Što je sklop diskova s automobilskim pogonom
Sklop pogonskog diska u automobilu važna je komponenta spojke, a uglavnom se sastoji od ključnih dijelova kao što su tarne ploče, pogonski diskovi (ili torzijski amortizeri) i glavčine pogonskog diska. Njegova je funkcija prijenos okretnog momenta motora na mjenjač putem trenja, a istovremeno služi za ublažavanje vibracija i udara mjenjačkog sustava, dovršavajući radnje "isključivanja" i "uključivanja" spojke.
Osnovne komponente
Youdaoplaceholder0 Tarna ploča : Izravno dodiruje zamašnjak i tlačnu ploču, prenoseći snagu trenjem i ključna je komponenta za pretvorbu snage.
Youdaoplaceholder0 torzijski amortizer : Smješten između tarne ploče i pogonske ploče, apsorbira torzijske vibracije prijenosnog sustava putem elastičnih elemenata, poboljšavajući glatkoću vožnje.
Youdaoplaceholder0 pogonjena glavčina : spaja tarnu ploču s ulaznim vratilom mjenjača kako bi se postigao konačni prijenos okretnog momenta.
Funkcionalne značajke
Sklop pogonskog diska postiže isključivanje i uključivanje snage trošenjem tarnih ploča, igrajući ulogu amortizera tijekom pokretanja, mijenjanja brzina i drugih radnih uvjeta kako bi se spriječilo preopterećenje ili udaranje mjenjačkog sustava. Njegovi strukturni oblici uključuju različite dizajne kao što su integralni elastični pogonski diskovi (gdje su tarne ploče izravno pričvršćene zakovicama na čelične ploče).
Sklop pogonskog diska u automobilu je glavna komponenta spojke i uglavnom obavlja sljedeće funkcije:
Prijenos snage
Snaga motora se glatko prenosi na mjenjač putem tarnih ploča kako bi se osigurao normalan rad elektroenergetskog sustava.
Vibracija odbojnika
Ugrađeni torzijski amortizer može apsorbirati vibracije i udarce mjenjača, smanjiti utjecaj periodičnih fluktuacija okretnog momenta motora na mjenjač i poboljšati glatkoću vožnje.
Sklop pogonskog diska u automobilu uglavnom se sastoji od sljedeća tri dijela:
Youdaoplaceholder0 Tarna ploča : Dolazi u kontakt sa zamašnjakom i tlačnom pločom te prenosi snagu trenjem.
Tijelo pogonskog diska (ili pogonska ploča): Kao metalna baza, podupire tarnu ploču i spaja se s ulaznim vratilom mjenjača.
Youdaoplaceholder0 torzijski amortizer : Apsorbira torzijske vibracije uzrokovane periodičnim udarom motora i inhibira rezonancu mjenjačkog sustava.
Neki modeli mogu uključivati i strukture poput pogonskih glavčina ili opruga za amortiziranje, ovisno o konfiguraciji vozila.
Kontrola odvajanja i spajanja
Prilikom pokretanja ili mijenjanja brzina, pogonski disk i zamašnjak privremeno se odvajaju razdvojnim ležajem kako bi se smanjio utjecaj mijenjanja brzina. Prilikom uključivanja, postupno prenosite snagu kako biste osigurali glatko pokretanje vozila.
Zaštitite prijenosni sustav
Kada preneseni okretni moment prijeđe granicu koju tarna ploča može podnijeti, ona će automatski proklizati kako bi se spriječilo preopterećenje i oštećenje prijenosnog sustava.
Kvarovi u sklopu pogonske lamele spojke u automobilu mogu dovesti do problema poput klimavog pokretanja, nepotpunog isključivanja i poteškoća s mijenjanjem brzina. Za pregled treba koristiti sljedeće metode:
Metoda inspekcije
Youdaoplaceholder0 detekcija istrošenosti frikcionih ploča
Za mjerenje dubine glave zakovice upotrijebite pomično mjerilo. Ako je manja od 0,3 mm, potrebno je zamijeniti tarnu ploču.
Youdaoplaceholder0 detekcija deformacije
Klizanje vanjskog ruba pogonjenog diska mjeri se komparatorom. Ako kružno odstupanje čeone površine prelazi 0,4 mm, potrebna je korekcija ili zamjena sklopa.
Provjera statusa veze Youdaoplaceholder0
Kada se utvrdi da su zakovice labave ili slomljene udarcem, sklop je potrebno zamijeniti.
Youdaoplaceholder0 mjerenje razmaka splinea
Ugradite pogonski disk na ulazno vratilo mjenjača i ručno ga okrenite. Ako nema značajnog labavljenja i zazor na strani zuba prelazi 0,16 mm, potrebno je zamijeniti glavčinu ili ulazno vratilo.
Fenomen rasjeda
Youdaoplaceholder0 Drhtanje pri pokretanju : Neravnomjeran prijenos snage uzrokovan trošenjem ili deformacijom tarnih ploča.
Youdaoplaceholder0 Nepotpuno odvajanje : Labave zakovice ili preveliki zazor utora uzrokuju da se spojka ne odvaja u potpunosti.
Youdaoplaceholder0 Poteškoće s mijenjanjem brzina : Deformacija ili habanje uzrokuju abnormalno prianjanje zupčanika.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.
