Što je sklop automobilske vodene pumpe
U bloku cilindra motora automobila postoji više vodenih kanala za cirkulaciju rashladne vode, koji su putem vodovodnih cijevi spojeni na hladnjak (poznat kao spremnik vode) smješten na prednjem dijelu automobila, tvoreći veliki sustav cirkulacije vode. Na gornjem izlazu vode iz motora nalazi se vodena pumpa koju pokreće remen ventilatora kako bi ispumpala vruću vodu u vodenim kanalima bloka cilindra motora i upumpala hladnu vodu. Osim vodene pumpe, nalazi se i termostat. Kada je automobil tek pokrenut (hladan), nije uključen, tako da rashladna voda ne prolazi kroz hladnjak, već samo cirkulira unutar motora (poznato kao mala cirkulacija). Kada temperatura motora dosegne iznad 95 stupnjeva, uključuje se i vruća voda unutar motora pumpa se u hladnjak. Kako se automobil kreće naprijed, hladan zrak puše preko hladnjaka, odvodeći toplinu.
Centrifugalne vodene pumpe se široko koriste u automobilskim motorima. Njihova osnovna struktura sastoji se od dijelova kao što su kućište vodene pumpe, spojna ploča ili remenica, osovina vodene pumpe i ležaj ili ležaj montiran na osovinu, impeler vodene pumpe i uređaj za vodeno brtvljenje itd. To je glavna komponenta automobila.
Motor pokreće ležaj vodene pumpe i impeler koji se okreću kroz remenicu. Rashladna tekućina u vodenoj pumpi pokreće se impelerom i okreće se zajedno. Pod djelovanjem centrifugalne sile, ona se potiskuje na rub kućišta vodene pumpe i istovremeno stvara određeni tlak, a zatim istječe kroz izlazni kanal za vodu ili vodovodnu cijev. U središtu impelera tlak pada kako se rashladna tekućina izbacuje. Pod utjecajem razlike tlaka između ulaza vodene pumpe i središta impelera, rashladna tekućina iz spremnika za vodu usisava se u impeler kroz vodovodnu cijev, postižući povratnu cirkulaciju rashladne tekućine.
Ležajevi koji podupiru osovinu vodene pumpe podmazani su mašću. Stoga je potrebno spriječiti curenje rashladne tekućine u mast i uzrokovati emulzifikaciju masti, kao i spriječiti curenje masti. Mjere brtvljenja za sprječavanje curenja u vodenim pumpama uključuju vodene brtve i brtve. Dinamički brtveni prsten vodene brtve pričvršćen je na osovinu putem interferentnog spoja između impelera i ležaja, a statičko brtveno sjedište vodene brtve čvrsto je pritisnuto na kućište vodene pumpe, čime se postiže svrha brtvljenja rashladne tekućine.
Kućište vodene pumpe spojeno je s motorom putem brtve i podupire pokretne dijelove poput ležajeva. Na kućištu pumpe također se nalaze otvori za odvod, koji se nalaze između vodene brtve i ležaja. Nakon što rashladna tekućina procuri kroz vodenu brtvu, može se ispustiti kroz otvor za odvod kako bi se spriječio ulazak rashladne tekućine u šupljinu ležaja, što bi moglo oštetiti podmazivanje ležaja i uzrokovati hrđanje komponenti. Ako rashladna tekućina i dalje curi nakon zaustavljanja motora, to ukazuje na to da je vodena brtva oštećena.
Općenito ga pokreće radilica motora putem klinastog remena. Pogonski remen je namotan između remenice radilice i remenice vodene pumpe. Kada se radilica okreće, okreće se i osovina vodene pumpe, a osovina vodene pumpe pokreće rotor, pretvarajući tako mehaničku energiju u hidrauličku energiju.
Rotor je srž rada vodene pumpe. Kretanje samog rotora je vrlo jednostavno; on se samo okreće zajedno s osovinom. Međutim, zbog djelovanja lopatica, kretanje tekućine u rotoru je vrlo složeno. S jedne strane, vrši implicitno kretanje zajedno s rotacijom rotora; s druge strane, stalno se izbacuje iz rotirajućeg rotora pod pogonom lopatica, odnosno kretanjem u odnosu na rotor. Stoga vanjski promjer rotora, visina i kut lopatica rotora, kao i razmak s kućištem pumpe, izravno utječu na performanse pumpe.
Kvarovi u sklopovima automobilskih vodenih pumpi obično su uzrokovani sljedećim razlozima:
Uobičajeni uzroci
Youdaoplaceholder0 Starenje brtvenog prstena : uzrokuje curenje rashladne tekućine i potrebno ga je zamijeniti.
Youdaoplaceholder0 Remen je previše zategnut: povećava trošenje vodene pumpe. Potrebno je prilagoditi zategnutost remena.
Youdaoplaceholder0 Pogoršanje antifriza : Unutarnja korozija uzrokuje oštećenje vodene pumpe i antifriz je potrebno zamijeniti.
Youdaoplaceholder0 Starenje/oštećenje komponenti : Vodena pumpa se predugo koristi ili su komponente (poput lopatica, ležajeva) istrošene i potrebno ih je zamijeniti.
Tipični simptomi
Youdaoplaceholder0 Nestabilna brzina praznog hoda : Zimi se motor može ugasiti, a brzina može značajno varirati.
Youdaoplaceholder0 curenje rashladne tekućine : Voda curi u blizini vodene pumpe, a na ventilacijskim otvorima ostaju tragovi vode.
Youdaoplaceholder0 Neobična buka : Neobični zvukovi trenja ležajeva ili impelera.
Kvar sustava hlađenja Youdaoplaceholder0 : Temperatura motora je previsoka i kapacitet cirkulacije rashladne tekućine je smanjen.
Preporučuje se pravovremeno provođenje održavanja nakon otkrivanja gore navedenih simptoma kako bi se spriječilo oštećenje motora uzrokovano kvarom vodene pumpe.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.
