Uvod u instrument
Termostat automatski podešava količinu vode koja ulazi u radijator prema temperaturi rashladne vode i mijenja opseg cirkulacije vode, kako bi se prilagodio kapacitet disipacije topline rashladnog sustava i osigurao da motor radi unutar odgovarajućeg raspona temperature. Termostat se mora održavati u dobrom tehničkom stanju, inače će ozbiljno utjecati na normalan rad motora. Ako se glavni ventil termostata otvori prekasno, motor će se pregrijati; Ako se glavni ventil otvori prerano, vrijeme predgrijanja motora će se produljiti i temperatura motora će biti preniska.
Jednom riječju, funkcija termostata je spriječiti pretjerano hlađenje motora. Na primjer, nakon što motor radi normalno, ako nema termostata tijekom vožnje zimi, temperatura motora može biti preniska. U to vrijeme motor mora privremeno zaustaviti cirkulaciju vode kako bi se osiguralo da temperatura motora nije preniska.
Kako ovaj odjeljak funkcionira
Glavni termostat koji se koristi je termostat za vosak. Kada je temperatura hlađenja niža od navedene vrijednosti, pročišćeni parafin u tijelu senzora termostata je čvrst. Termostatski ventil zatvara kanal između motora i hladnjaka pod djelovanjem opruge, a rashladna tekućina se vraća u motor kroz vodenu pumpu za malu cirkulaciju u motoru. Kada temperatura rashladne tekućine dosegne zadanu vrijednost, parafin se počinje topiti i postupno postaje tekući, volumen se povećava i sabija gumenu cijev kako bi se skupila. Kada se gumena cijev skuplja, djeluje potisak prema gore na potisnu šipku, a potisna šipka ima obrnuti potisak prema dolje na ventil kako bi otvorila ventil. U to vrijeme rashladna tekućina teče natrag u motor kroz hladnjak i termostatski ventil, a zatim kroz vodenu pumpu za veliku cirkulaciju. Većina termostata raspoređena je u izlaznoj cijevi glave cilindra, koja ima prednosti jednostavne strukture i lakog uklanjanja mjehurića u rashladnom sustavu; Nedostatak je što se termostat tijekom rada često otvara i zatvara, što dovodi do oscilacija.
