Princip rada automobilskih elektroničkih ventilatora
Automobilski elektronički ventilator kontrolira termostat ili termalni prekidač. Počinje hladiti kada temperatura rashladne tekućine motora dosegne unaprijed postavljenu gornju granicu i zaustavlja se kada padne na donju granicu. Istovremeno se uključuje klima uređaj, što također pokreće njegov rad.
Osnovni princip rada
Osnovni mehanizam upravljanja automobilskim elektroničkim ventilatorom temelji se na senzoru temperature i povezivanju strujnih krugova, a uglavnom se sastoji od sljedećih veza:
Youdaoplaceholder0 temperaturni okidači:
Termalni prekidač (obično ugrađen na spremnik vode) prati temperaturu rashladne tekućine u stvarnom vremenu. Kada temperatura vode poraste do unaprijed postavljene gornje granice (npr. 90 °C pri maloj brzini ili 95 °C pri velikoj brzini), prekidač spaja napajanje i ventilator se pokreće.
Kada temperatura padne na donju granicu, prekidač isključuje napajanje i ventilator prestaje raditi.
Youdaoplaceholder0 veza klima uređaja :
Kada se klima uređaj uključi, signali temperature kondenzatora i tlaka rashladnog sredstva prisilit će elektronički ventilator da se pokrene kako bi se pomoglo u odvođenju topline.
Youdaoplaceholder0 upravljački modul i prijenos signala
Youdaoplaceholder0 Elektronička upravljačka jedinica (ECU) : Neki modeli primaju signale senzora putem ECU-a, donose sveobuhvatne procjene, a zatim šalju upute upravljačkom modulu ventilatora (kao što je J293) za podešavanje brzina prijenosa za veliku i malu brzinu.
Youdaoplaceholder0 Neovisno upravljanje dvostrukim sustavom : Sustav klimatizacije (J301) i elektronički sustav ventilatora (J293) postižu koordinaciju interakcijom signala, ali logika odvođenja topline i dalje se uglavnom oslanja na temperaturu vode.
Youdaoplaceholder0 Optimizacija mehaničke strukture i energetske učinkovitosti
Youdaoplaceholder0 motorni pogon : Ventilator izravno pokreće motor koji rotira lopatice ventilatora, čime se eliminira potreba za tradicionalnim remenskim pogonom i smanjuje gubitak energije.
Youdaoplaceholder0 stupnjevana brzina : Dizajn visokih i niskih brzina postiže ravnotežu između zahtjeva za odvođenjem topline i potrošnje energije. Niska brzina zadovoljava dnevne potrebe za odvođenjem topline, dok visoka brzina reagira na ekstremne radne uvjete.
Uobičajeni razlozi za kontinuirani rad automobilskih elektroničkih ventilatora uključuju kvar sustava hlađenja, oštećenje komponenti strujnog kruga ili abnormalnost senzora itd. Youdaoplaceholder0, koji se mogu posebno klasificirati u šest osnovnih problema: nedovoljna rashladna tekućina, curenje hladnjaka, kvar termostata, prianjanje kontakata releja, nakupljanje prašine u hladnjaku i oštećenje senzora temperature vode.
Kvar sustava hlađenja Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 Nedovoljno rashladne tekućine : Kada je razina rashladne tekućine preniska, motor ne može učinkovito odvoditi toplinu, a elektronički ventilator će nastaviti raditi kako bi pomogao u hlađenju. Rashladnu tekućinu potrebno je pravovremeno nadopuniti do standardne razine.
Youdaoplaceholder0 curenje spremnika za vodu : Spremnik za vodu je oštećen ili je gumeno crijevo labavo, što uzrokuje curenje rashladne tekućine, što dovodi do smanjenja učinkovitosti odvođenja topline i pokreće ventilator da nastavi raditi. Preporučuje se pregledati i popraviti mjesto curenja.
Youdaoplaceholder0 kvar termostata : Neispravan termostat može uzrokovati lošu cirkulaciju rashladne tekućine, abnormalno povećanje temperature motora, a ventilator može u tom trenutku raditi dugo vremena. Termostat je potrebno zamijeniti kako bi se vratila funkcija cirkulacije.
Kvar strujnog kruga i senzora Youdaoplaceholder0
Oštećenje senzora temperature vode Youdaoplaceholder0 : Kada senzor ne uspije točno detektirati temperaturu vode, može kontinuirano slati signale visoke temperature, što uzrokuje da ventilator pogrešno procjenjuje svoj rad. Senzor je potrebno zamijeniti.
Youdaoplaceholder0 prianjanje kontakata releja : Zbog erozije i prianjanja kontakata releja, strujni krug se ne može isključiti i ventilator će nastaviti raditi. Relej je potrebno popraviti ili zamijeniti.
Youdaoplaceholder0 Kvar strujnog kruga : Kratki spoj ili otvoreni strujni krug u upravljačkom krugu elektroničkog ventilatora može uzrokovati abnormalne signale. Potrebno je provjeriti i popraviti spoj kabelskog svežnja.
Youdaoplaceholder0 ostali čimbenici
Youdaoplaceholder0 Nakupljanje prašine na radijatoru : Nakupljanje prašine na površini radijatora smanjit će učinkovitost odvođenja topline i ventilator će morati raditi dulje vrijeme. Redovito čišćenje može spriječiti ovaj problem.
Youdaoplaceholder0 Klima uređaj uključen ili je temperatura ulja u mjenjaču previsoka (za modele s automatskim mjenjačem): Kada klima uređaj radi ili je temperatura ulja u mjenjaču abnormalna, ventilator može nastaviti raditi kako bi pomogao u hlađenju. Ako klima uređaj i dalje radi nakon isključivanja, potrebno je provjeriti ima li kvarova.
Izjava o posebnim okolnostima Youdaoplaceholder0:
Normalna je pojava da ventilator kratko radi nakon gašenja motora (kako bi se raspršila preostala toplina).
Ako je temperatura vode normalna, ali ventilator se i dalje okreće, prvo treba provjeriti prekidač ili relej za kontrolu temperature.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.
