Skupina spajanja šipke sastoji se od tijela spajanja šipke, većeg poklopca glave za spajanje, spojnog šipke Small Head Village Rukav, spajajući šipka s velikim nosačem glave i vijaka spojnog šipke itd. Skupina spojnih šipki podvrgava se plinskoj sili iz klipa, vlastite oscilacije i reciprocirajuće inertne sile grupe za inerciju. Veličina i smjer ovih sila povremeno se mijenjaju. Stoga je klip za povezivanje podvrgnut kompresiji, napetosti i drugim izmjeničnim opterećenjima. Povezanost mora imati dovoljnu čvrstoću umora i strukturne krutosti. Snaga umora nije dovoljna, često uzrokuje povezivanje tijela šipke ili prijeloma vijaka šipke, a zatim proizvesti glavnu nesreću na cijelom stroju. Ako krutost nije dovoljna, to će uzrokovati deformaciju savijanja tijela štapa i deformacije deformacije velike glave spojne šipke, što dovodi do djelomičnog mljevenja klipa, cilindra, ležaja i ručice.
Tijelo spajanja šipke sastoji se od tri dijela, a dio povezan s klipnim klinom naziva se mala glava spojnica; Dio povezan s radilicom naziva se glava spojne šipke, a dio šipke koji povezuje malu glavu, a velika glava naziva se šipka za spajanje
Kako bi se smanjilo trošenje između spojne šipke i klipa, tanko zidana brončana čahura pritisnuta je u malu rupu glave. Izbušite ili mlin utora u male glave i čahure kako bi prskanje omogućilo ulazak na površinu parenja parenja s pipama.
Tijelo spajanja šipke je dugačka šipka, sila u radu je također velika, kako bi se spriječila njegova deformacija savijanja, tijelo šipke mora imati dovoljno krutosti. Iz tog razloga, tijelo za povezivanje motora s vozilom uglavnom prihvaća odjeljak u obliku jednog oblika. Odjeljak u obliku 1 u obliku može umanjiti masu pod stanjem dovoljne krutosti i snage. Odjeljak u obliku slova H koristi se za motor visoke čvrstoće. Neki motori koriste spojnu šipku s malom glavom za ubrizgavanje ulja za hlađenje klipa. Rupe se moraju izbušiti po dužini u tijelu šipke. Kako bi se izbjegla koncentracija stresa, tijelo povezivačke šipke i mala glava i velika glava povezani su glatkim prijelazom velikog luka.
Da bi se smanjila vibracija motora, razlika mase svakog spojnog šipka mora biti ograničena u minimalnom rasponu. Prilikom sastavljanja motora u tvornici, gram se obično uzima kao mjerna jedinica prema masi donje glave spojne šipke, a za isti je motor odabrana ista skupina spajanja.
Na motoru V tipa, odgovarajući cilindri u lijevom i desnom stupcu dijele ručicu, a šipka za spajanje ima tri vrste: paralelno spojnu šipku, vilicu za spajanje i glavnu i pomoćnu šipku za spajanje
