proizvoda Fazni senzor
Primjena proizvoda CHERY TIGGO PRO
Broj originalne opreme proizvoda D4G15B-3611011
Organizacija mjesta PROIZVEDENO U KINI
Robna marka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIJA
Vrijeme isporuke Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec
Plaćanje Tt depozit
Robna marka tvrtke CSSOT
Sustav primjene Sustav šasije
Fazni senzor-D4G15B-3611011
Fazni senzor-D4G15B-3611011

Znanje o proizvodu

Što je fazni senzor

Fazni senzori su važne automobilske elektroničke komponente i također se koriste u više područja za mjerenje fizičkih veličina poput položaja i brzine objekata.
U automobilskoj industriji, uglavnom se koristi za detekciju vremena ventila motora kako bi se odredilo optimalno vrijeme paljenja.
Postoje različite vrste faznih senzora, koji se klasificiraju u magnetoelektrične i Hallove tipove, generirajući sinusni i pravokutni valni signal. Općenito govoreći, to također uključuje fotoelektrične senzore i magnetske senzore.
Fotoelektrični fazni senzor daje signale različitih razina rotiranjem signalne ploče i uključivanjem ili isključivanjem fototranzistora na temelju propuštanja ili blokiranja svjetlosti.
Hallov tip u magnetskim faznim senzorima koristi Hallov efekt, dok magnetoelektrični tip koristi princip magnetske indukcije. Kada se signalni rotor okreće, promjena u magnetskom krugu uzrokuje stvaranje izmjenične elektromotorne sile u indukcijskoj zavojnici.
Njegov princip rada je postizanje funkcije detektiranjem položaja i kuta rotacije bregaste osovine. Unutarnja zavojnica za detekciju može detektirati metalne predmete u blizini. Kada nema metalnih predmeta, LC krug rezonira i izlazni napon dostiže vrhunac. Kada se metalni predmet približi, u zavojnici za detekciju induciraju se vrtložne struje, induktivitet zavojnice se mijenja, LC paralelni krug se deharmonizira i izlazni napon pada. Promjena je obrnuto proporcionalna udaljenosti metalnog predmeta. Promjena faze detektira se mjerenjem promjene izlaznog napona.
Vremenski raspored ventila odnosi se na kut pod kojim se usisni i ispušni ventili motora otvaraju i zatvaraju u odnosu na rotaciju radilice. Ispravan vremenski raspored ventila ključan je za performanse motora, utječući na snagu, potrošnju goriva i emisije ispušnih plinova.
Fazni senzor odgovoran je za praćenje točnosti faze ventilskog mehanizma. Kada se pojavi abnormalnost, oglasit će se alarm i upalit će se lampica kvara motora.
Fazni senzori, koji su ujedno i opći naziv za senzore položaja bregastog vratila i senzore položaja radilice, važna su osnova za određivanje vremena paljenja motora.
Senzor faze bregastog vratila detektira rotacijski položaj bregastog vratila i šalje signal ECU-u, što je glavni signal za upravljanje paljenjem.
Senzor položaja radilice detektira kut radilice motora i gornju mrtvu točku klipa te šalje signale računalu motora za kontrolu paljenja i vremena ubrizgavanja goriva. Također je izvor signala za mjerenje brzine motora.
U drugim područjima, fazni senzori, temeljeni na principu mjerenja faze, emitiraju signale objektima i izračunavaju informacije o položaju objekata mjerenjem fazne razlike između emitiranih i reflektiranih signala.
Široko se primjenjuje u područjima kao što su industrijska automatizacija, zrakoplovstvo, medicinska skrb i robotika, te može pomoći u autonomnoj navigacijskoj kontroli robota, navigacijskoj kontroli transportnih vozila i medicinskoj dijagnostici itd.
Fazni senzor je ključna komponenta modernih automobilskih sustava upravljanja motorom, sastavljena od senzora položaja radilice i senzora položaja bregaste osovine. Senzor položaja radilice odgovoran je za prikupljanje signala brzine motora i kuta radilice, pružajući referentni vremenski okvir za paljenje i ubrizgavanje goriva. Senzor položaja bregaste osovine osigurava precizno izvršavanje sekvencijalnog upravljanja ubrizgavanjem goriva i upravljanja detonacijom identificiranjem položaja gornje mrtve točke kompresije cilindra [3] [8]. To dvoje radi koordinirano putem fazne sinkronizacije, što je posebno važno tijekom faze pokretanja i zahtijeva precizno usklađivanje prvog vremena paljenja [6]. Ova skupina senzora zajednički se naziva "fazni senzor" zbog svoje ukupne kontrolne funkcije nad fazom ventilskog mehanizma i vremenom paljenja.
Kvar faznog senzora može dovesti do niza problema.
Prvi problem je teškoća pri pokretanju motora. Fazni senzor treba ECU-u dati informacije o položaju radilice, a ECU na temelju tih informacija izračunava vrijeme paljenja i volumen ubrizgavanja goriva. Ako fazni senzor ne radi ispravno, ne može pružiti točne informacije. ECU ne može precizno kontrolirati paljenje i ubrizgavanje goriva, što otežava ili čak otežava pokretanje motora.
Zatim dolazi do nestabilnog praznog hoda. U normalnim okolnostima, fazni senzor prati položaj radilice, omogućujući upravljačkoj jedinici motora da prilagodi vrijeme paljenja i volumen usisa kako bi se osigurala glatka brzina praznog hoda motora. Nakon što fazni senzor ne radi ispravno, informacije koje se prenose u ECU bit će netočne, a ECU-ova kontrola nad motorom će odstupati. Kao rezultat toga, brzina praznog hoda bit će nestabilna, a mogu se pojaviti problemi poput podrhtavanja praznog hoda i fluktuirajuće brzine.
Također će uzrokovati slabo ubrzanje. Kada vozilo ubrzava, fazni senzor mora pružiti točne informacije u stvarnom vremenu, poput položaja radilice, kako bi ECU mogao brzo prilagoditi strategije paljenja i ubrizgavanja goriva kako bi zadovoljio zahtjeve ubrzanja vozila. Kada dođe do kvara, informacije su netočne, ECU ne može izvršiti ispravne prilagodbe, snaga motora je smanjena, ubrzanje će biti slabo, pa čak se može pojaviti i trzav osjećaj, što utječe na iskustvo vožnje.
Osim toga, upalit će se lampica greške. Kada sustav za dijagnostiku grešaka u automobilu otkrije kvar faznog senzora, aktivirat će kod greške, a lampica greške motora na instrumentnoj ploči će se upaliti, podsjećajući vlasnika automobila da postoji problem s vozilom.
Konačno, potrošnja goriva se povećava. Kvar faznog senzora uzrokuje da ECU ne može precizno kontrolirati volumen ubrizgavanja goriva. Volumen ubrizgavanja goriva može biti prevelik ili premalen, što rezultira nepotpunim izgaranjem i neučinkovitom pretvorbom goriva u energiju, čime se povećava potrošnja goriva.
Zaključno, kvarovi faznog senzora imaju značajan utjecaj na vozila. Kada se pojave gore navedeni problemi, potrebno je odmah pregledati fazni senzor i, ako je potrebno, popraviti ga ili zamijeniti kako bi se vozilo vratilo u normalno stanje.

Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.

potvrda

potvrda
certifikat1
certifikat2
certifikat2

Informacije o proizvodima

展会221

  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je

    Povezani proizvodi